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ISとカローラを比較! - みんなの比較車種

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ISとカローラの中古車情報を比較する

レクサス  IS   米国トヨタ  カローラ
VS
36.2万円837.8万円
ISの相場表を見る
中古車相場 398万円
カローラの相場表を見る
945 中古車掲載台数 1
  • レクサス IS 300h バージョンL 禁煙車/モデリスタ/4本出しマフラー/黒本革/車高調/18インチAW/エアシート/シートヒーター/BSM/クリアランスソナー/オートクルーズ/LEDヘッドライト/電動リアシェード/SDマルチナビ/Bluetooth/フルセグTV

    本体価格
    124万円

  • レクサス IS 200t バージョンL 禁煙車 黒革シート 純正10.3インチナビ フルセグTV バックカメラ 左右温冷パワーシート レーダークルーズコントロール クリアランスソナー LEDヘッドライト オートライト ETC2.0

    本体価格
    172.9万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ モード ブラックIII TRDエアロ スポーツマフラー リアディフューザー ダイナミクスミラーカバー オレンジキャリパー ムーンルーフ カーテシイルミ パノラミックビューモニター  ドアエッジプロテクター

    本体価格
    669万円

  • レクサス IS 250 バージョンL 後期車/フルエアロ/現行仕様ヘッド/テール/流ウィンカー/現行Fスポ仕様グリル/TVキャン/ドラレコ/社外19インチ/ウッドコンビハンドル/電動サンシェード/シートヒーター&クーラー/黒革/ETC/記録簿

    本体価格
    127.9万円

  • レクサス IS 250 バージョンL 黒革スピンドルエアロ新品車高調シャレン19

    本体価格
    128万円

  • レクサス IS 250 バージョンL サンルーフ黒革S12セグ

    本体価格
    178.8万円

  • レクサス IS 250 バージョンL 純正ナビゲーション&フルセグTV&DVD再生&Bluetooth対応・バックカメラ・クルーズコントロール・ステアリングスイッチ・フロントスピンドルグリル・純正本革パワーシート・HIDヘッドライト・ETC付

    本体価格
    102万円

  • レクサス IS 300h バージョンL メーカーナビ 全方位カメラ 前後ドラレコ 前後コーナーセンサー プリクラッシュセーフティー ブラインドスポットモニター 標識認識 先行車発進告知機能 蛇行検知 ハンドル支援 電子パーキング

    本体価格
    441.8万円

  • レクサス IS 350 Fスポーツ モード ブラック リース可 クリアランスソナー レーンアシスト オートクルーズコントロール 衝突被害軽減システム 全周囲カメラ ナビ TV アルミホイール オートマチックハイビーム LEDヘッドランプ AT シートヒーター

    本体価格
    480.8万円

  • レクサス IS 300h /ナビ フルセグTV バックカメラ Bluetooth ハーフレザーシート パワーシート シートヒーター オートLEDヘッドライト スマートキー 前後ソナー 衝突軽減ブレーキ アダプティブクルーズ

    本体価格
    125.8万円

ピックアップ中古車
  • 米国トヨタ カローラ ハッチバック SE 新車並行 アップルカープレイアンドロイドオート レーダークルーズコントロール プッシュスタート プリクラッシュセーフティ レーンキープアシスト 純正18インチホイール リアゲートスポイラー

    本体価格
    398万円

関東
282
284.8万円
関西
171
300.9万円
東海
185
284.1万円
北海道
23
321.6万円
九州
155
303.6万円
東北
38
264.1万円
北陸・甲信越
28
258.1万円
中国
44
296.9万円
四国
19
206.4万円
地域別台数
関東
1
398万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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ISとカローラのカタログ情報を比較する

レクサス  IS   米国トヨタ  カローラ
420万円950万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4665×1810×1430  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~4968 排気量(cc) ---
178~481 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

「走る愉しさ」を追求したスポーティセダン

レクサスのDセグメントセダンであるISの2代目。初代が培ってきた「走る愉しさ」「スポーティなスタイル」をさらに追求したスポーティセダン。走りはニュルブルクリンクなどのサーキット走行で徹底的に磨き上げられている。スタイルも新世代レクサスの象徴であるスピンドルグリルを採用し、アグレッシブにブラッシュアップされている。エンジンは、3.5Lと2.5Lの2種類のV6エンジンに加えIS初となる2.5L直4ハイブリッドを用意。スポーツシートなどの専用パーツや専用サスペンションチューニングなどが施されたスポーティな「F SPORT」には、3種類のエンジンすべてがラインナップされている(2013.5)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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