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ISとタイタンを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  IS   米国日産  タイタン
VS
25.9万円1100万円
ISの相場表を見る
中古車相場 141万円298万円
タイタンの相場表を見る
1056 中古車掲載台数 4
  • レクサス IS 350 バージョンL プリクラッシュセーフティシステム 純正SDナビ  フルセグTV CD/DVD再生 Blu-ray  Bluetooth  純正SD FM/AMラジオ バックカメラ セミアニリン革シート シートヒーター/エアシート パワーシート メモリーシート

    本体価格
    168.6万円

  • レクサス IS 300h 純正ナビ・純正TV・バックモニター・スマートキー・プッシュスタート・ハーフレザーシート・純正AW・CD/DVD再生・ETC・ドラレコ・シートヒーター・フロントフォグランプ・横滑り防止装置・盗難防止装置・電動シート

    本体価格
    169.8万円

  • レクサス IS 300h バージョンL 衝突軽減 純正ナビ バックカメラ ETC2.0 レーダークルーズコントロール コーナーセンサー トランクスポイラー(OP)純正18インチアルミホイール(OP)セミアニリン革シート ベンチレーション

    本体価格
    277万円

  • レクサス IS 300h プリクラッシュセーフティー/純正マルチナビ/バックカメラ/TV/ブルーレイ対応/Bluetooth/ETC(DSRC)/ハーフレザーシート(ヒーター&電動)/コーナーセンサー/クルコン/パドルシフト/

    本体価格
    104.9万円

  • レクサス IS 350 バージョンL HKS車高調 クスコLSD タイプRS2WAY メーカーOPナビ バックカメラ ディスチャージ シートヒーター 電動リアサンシェード レザーシート クルーズコントロール パドルシフト スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    53万円

  • レクサス IS 300 Fスポーツ 

    本体価格
    384万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ TRDエアロ マフラー 本革 サンルーフ LEDライト&フォグ 専用18インチAW 360度ドラレコ Bluetooth USB TVキット シートAC シートメモリー クルーズコントロール パドルシフト オートリトラ&リバース

    本体価格
    239.8万円

  • レクサス IS 350 Fスポーツ モード ブラックS 買取り車 ワンオーナー 赤革シート 全方位カメラ 衝突軽減ブレーキ 三眼LEDヘッド 純正19インチAW 純正ナビ フルセグ シートヒーター エアーシート ドラレコ前後 ETC 取説 保証書 スペアキー

    本体価格
    459万円

  • レクサス IS 300h 

    本体価格
    225万円

  • レクサス IS 300h 純正フルセグナビ Bluetooth ETC フォグライト LEDオートライト シートヒーター パワーシート ダブルエアコン フロアマット

    本体価格
    131万円

ピックアップ中古車
  • 米国日産 タイタン クルーキャブ SE ルーフテント付き

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    248万円

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    本体価格
    141万円

  • 米国日産 タイタン キングキャブ SV 並行輸入車 日産タイタン キーレス Bluetooth バックカメラ サイドカメラ 1ナンバー5人乗車

    本体価格
    181.5万円

関東
320
303万円
関西
177
306.2万円
東海
203
290.7万円
北海道
35
272.6万円
九州
141
289.8万円
東北
50
273.7万円
北陸・甲信越
57
292.7万円
中国
56
290.3万円
四国
17
252.9万円
地域別台数
関東
2
273万円
関西
0
---
東海
1
141万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
181.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ISとタイタンのカタログ情報を比較する

レクサス  IS   米国日産  タイタン
420万円950万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ピックアップトラック
4665×1810×1430  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~4968 排気量(cc) 5600
178~481 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る愉しさ」を追求したスポーティセダン

レクサスのDセグメントセダンであるISの2代目。初代が培ってきた「走る愉しさ」「スポーティなスタイル」をさらに追求したスポーティセダン。走りはニュルブルクリンクなどのサーキット走行で徹底的に磨き上げられている。スタイルも新世代レクサスの象徴であるスピンドルグリルを採用し、アグレッシブにブラッシュアップされている。エンジンは、3.5Lと2.5Lの2種類のV6エンジンに加えIS初となる2.5L直4ハイブリッドを用意。スポーツシートなどの専用パーツや専用サスペンションチューニングなどが施されたスポーティな「F SPORT」には、3種類のエンジンすべてがラインナップされている(2013.5)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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