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ISとハイランダーを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  IS   米国トヨタ  ハイランダー
VS
25.9万円1100万円
ISの相場表を見る
中古車相場 79.8万円658万円
ハイランダーの相場表を見る
1153 中古車掲載台数 3
  • レクサス IS 300 Fスポーツ バックC 横滑り防止装置 レザーシート フルセグ DVD ナビTV 盗難防止装置 サンルーフ メモリーナビ パワーウィンドウ ドラレコ パワーシート ETC スマートキー エアバッグ アルミ エアコン

    本体価格
    440万円

  • レクサス IS 300 Fスポーツ レクサス認定無し(Non-CPO)中古車

    本体価格
    448万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ 純正ナビ Bluetooth USB入力端子 フルセグテレビ ETC2.0 バックカメラ TVキャンセラー レーンアシストキープ 横滑り防止装置 盗難防止装置 パワーシート クルーズコントロール ブラインドスポットモニター

    本体価格
    293.9万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ クロスライン 新品タイヤ/サンルーフ/純正 8インチ SDナビ/プリクラッシュセーフティ/エアーシート 前席/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続

    本体価格
    275.9万円

  • レクサス IS 300 Fスポーツ オレンジキャリパー/白革/ワンオーナー/

    本体価格
    428万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ 禁煙車/整備点検記録簿7枚/サンルーフ/レーダークルーズ/プリクラッシュ/BSM/黒本革/シートヒーター/エアシート/シートメモリー/パワーシート/LEDヘッドライト/18インチアルミホイール/SDナビ/バックカメラ/フルセグ

    本体価格
    202万円

  • レクサス IS 250 バージョンL 禁煙車 サンルーフ ジョブデザインフルエアロ 車高調 ウエッズ19アルミ 黒革シートベンチレーション パワーシート クルーズコントロール コーナーセンサー

    本体価格
    74.7万円

  • レクサス IS 300h バージョンL 革シート12セグMナビ

    本体価格
    185.8万円

  • レクサス IS 300h バージョンL 純正メモリナビ フルセグTV バックカメラ 黒革シート 前後ドライブレコーダー クルーズコントロール LEDライト 純正17インチ パワーシート エアシート シートヒーター スマートキー ETC2.0

    本体価格
    184.7万円

  • レクサス IS 300h 衝突被害軽減ブレーキ・ナビ・ETC・バックカメラ・クルーズコントロール

    本体価格
    182万円

ピックアップ中古車
  • 米国トヨタ ハイランダー 3.5V6 リミテッド プラチナム 4WD 2021年当社ワンオーナー

    本体価格
    応談

  • 米国トヨタ ハイランダー 3.3V6 リミテッド 4WD キーレス/SR/本革/3列シート/車検08/01

    本体価格
    79.8万円

  • 米国トヨタ ハイランダー 3.5L XSE AWD 新車並行法人1オーナー下取り車 レッド/ブラックレザー サンルーフ  サードシート 地デジ&リアモニター&ミラーリング&DVD パワーバックドア 社外22インチアルミ BSM ETC スマートキー

    本体価格
    658万円

関東
363
305.6万円
関西
190
312.6万円
東海
221
298万円
北海道
34
285.2万円
九州
156
293万円
東北
53
268.5万円
北陸・甲信越
58
288.3万円
中国
58
302.9万円
四国
20
264.5万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
1
658万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
79.8万円
四国
0
---

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レクサス  IS   米国トヨタ  ハイランダー
420万円950万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4665×1810×1430  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~4968 排気量(cc) 2700~3500
178~481 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る愉しさ」を追求したスポーティセダン

レクサスのDセグメントセダンであるISの2代目。初代が培ってきた「走る愉しさ」「スポーティなスタイル」をさらに追求したスポーティセダン。走りはニュルブルクリンクなどのサーキット走行で徹底的に磨き上げられている。スタイルも新世代レクサスの象徴であるスピンドルグリルを採用し、アグレッシブにブラッシュアップされている。エンジンは、3.5Lと2.5Lの2種類のV6エンジンに加えIS初となる2.5L直4ハイブリッドを用意。スポーツシートなどの専用パーツや専用サスペンションチューニングなどが施されたスポーティな「F SPORT」には、3種類のエンジンすべてがラインナップされている(2013.5)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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