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SCとN-BOXを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  SC   ホンダ  N-BOX
VS
55万円337万円
SCの相場表を見る
中古車相場 1円389.3万円
N-BOXの相場表を見る
60 中古車掲載台数 27050
  • レクサス SC 430 オープンカー ETC バックカメラ

    本体価格
    152.4万円

  • レクサス SC 430 

    本体価格
    64万円

  • レクサス SC 430 

    本体価格
    60万円

  • レクサス SC 430 ナビ マークレビンソン 19インチAW ETC

    本体価格
    94万円

  • レクサス SC 430 シートコーティング済 ボディコーティング済 オープン動作確認済 LEDヘッド(バルブ) メモリーパワーシート ビルトインETC マークレビンソン

    本体価格
    219.8万円

  • レクサス SC 430 AccuAirエアサス/Work20AW/社外マフラー/社外エアロ/マークレビンソン/サイバーナビ/デジタルテレビ/バックカメラ/Bluetooth/レッドレザーシート/シートヒーター/オートオープン

    本体価格
    169.8万円

  • レクサス SC 430 T/B U/P交換済み フルセグTV マークレビンソン ドラレコ

    本体価格
    206.8万円

  • レクサス SC 430 禁煙車/マークレビンソン/電動オープン確認済/社外ナビ/オートクルーズコントロール/黒革シート/パワーシート/シートヒーター/純正18インチAW/ETC/Bluetooth接続/HIDヘッドライト

    本体価格
    82.6万円

  • レクサス SC 430 

    本体価格
    134.8万円

  • レクサス SC 430 禁煙車 ユーザー買取直販車 メタルトップ クルーズコントロール キーレス 18インチ社外アルミホイール Bluetooth接続 ワンセグ ナビ フルオートエアコン パワーシート

    本体価格
    73.4万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ N-BOX 660 4WD 衝突安全装置/電動スライドドア/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/ホンダセンシング/バックモニター/禁煙車

    本体価格
    145万円

  • ホンダ N-BOX 660 L 4WD エンジンスターター 片側電動スライドドア シートヒーター ホンダセンシング クルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止 障害物センサー バックカメラ

    本体価格
    155.8万円

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    本体価格
    129.8万円

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    本体価格
    137.9万円

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    本体価格
    57万円

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    本体価格
    189.8万円

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    本体価格
    139.8万円

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    本体価格
    83.2万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 EX 純正ナビ ETC ドラレコ 両側電動スライド

    本体価格
    135万円

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    本体価格
    83.8万円

関東
16
141.9万円
関西
3
166.1万円
東海
17
157.7万円
北海道
4
112.5万円
九州
13
118.5万円
東北
2
144.3万円
北陸・甲信越
2
140.5万円
中国
3
144.9万円
四国
0
---
地域別台数
関東
5922
119.1万円
関西
4235
121.7万円
東海
4486
135.1万円
北海道
1104
130.2万円
九州
4298
122万円
東北
2126
128.4万円
北陸・甲信越
2061
130.5万円
中国
1742
123.8万円
四国
1076
121.6万円

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SCとN-BOXのカタログ情報を比較する

レクサス  SC   ホンダ  N-BOX
680万円750万円 新車時価格 164.9万円247.5万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
4535×1825×1355 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1790  他
4292 排気量(cc) 658
280 最高出力(馬力) 58~64
FR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
8.7km/L 10.15モード燃費 ---

贅をつくしたプレミアム4シーターオープン

絶版となったソアラの基本コンポーネンツを踏襲した4シーターオープンカー。電動開閉式のメタルトップは約30秒で開閉可能。エクステリアはエンブレムをはじめインテリジェントAFSが標準のヘッドライト、フロントグリルそしてバンパーが新造形になるなど抑えめ。しかしエンジンは軽量化やフリクションロスを見直し、ミッションも5ATから滑らかな加速が可能な6ATへスイッチするなど大幅な変更を行っている。内装には高級素材のセミアニリンレザーを使用した本革シートをはじめ、本木目パネル、マークレビンソン製のサウンドシステムなど贅をつくした装備がすべて標準だ。(2005.7)
解説

幸せな時間を乗る人すべてに提供することを目指した3代目

自分や家族だけでなく、みんなの幸せのためにしたいことなど、使う人の様々な目的に応えることで、乗るすべての人にとって幸せな時間を提供できる存在となることを目指して開発された軽ワゴン。上質さが感じられるデザインに磨きがかけられ、開放感のあるすっきりした視界にすることで、運転がしやすく、居心地のよい空間が実現された。また、新世代コネクテッド技術「ホンダコネクト」がホンダの軽自動車としては初めて採用されるなど、利便性も高められている。さらに、先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備されており、従来機能の他、近距離衝突軽減ブレーキ、急アクセル抑制機能が新たに追加された。従来どおり、ノーマルモデルと、フルLEDヘッドライトなど上質感が演出された「カスタム」がラインナップされている。(2023.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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