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ISとカローラアクシオを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  IS   トヨタ  カローラアクシオ
VS
34.8万円1255万円
ISの相場表を見る
中古車相場 28.8万円248.9万円
カローラアクシオの相場表を見る
914 中古車掲載台数 292
  • レクサス IS 300h バージョンL 純正ナビ バックカメラ 禁煙車 レーダークルーズ 黒革シート ETC Bluetooth フルセグ ベンチレーション シートヒーター パドルシフト LEDヘッド 革巻きハンドル クリアランスソナー

    本体価格
    136.9万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ 4WD /北海道/ガリバー札幌清田店

    本体価格
    448.4万円

  • レクサス IS 300h サンルーフ ナビ バックカメラ パワーシート シートヒーター パドルシフト ETC ブルーレイ フルセグTV BT ドラレコ クルコン USB AUX 前後ソナー LEDライト オートライト 17AW

    本体価格
    199.4万円

  • レクサス IS 300h バージョンL メモリーナビ フルセグTV付き LEDヘッドライト ETC

    本体価格
    365万円

  • レクサス IS 300h バージョンL 純正ナビ 本革シート 衝突軽減ブレーキ レーダークルーズ ステアリングヒーター シートヒーター アラウンドビューモニター  フルセグ ETC2.0 BSM 純正19インチアルミ 3眼LEDヘッドライト

    本体価格
    382.6万円

  • レクサス IS 300h 純正10.3インチナビ ガイド付バックモニター シートヒーター ブラインドスポットモニター フルセグ ビルドインETC2.0 クリアランスソナー レーダークルーズ オートマチックハイビーム

    本体価格
    198.9万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ 6ヶ月走行距離無制限保証付 レーダークルーズコントロール 純正SDナビ バックカメラ Bluetooth フルセグTV ハーフレザーシート シートヒーター パワーシート LEDヘッドライト スマートキー ETC2.0

    本体価格
    121万円

  • レクサス IS 300 Fスポーツ モード ブラック マークレビンソン/純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/パノラミックビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED

    本体価格
    516.5万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ 純正ナビ バックカメラ ドライブレコーダー ビルトインETC BSM パワーシート シーターヒーター・ベンチレーション レーダークルーズコントロール 衝突軽減システム 車線逸脱警報 純正アルミホイール

    本体価格
    218.8万円

  • レクサス IS 300h バージョンL 修復歴無し・3年間走行距離無制限保証・黒本革シート・シートヒーター・シートエアコン・純正ナビ・バックモニター・リア電動サンシェード・スマートキー2本・カードキー1枚・前後ドライブレコーダー・衝突軽減B

    本体価格
    149.8万円

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    本体価格
    67.3万円

関東
268
302.6万円
関西
165
306.6万円
東海
194
290万円
北海道
22
227.4万円
九州
145
314.8万円
東北
30
223.4万円
北陸・甲信越
29
225.7万円
中国
46
234.4万円
四国
15
246.2万円
地域別台数
関東
93
94.2万円
関西
46
109万円
東海
29
106万円
北海道
24
114.6万円
九州
45
92.7万円
東北
24
104.2万円
北陸・甲信越
17
82万円
中国
12
80.8万円
四国
2
109.2万円

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ISとカローラアクシオのカタログ情報を比較する

レクサス  IS   トヨタ  カローラアクシオ
420万円950万円 新車時価格 137.7万円248.3万円
セダン ボディタイプ セダン
4665×1810×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4360×1695×1460  他
1998~4968 排気量(cc) 1329~1496
178~481 最高出力(馬力) 74~109
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る愉しさ」を追求したスポーティセダン

レクサスのDセグメントセダンであるISの2代目。初代が培ってきた「走る愉しさ」「スポーティなスタイル」をさらに追求したスポーティセダン。走りはニュルブルクリンクなどのサーキット走行で徹底的に磨き上げられている。スタイルも新世代レクサスの象徴であるスピンドルグリルを採用し、アグレッシブにブラッシュアップされている。エンジンは、3.5Lと2.5Lの2種類のV6エンジンに加えIS初となる2.5L直4ハイブリッドを用意。スポーツシートなどの専用パーツや専用サスペンションチューニングなどが施されたスポーティな「F SPORT」には、3種類のエンジンすべてがラインナップされている(2013.5)
解説

史上初となるダウンサイズを実施

1966年の初代モデル誕生以来、常に時代の変化に応じた新しい価値を創造してきたトヨタを代表するコンパクトセダンの11代目(アクシオとしては2代目)。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」という原点に立ち返って、開発は進められた。カローラの歴史では初となる外形サイズのコンパクト化を実施。50mmの全長短縮化を図りながら、各所の寸法を見直し、視覚的にもパノラミックな視界を実現することで、広く快適な空間が実現された。エンジンは吸排気にVVT-iが装備される1.3Lユニットと、軽快な走りと優れた燃費性能を両立させた1.5Lユニットの2種類。1.5Lモデルのみ駆動方式が2WDと4WDから選択可能になる(2012.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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