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LSとQ8スポーツバックe-tronを比較! - みんなの比較車種

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LSとQ8スポーツバックe-tronの中古車情報を比較する

レクサス  LS   アウディ  Q8スポーツバックe-tron
VS
34.8万円1525万円
LSの相場表を見る
中古車相場 478万円898万円
Q8スポーツバックe-tronの相場表を見る
803 中古車掲載台数 30
  • レクサス LS 460 バージョンL 禁煙車/全画面SDナビ/サンルーフ/記録簿15枚レーダークルーズ/プリクラッシュ/BSM/パワートランク/後席コントロールパネル/ベージュ本革/エアシート/シートヒーター/クリアランスソナー/バックカメラ/Bluetooth

    本体価格
    209万円

  • レクサス LS 460 バージョンS ETC バックカメラ シートエアコン ナビ

    本体価格
    55万円

  • レクサス LS 500h Iパッケージ 4WD パノラマビューモニター パワートランク ETC

    本体価格
    348万円

  • レクサス LS 500h Iパッケージ 後期型/ワンオーナー/(OP)ムーンルーフ/(OP)スパッタリングアルミ/(OP)AC100V電源/全周囲カメラ/セーフティシステムプラスA/デジタルインナーミラー/黒革シート/

    本体価格
    617.6万円

  • レクサス LS 500h バージョンL 4WD 禁煙車/サンルーフ/WALDエアロ/白本革/20インチアルミホイール/デジタルインナーミラー/パノラミックビュー/セーフティシステム+A/BSM/クリアランスソナー/後席コントロールパネル/冷暖房シート/全画面SDナビ

    本体価格
    518万円

  • レクサス LS 460 Fスポーツ 3眼LED/黒本革電動メモリーシート/シートベンチレーション/レーダークルコン/クリアランスソナー/BSM/オートマチックハイビーム/ステアリングヒーター/100V電源/純正ナビ/バックカメラ

    本体価格
    140.8万円

  • レクサス LS 500 Iパッケージ V35A-FTSエンジン ターボ アダプティブクルコン パノラミックビューモニター BSM パワーバックドア 純正ナビ地デジTV 20インチAW 三眼LEDヘッドライト ビルトインETC2.0

    本体価格
    479万円

  • レクサス LS 460 バージョンU Iパッケージ 

    本体価格
    70万円

  • レクサス LS 500h Fスポーツ 禁煙車 パノラミックビューモニター デジタルインナーミラー レークル カラーHUD 黒革 ベンチレーション 純正20インチAW 三眼LEDヘッド 衝突軽減 BSM 革巻きステアリング パドルシフト

    本体価格
    528.3万円

  • レクサス LS LS500h バージョンL サンルーフ OPホイール 

    本体価格
    応談

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    600万円

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    本体価格
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    本体価格
    527.7万円

関東
287
387.7万円
関西
149
460.8万円
東海
132
469万円
北海道
27
418.3万円
九州
100
384.4万円
東北
30
382万円
北陸・甲信越
34
330.3万円
中国
36
395.1万円
四国
8
616.8万円
地域別台数
関東
11
565.1万円
関西
6
559.6万円
東海
6
730万円
北海道
2
738万円
九州
1
598万円
東北
1
777万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
659万円
四国
1
600万円

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LSとQ8スポーツバックe-tronのカタログ情報を比較する

レクサス  LS   アウディ  Q8スポーツバックe-tron
980万円1799万円 新車時価格 1317万円1448万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
5235×1900×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4915×1935×1620
3444~3456 排気量(cc) ---
299~422 最高出力(馬力) 408
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスのフラッグシップセダンの5代目

1989年に発売され、高級車の新たな基準となった初代モデル以来継承されている、滑らかでパワフルな走りや圧倒的な静粛性、快適性など、LSのDNAはそのままに、セダンとして十分な居住性を確保しながら、斬新なクーペシルエットを両立させたスタイリングを実現した5代目モデル。新たに採用されたGA-Lプラットフォームにより、低く構えたスタイリングが実現されている。エンジンは最高出力422ps/600N・mを発生させる3.5LのV6ツインターボと、同299ps+180ps/356N・m+300N・mを発生させる、V6・3.5L+モーターのハイブリッドシステムをラインナップ。トランスミッションは前者には10ATが、後者にはCVTが組み合わされる(2017.10)
解説

電動クロスオーバーのトップモデル

アウディ初の電気自動車「e-tron」が大幅にアップデートされ、電動クロスオーバーラインナップの頂点に立つ「Q8」が付けられ、「Q8 スポーツバックe-tron」として発表された。一充電走行距離と急速充電性能の向上が図られるなど、利便性の向上が図られている。また、ペットボトル由来のリサイクル原料を仕様するシート素材や、自動車の混合プラスチック廃棄物を再利用したシートベルトバックルカバーの採用など、循環型社会の実現を目指した努力も行われた。グレードは、114kWhの大型バッテリーを採用する「55 e-tron quatro S line」で、WLTCモデル501kmの走行可能距離を実現している。なお、充電性能は、150kWまでの急速充電に対応された。(2023.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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