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ISとハイラックスを比較! - みんなの比較車種

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ISとハイラックスの中古車情報を比較する

レクサス  IS   米国トヨタ  ハイラックス
VS
22.9万円1100万円
ISの相場表を見る
中古車相場 150万円208万円
ハイラックスの相場表を見る
1020 中古車掲載台数 2
  • レクサス IS 300h 

    本体価格
    416万円

  • レクサス IS 250 バージョンL MOPナビ CD/DVD/Blu-R/AUX/USB/BlueT/SD録音 Bカメラ 地デジ 黒革電動暖シート AUTO付HID/フォグ ETC パドルシフト 革巻ステア nanoe クルコン Cソナー 純正18AW 360℃ドラレコ

    本体価格
    154.8万円

  • レクサス IS 300h バージョンL 純正 SDナビ/エアーシート 前席/シート フルレザー/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/クルーズコントロール

    本体価格
    209.9万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ ブラックレザーシート 全方位モニター

    本体価格
    525万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ 黒革電動シート/シートヒーター/レーダークルコン/クリアランスソナー/レーンアシスト/プリクラッシュセーフティ/ETC2.0/純正ナビ/地デジ/バックカメラ/3眼LEDオートハイビーム/純正18AW

    本体価格
    298.8万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ 車高調 TRDフルエアロ マフラー 赤革シート ベンチレーション 純正ナビ フルセグTV バックカメラ Bluetooth機能 スマートキー プッシュスタート ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    178.8万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ フルセグ メモリーナビ DVD再生 ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC ドラレコ LEDヘッドランプ ワンオーナー

    本体価格
    462万円

  • レクサス IS 350 Fスポーツ モード ブラック メモリーナビ ETC バックカメラ 革シート アルミホイール フルセグ オートクルーズコントロール DVD再生 衝突防止システム LEDヘッドランプ ドライブレコーダー スマートキー パワーシート

    本体価格
    488万円

  • レクサス IS 300 バージョンL 黒革・バックカメラ・レーダークルーズ・ETC2.0・純正17インチアルミ・ブラインドスポットモニター・シートヒーター・シートエアコン・Bluetooth接続・LEDヘッドライト

    本体価格
    254万円

  • レクサス IS 250 バージョンS 黒革シート サンルーフ 現行ルックスピンドルグリルキット 新品車高調 3眼ヘッドライト LEDファイバーテール シーケンシャルウィンカー WORKヴァリアンツァ18インチ マフラーカッター

    本体価格
    137万円

ピックアップ中古車
  • 米国トヨタ ハイラックス エクストラキャブ 左ハンドル 2WD V6 3000cc 純正サンルーフ フロアAT BOYDS16インチ サイド出しマフラー サーフバンパー 社外ステアリング

    本体価格
    208万円

  • 米国トヨタ ハイラックス エクストラキャブ 左ハンドル/4輪エアサス/ベンチシート/コラムシフト

    本体価格
    150万円

関東
301
294.4万円
関西
168
303.2万円
東海
203
293万円
北海道
31
257.2万円
九州
151
295.9万円
東北
43
271.6万円
北陸・甲信越
51
309.2万円
中国
51
305.2万円
四国
21
253.1万円
地域別台数
関東
1
208万円
関西
1
150万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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ISとハイラックスのカタログ情報を比較する

レクサス  IS   米国トヨタ  ハイラックス
420万円950万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4665×1810×1430  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~4968 排気量(cc) ---
178~481 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

「走る愉しさ」を追求したスポーティセダン

レクサスのDセグメントセダンであるISの2代目。初代が培ってきた「走る愉しさ」「スポーティなスタイル」をさらに追求したスポーティセダン。走りはニュルブルクリンクなどのサーキット走行で徹底的に磨き上げられている。スタイルも新世代レクサスの象徴であるスピンドルグリルを採用し、アグレッシブにブラッシュアップされている。エンジンは、3.5Lと2.5Lの2種類のV6エンジンに加えIS初となる2.5L直4ハイブリッドを用意。スポーツシートなどの専用パーツや専用サスペンションチューニングなどが施されたスポーティな「F SPORT」には、3種類のエンジンすべてがラインナップされている(2013.5)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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