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LSとA7スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LS   アウディ  A7スポーツバック
VS
48.8万円1700万円
LSの相場表を見る
中古車相場 63.8万円978万円
A7スポーツバックの相場表を見る
781 中古車掲載台数 155
  • レクサス LS 500h Iパッケージ 4WD サンルーフ/マークレビンソン/OP20AW/AWD/記録簿10枚/デジタルインナーミラー/黒本革シート/レクサスセーフティシステム+A/パノラミックビューモニター/スパッタリングアルミ/新品タイヤ

    本体価格
    334万円

  • レクサス LS 500 バージョンL ツインターボ・レクサスセーフティーシステム・デジタルインナーミラー・マッサージシート・シートヒーター&ベンチレーション機能・パノラミックビューモニターパワートランク・フルLEDヘッドライト・専用19インチ

    本体価格
    437.4万円

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ 後期型/黒本革/20インチAW/ウェザリアエアロカスタム/パワートランク/HDDマルチナビ/エアシート&シートヒーター/シートメモリー/クリアランスソナー/イージークローザー/ウッドコンビハンドル/クルーズコントロール

    本体価格
    119万円

  • レクサス LS 500h Iパッケージ 4WD 寒冷地仕様 純正SDナビ パノラミックビューモニター レーダークルーズ プリクラッシュセーフティ ブラインドスポットモニター パワーバックドア カラーヘッドアップディスプレイ シートベンチレーション

    本体価格
    427.1万円

  • レクサス LS 500h バージョンL 

    本体価格
    1044万円

  • レクサス LS 500h Iパッケージ 純正ナビ・フルセグTV・Bカメラ モデリスタエアロ(F/S/R) ムーンルーフ マークレビンソンサウンドシステム デジタルインナーミラー セーフティシステムプラスA 3眼LEDヘッドランプ

    本体価格
    538万円

  • レクサス LS 460 バージョンS Iパッケージ ユーザー買取/純正ナビ/バックカメラ/サンルーフ/黒レザーシート/パワートランク/ステアリングヒーター

    本体価格
    104.5万円

  • レクサス LS 460L 

    本体価格
    120万円

  • レクサス LS 500h Fスポーツ 純正12.3インチナビ 全周囲カメラ サンルーフ デジタルインナーミラー ステアリングヒーター シートヒーター シートベンチレーション シートメモリー ドライブレコーダー 純正20インチアルミホイール

    本体価格
    451.6万円

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ 

    本体価格
    139万円

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    本体価格
    397万円

関東
273
411.3万円
関西
156
475.8万円
東海
156
410.1万円
北海道
22
431.1万円
九州
81
426.1万円
東北
29
412.2万円
北陸・甲信越
19
347.9万円
中国
35
414.5万円
四国
10
514.5万円
地域別台数
関東
53
369.2万円
関西
24
379.2万円
東海
35
317万円
北海道
13
301.8万円
九州
12
278.7万円
東北
3
262.2万円
北陸・甲信越
4
399.1万円
中国
10
452.7万円
四国
1
288万円

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LSとA7スポーツバックのカタログ情報を比較する

レクサス  LS   アウディ  A7スポーツバック
980万円1805万円 新車時価格 812万円1345万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
5235×1900×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4975×1910×1405  他
3444~3456 排気量(cc) 1968~2994
299~422 最高出力(馬力) 204~340
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスのフラッグシップセダンの5代目

1989年に発売され、高級車の新たな基準となった初代モデル以来継承されている、滑らかでパワフルな走りや圧倒的な静粛性、快適性など、LSのDNAはそのままに、セダンとして十分な居住性を確保しながら、斬新なクーペシルエットを両立させたスタイリングを実現した5代目モデル。新たに採用されたGA-Lプラットフォームにより、低く構えたスタイリングが実現されている。エンジンは最高出力422ps/600N・mを発生させる3.5LのV6ツインターボと、同299ps+180ps/356N・m+300N・mを発生させる、V6・3.5L+モーターのハイブリッドシステムをラインナップ。トランスミッションは前者には10ATが、後者にはCVTが組み合わされる(2017.10)
解説

デザイン、コネクティビティ技術、安全性能が刷新された

アウディのプレミアムスポーツ4ドアクーペが2代目へとフルモデルチェンジ。先代モデルで好評だった、流麗な4ドアクーペスタイルは、最新のデザイン言語に基づいてよりダイナミックに一新されている。レーザースキャナーを含む、最大23個のセンサーやカメラの統合制御による高度な運転支援システム搭載、安全性と快適性が大幅に向上された。インフォテイメントとコネクティビティ技術により、利便性も向上を果たしている。エンジンは、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するV6 3L TFSIで、マイルドハイブリッドが搭載され、快適性と効率性も高められた。ツインクラッチの7速Sトロニックが組み合わされ、駆動方式は4WDとなる。(2018.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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