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ISとデリボーイを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  IS   トヨタ  デリボーイ
VS
185円1012万円
ISの相場表を見る
中古車相場 53.8万円145万円
デリボーイの相場表を見る
950 中古車掲載台数 16
  • レクサス IS 200t Fスポーツ OPLEDヘッドライト ドライブレコーダー カードキー

    本体価格
    225万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ 

    本体価格
    264万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ クロスライン 

    本体価格
    286万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ 4WD ストロングハイブリッド/MTモード付パドルシフト/シートヒーター/バックカメラ/クリアランスソナー/ETC/キーレスエントリー/パワーシート(運転席&助手席)/レーンキープアシスト/社外アルミホイール

    本体価格
    488万円

  • レクサス IS 200t Fスポーツ 

    本体価格
    128万円

  • レクサス IS 300h /ナビ フルセグTV バックカメラ Bluetooth ハーフレザーシート パワーシート シートヒーター オートLEDヘッドライト スマートキー 前後ソナー 衝突軽減ブレーキ アダプティブクルーズ

    本体価格
    125.8万円

  • レクサス IS 300h バージョンL プリクラッシュセーフティ(禁煙車)(後期型)(黒本革シート)(メーカーSDナビ)(レーダークルーズ)(コーナーセンサー)(レーンアシスト)(BSM)(シートメモリー)(純正18いんちAW)

    本体価格
    188.9万円

  • レクサス IS 350 バージョンL 

    本体価格
    79万円

  • レクサス IS 300h 認定中古車/CPO/ハイブリッド/ムーンルーフ/17インチホイール/ブラインドスポットモニター

    本体価格
    284万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ レクサス認定中古車 ワンオーナー

    本体価格
    397万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ デリボーイ 202 ディーゼル オートマ NOx対策外 社外アルミ コラムオートマ 軽油 4ナンバー 全国対応 乗車定員変更可

    本体価格
    88万円

  • トヨタ デリボーイ 205 オートマエアコンパワステ 

    本体価格
    125万円

  • トヨタ デリボーイ 502 ガソリン オートマ 502 ガソリン オートマ

    本体価格
    135万円

  • トヨタ デリボーイ 502 ガソリン C5MT 4NO 5人乗 

    本体価格
    130万円

  • トヨタ デリボーイ 202 ガソリン車 コラム5速 

    本体価格
    85万円

  • トヨタ デリボーイ ガソリン AT 5人乗 4ナンバー 

    本体価格
    118万円

  • トヨタ デリボーイ 後期型202コラムMTパワステ付 NOx不適合車両

    本体価格
    98万円

  • トヨタ デリボーイ 502  ガソリン コラム5速 

    本体価格
    95万円

  • トヨタ デリボーイ 4ナンバー登録 

    本体価格
    59.9万円

  • トヨタ デリボーイ 全塗装 

    本体価格
    100万円

関東
295
297万円
関西
170
314.9万円
東海
180
293.6万円
北海道
31
243万円
九州
141
307.9万円
東北
35
264.8万円
北陸・甲信越
37
329.9万円
中国
44
291.9万円
四国
17
226.1万円
地域別台数
関東
1
98万円
関西
1
100万円
東海
8
106.5万円
北海道
1
59.9万円
九州
4
118.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
99万円
四国
0
---

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ISとデリボーイのカタログ情報を比較する

レクサス  IS   トヨタ  デリボーイ
420万円950万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4665×1810×1430  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~4968 排気量(cc) ---
178~481 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

「走る愉しさ」を追求したスポーティセダン

レクサスのDセグメントセダンであるISの2代目。初代が培ってきた「走る愉しさ」「スポーティなスタイル」をさらに追求したスポーティセダン。走りはニュルブルクリンクなどのサーキット走行で徹底的に磨き上げられている。スタイルも新世代レクサスの象徴であるスピンドルグリルを採用し、アグレッシブにブラッシュアップされている。エンジンは、3.5Lと2.5Lの2種類のV6エンジンに加えIS初となる2.5L直4ハイブリッドを用意。スポーツシートなどの専用パーツや専用サスペンションチューニングなどが施されたスポーティな「F SPORT」には、3種類のエンジンすべてがラインナップされている(2013.5)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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