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SCとビアノを比較! - みんなの比較車種

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SCとビアノの中古車情報を比較する

レクサス  SC   メルセデス・ベンツ  ビアノ
VS
55万円317万円
SCの相場表を見る
中古車相場 58万円
ビアノの相場表を見る
59 中古車掲載台数 1
  • レクサス SC 430 マークレビンソン 黒革シート&シートヒーター 純正ナビ クルーズコントロール キーレス HIDヘッドライト

    本体価格
    185.1万円

  • レクサス SC 430 シートコーティング済 ボディコーティング済 オープン動作確認済 LEDヘッド(バルブ) メモリーパワーシート ビルトインETC マークレビンソン

    本体価格
    219.8万円

  • レクサス SC 430 パープル 電動オープン セミアニリン本革シート ETC キーレス クルコン HID パワーシート シートヒーター DVDナビ CD再生 フォグライト オートライト エアコン 走行87000km

    本体価格
    168万円

  • レクサス SC 430 電動オープン・車高調・ワーク20AW・マークレビンソン

    本体価格
    118.8万円

  • レクサス SC 430 

    本体価格
    160万円

  • レクサス SC 430 革シート/ナビ/フルセグ/DVD再生/ETC/バックカメラ/シートヒーター/クルーズコントロール

    本体価格
    130万円

  • レクサス SC 430 マークレビンソンサウンド/黒革電動シート/シートヒーター/シートメモリー/クルーズコントロール/キーレスエントリー/ETC/純正ナビ/地デジBluetooth/HIDオートライト/純正18AW

    本体価格
    184.8万円

  • レクサス SC 430 エクリュ革 社外エアロ 3.3万km 記録簿付

    本体価格
    280万円

  • レクサス SC 430 ナビ マークレビンソン 19インチAW ETC

    本体価格
    94万円

  • レクサス SC 430 マークレビンソン 赤レザーシートクルコン

    本体価格
    122.5万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ ビアノ 3.2 アンビエンテ ロング 革シート 7人乗り 17インチアルミホイール 純正ナビ 社外ルーフラック 自社買取車 シートヒーター パワーシート キーレス 3列シート ETC デジタルインナーミラー ウォークスルー

    本体価格
    58万円

関東
15
176.7万円
関西
3
149.6万円
東海
16
156.7万円
北海道
3
133.3万円
九州
12
110.9万円
東北
4
134.2万円
北陸・甲信越
2
140.5万円
中国
3
145.6万円
四国
1
142万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
58万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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SCとビアノのカタログ情報を比較する

レクサス  SC   メルセデス・ベンツ  ビアノ
680万円750万円 新車時価格 522.9万円
オープン ボディタイプ ミニバン
4535×1825×1355 全長x全幅x全高(mm) 4755×1910×1900
4292 排気量(cc) 3199
280 最高出力(馬力) 218
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 7名
8.7km/L 10.15モード燃費 7.8km/L

贅をつくしたプレミアム4シーターオープン

絶版となったソアラの基本コンポーネンツを踏襲した4シーターオープンカー。電動開閉式のメタルトップは約30秒で開閉可能。エクステリアはエンブレムをはじめインテリジェントAFSが標準のヘッドライト、フロントグリルそしてバンパーが新造形になるなど抑えめ。しかしエンジンは軽量化やフリクションロスを見直し、ミッションも5ATから滑らかな加速が可能な6ATへスイッチするなど大幅な変更を行っている。内装には高級素材のセミアニリンレザーを使用した本革シートをはじめ、本木目パネル、マークレビンソン製のサウンドシステムなど贅をつくした装備がすべて標準だ。(2005.7)
解説

広大な室内空間を実現させたマルチパーパスビークル

Vクラスの後継モデルとして登場したM・ベンツのマルチパーパスビークル。Vクラスのスクエアな外観イメージを受け継ぎながらも、フロント回りなどは空力性能を高めたシャープなスタイリングとなった。フラットな床面の室内には3列シートが用意され、7人が快適に過ごせる空間を確保。左右両側にスライドドアが設けられ、優れた乗降性と容易な荷物の積み下ろしを実現している。エンジンは160kW/305N・mのパワー&トルクを発生する3.2LのSOHCで、電子制御5速ATと組み合わされる。駆動方式はVクラスがFFだったのに対し、ビアノではFRに変更されている。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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