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LSと6シリーズカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LS   BMW  6シリーズカブリオレ
VS
44.8万円1520万円
LSの相場表を見る
中古車相場 99万円339.9万円
6シリーズカブリオレの相場表を見る
788 中古車掲載台数 36
  • レクサス LS 500h エグゼクティブ 4WD 禁煙車 マークレビンソンサウンドシステム リアエンターテインメント  純正12.3インチナビ フルセグTV パノラミックビューモニター 白革シート 電動リアゲート デジタルインナーミラー

    本体価格
    384.5万円

  • レクサス LS 500h バージョンL アドバンスト ドライブ 4WD マイナーチェンジ後期モデル/LEXUSセーフティシステム+A/マークレビンソン3Dサウンド/パノラマビューカメラ/デジタルインナーミラー/本革マッサージシート/サンルーフ/ソフトクローズドア/Pトランク/ドラレコ/ETC2.0

    本体価格
    1148万円

  • レクサス LS 460 前後後期Fスポーツ移植ジースト21

    本体価格
    128万円

  • レクサス LS 500h Fスポーツ 4WD ナビ 全方位カメラ サンルーフ

    本体価格
    664.9万円

  • レクサス LS 500 Iパッケージ 4WD デジタルインナーミラー 黒革 純正12.3インチナビ パノラミックビュー セーフティシステムプラス LEDヘッド メモリー付パワーシート シートベンチレーション 純正OP20インチAW パドルシフト

    本体価格
    474.3万円

  • レクサス LS 500h Iパッケージ 4WD サンルーフ モデリスタエアロ(F/S/R) パノラミックビューモニター デジタルインナーミラー ヘッドアップディスプレイ 黒革シート LEDヘッドライト パワートランク ETC2.0

    本体価格
    478万円

  • レクサス LS 500 Fスポーツ サンルーフ デジタルインナーミラー 黒ハーフレザーシート パノラミックビューモニター 純正20インチアルミホイール 全席シートヒーター/ベンチレーション 電動リアシェード ワイヤレス充電 ETC2.0

    本体価格
    688万円

  • レクサス LS 460 バージョンC サンルーフ 皮 3眼LEDヘットライト オートマチックハイビーム 車検令和9年1月 HDDナビ Bluetooth DVD再生 バックモニター ETC リアサンシェード

    本体価格
    173万円

  • レクサス LS 460L バージョンUZ 

    本体価格
    応談

  • レクサス LS 460 バージョンL サンルーフ/純正ナビ/バックカメラ/クリアランスソナー/ステアリングヒーター/BSM/レーダークルーズコントロール/Bluetooth/ETC/後席リクライニングシート/レザーシート/純正18インチアルミ

    本体価格
    145万円

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    270.8万円

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    285万円

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    本体価格
    195万円

関東
296
391.8万円
関西
131
441.8万円
東海
142
450.9万円
北海道
27
483.8万円
九州
102
403.9万円
東北
24
458.5万円
北陸・甲信越
26
337.6万円
中国
28
364.5万円
四国
12
401.9万円
地域別台数
関東
20
223万円
関西
4
245.4万円
東海
5
205.8万円
北海道
0
---
九州
4
166万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
247.8万円
四国
0
---

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LSと6シリーズカブリオレのカタログ情報を比較する

レクサス  LS   BMW  6シリーズカブリオレ
980万円1799万円 新車時価格 1028万円1562万円
セダン ボディタイプ オープン
5235×1900×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4895×1895×1365
3444~3456 排気量(cc) 2979~4394
299~422 最高出力(馬力) 320~450
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8~12.2km/L

レクサスのフラッグシップセダンの5代目

1989年に発売され、高級車の新たな基準となった初代モデル以来継承されている、滑らかでパワフルな走りや圧倒的な静粛性、快適性など、LSのDNAはそのままに、セダンとして十分な居住性を確保しながら、斬新なクーペシルエットを両立させたスタイリングを実現した5代目モデル。新たに採用されたGA-Lプラットフォームにより、低く構えたスタイリングが実現されている。エンジンは最高出力422ps/600N・mを発生させる3.5LのV6ツインターボと、同299ps+180ps/356N・m+300N・mを発生させる、V6・3.5L+モーターのハイブリッドシステムをラインナップ。トランスミッションは前者には10ATが、後者にはCVTが組み合わされる(2017.10)
解説

BMWクーペモデルの伝統を継承するオープンカー

BMWのプレミアムラグジュアリークーペセグメントを築いた、6シリーズのオープンモデルの2代目。エクステリアは同社のクーペモデルの伝統であるロングホイールベース、ショートオーバーハングのプロポーションやキドニーグリルを継承。エンジンフード上のV形ラインや流れるようなボディラインにより、ダイナミックさやエレガントさが表現された。エンジンは3Lの直6ツインスクロールターボと4.4LのV8ツインターボの2種類で、両モデルともパドルシフト付きの8速ATが組み合わされる。ブレーキエネルギー回生システムやエンジンオートスタート/ストップ機能などが組み合わされ、3Lモデルはエコカー減税の対象となった。(2011.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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