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ISとGクーペを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  IS   米国インフィニティ  Gクーペ
VS
25.9万円1100万円
ISの相場表を見る
中古車相場 208.8万円
Gクーペの相場表を見る
1030 中古車掲載台数 1
  • レクサス IS 300h トヨタ認定中古車ナビバックモニターETC

    本体価格
    368.5万円

  • レクサス IS 300h バージョンL BBS超超ジュラルミン19インチアルミ・モデリスタエアロ・電動茶革シート・BT接続・メモリーナビ・クルコン・バックカメラ・フルセグ・ハンドルヒーター・スマキー・シートヒーター&エアシート・パドルシフト・ETC

    本体価格
    181万円

  • レクサス IS 250 Fスポーツ 車検令和8年4月 車高調 走行距離53000km ナビ バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    228万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ 禁煙車・レクサスセーフティーシステム+・レーダークルーズコントロール・プリクラッシュセーフティ・Fスポーツ専用赤革エアシート・フルLEDヘッド・10.3インチナビ・バックカメラ・ETC2.0・Rスポ

    本体価格
    275万円

  • レクサス IS 300 Fスポーツ レクサス認定中古車CPO 2023年(R5)2月生産 パノラミックビューモニター F専用リヤスポイラー無し 三眼フルLEDヘッドランプ LEDフロントターンシグナルランプ

    本体価格
    550万円

  • レクサス IS 300 Fスポーツ モード ブラック アイドリングストップ Rカメラ DVD再生 プリクラッシュセーフティシステム ミュージックプレイヤー接続 メモリーナビ 電動シート フルセグテレビ スマートキー ETC アルミホイール ムーンルーフ

    本体価格
    459万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ 純正10.3型ナビ・三眼LED・フルセグTV・全方位カメラ・シートヒーター・アダプティブクルーズコントロール・レーンキープ・衝突軽減ブレーキ・純正19インチアルミホイール・スマートキー・ETC・オートハイビーム

    本体価格
    479.8万円

  • レクサス IS 250 バージョンL 1年保証付 純正HDDナビ ETC サンルーフ 前後ドライブレコーダー シートエアコン シートヒーター レザーシート CD再生 HIDヘッドライト ステアリングスイッチ クルーズコントロール パワーシート

    本体価格
    58.8万円

  • レクサス IS 250 全国保証付 GSルックカスタム ON/OFF可オープニングモーション付3眼ヘッドライト&テールランプ スピンドルエアロ 新品車高調 新品19アルミ バックカメラ スマートキー 前後ドライブレコーダー 修復歴無し

    本体価格
    116万円

  • レクサス IS 250 走行18000キロ ナビ TV プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    99.8万円

ピックアップ中古車
  • 米国インフィニティ Gクーペ 37 ジャーニー エアサスAirREX/WORK20inAW/ハーフレザー/シートヒーター/JLAUDI内装カスタム/全塗装/サンルーフ/パワーシート/社外エアクリーナー/スモークテール/HIDヘッドライト/ETC/パドルシフト/クルーズコントロール

    本体価格
    208.8万円

関東
316
303.6万円
関西
171
304.2万円
東海
195
284.4万円
北海道
33
264.8万円
九州
136
284.6万円
東北
50
279.8万円
北陸・甲信越
57
288.7万円
中国
54
286.4万円
四国
18
246.5万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
208.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ISとGクーペのカタログ情報を比較する

レクサス  IS   米国インフィニティ  Gクーペ
420万円950万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ クーペ
4665×1810×1430  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~4968 排気量(cc) 3700
178~481 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る愉しさ」を追求したスポーティセダン

レクサスのDセグメントセダンであるISの2代目。初代が培ってきた「走る愉しさ」「スポーティなスタイル」をさらに追求したスポーティセダン。走りはニュルブルクリンクなどのサーキット走行で徹底的に磨き上げられている。スタイルも新世代レクサスの象徴であるスピンドルグリルを採用し、アグレッシブにブラッシュアップされている。エンジンは、3.5Lと2.5Lの2種類のV6エンジンに加えIS初となる2.5L直4ハイブリッドを用意。スポーツシートなどの専用パーツや専用サスペンションチューニングなどが施されたスポーティな「F SPORT」には、3種類のエンジンすべてがラインナップされている(2013.5)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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