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LSと5シリーズを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LS   BMW  5シリーズ
VS
34.8万円1525万円
LSの相場表を見る
中古車相場 30万円898万円
5シリーズの相場表を見る
772 中古車掲載台数 540
  • レクサス LS 500h Fスポーツ 4WD 革シート サンルーフ TWS21インチAW

    本体価格
    443万円

  • レクサス LS 500h バージョンL 

    本体価格
    応談

  • レクサス LS 500 エグゼクティブ モデリスタエアロ(F/S/R) OP20AW TRDトランクスポイラー 前期最終 黒革 リアエンタ マクレビ SR Dインナーミラー LSS+A ACC 全周囲カメラ シートヒーター&ベンチレーション HUD エアサス 三眼LEDライト 禁煙

    本体価格
    618万円

  • レクサス LS 500h エグゼクティブ 4WD レクサスセーフティシステムA電動サンルーフL-ANILINE本革シートリヤエンターテイメントマークレビンソン23SP温感リラクゼーションBSMパノラミックビュMデジタルインナミラパワートランク

    本体価格
    899万円

  • レクサス LS 460 バージョンS Iパッケージ 

    本体価格
    83.5万円

  • レクサス LS 500 Fスポーツ 後期 TRDエアロ&マフラー SR マクレビ 赤黒革 LSS+ ACC HUD ナビ TV 全周カメラ Bluetooth CarPlay パワーシート シートヒーター ベンチレーター ステアリングヒーター デジタルインナーミラー 三眼LED 20AW 禁煙

    本体価格
    878万円

  • レクサス LS 460 Fスポーツ 後席モニター/後期型/禁煙/サンルーフ/黒革/点検記録簿11枚/レーンキープアシスト/ドライバーズモニター/前後プリクラッシュセーフティ/レーダークルーズ/黒本革/19インチアルミ/専用インテリア&エクステリア

    本体価格
    238万円

  • レクサス LS 500h Iパッケージ 4WD マークレビンソン/サンルーフ/純正OP20インチAW/レーダークルーズコントロール/ヘッドアップディスプレイ/シートヒーター/ベンチレーション/ステアリングヒーター/デジタルインナーミラー/360°カメラ

    本体価格
    320万円

  • レクサス LS 460 Fスポーツ サンルーフ 電動トランク サスコン LKA ナビ Bカメラ フルセグ Bluetooth ドラレコ ETC 19インチ シートエアコン 革シート エアロ

    本体価格
    119.8万円

  • レクサス LS 460 バージョンS Iパッケージ エアサス WALD22AW 本革 SR エアロ

    本体価格
    89万円

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    498万円

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    本体価格
    675万円

関東
266
381.2万円
関西
138
444万円
東海
130
449.1万円
北海道
27
430.4万円
九州
102
388.9万円
東北
27
382.9万円
北陸・甲信越
37
315.7万円
中国
35
382.3万円
四国
10
438.5万円
地域別台数
関東
212
295.3万円
関西
96
287.9万円
東海
97
350.2万円
北海道
8
244.4万円
九州
54
278.2万円
東北
14
206.5万円
北陸・甲信越
25
326.1万円
中国
19
268.4万円
四国
15
314万円

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LSと5シリーズのカタログ情報を比較する

レクサス  LS   BMW  5シリーズ
980万円1799万円 新車時価格 798万円964万円
セダン ボディタイプ セダン
5235×1900×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 5060×1900×1515  他
3444~3456 排気量(cc) 1995~1998
299~422 最高出力(馬力) 190~197
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスのフラッグシップセダンの5代目

1989年に発売され、高級車の新たな基準となった初代モデル以来継承されている、滑らかでパワフルな走りや圧倒的な静粛性、快適性など、LSのDNAはそのままに、セダンとして十分な居住性を確保しながら、斬新なクーペシルエットを両立させたスタイリングを実現した5代目モデル。新たに採用されたGA-Lプラットフォームにより、低く構えたスタイリングが実現されている。エンジンは最高出力422ps/600N・mを発生させる3.5LのV6ツインターボと、同299ps+180ps/356N・m+300N・mを発生させる、V6・3.5L+モーターのハイブリッドシステムをラインナップ。トランスミッションは前者には10ATが、後者にはCVTが組み合わされる(2017.10)
解説

存在感とエレガントさが高められたプレミアムミドルセダン

1972年の初代モデル誕生以来、プレミアムセグメントにおけるミドルクラスのセダンとして、世界で最も成功しているビジネスセダンの8代目。BMW伝統のデザインを踏襲しつつコンセプトが一新され、格式のある存在感と、エレガントさが同時に高められた。また、5シリーズでは初となる48Vマイルドハイブリッドシステムが、ガソリンおよびディーゼルエンジンに搭載されるなど、パワートレインの充実が図られている。ガソリンモデルは、48Vマイルドハイブリッドシステムと合わせて、トータル最高出力190ps/最大トルク310N・mを発生する2L直4ツインパワーターボを搭載。ディーゼルは同197ps/400N・mを発生する、2L直4ツインパワーターボディーゼルが搭載される。(2023.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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