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LSとM2コンペティションを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LS   BMW  M2コンペティション
VS
44.8万円1525万円
LSの相場表を見る
中古車相場 420万円749万円
M2コンペティションの相場表を見る
811 中古車掲載台数 71
  • レクサス LS 500h Iパッケージ 後期型 ドラレコ シートエアコン ヒーター

    本体価格
    570万円

  • レクサス LS 460 バージョンU Iパッケージ 自社 ローン対応 検2年 ナビ BC ETC 純正AW サンルーフ

    本体価格
    89.8万円

  • レクサス LS 460 バージョンS Iパッケージ エアサスペンション サンルーフ 本革シート シートヒーター バックカメラ クルーズコントロール 横滑り防止装置

    本体価格
    78万円

  • レクサス LS 460 バージョンS Iパッケージ 

    本体価格
    185万円

  • レクサス LS 460 バージョンS ETC バックカメラ シートエアコン ナビ

    本体価格
    55万円

  • レクサス LS 500h バージョンL 4WD 禁煙車 メンテナンスノート スマートキー2個 レクサスセーフティシステムプラスA 三眼フルLEDヘッドライト プレミアムサウンドシステム セミアニリン本革シート 内装ノーブルブラウン OP色マンガンラスター

    本体価格
    469.8万円

  • レクサス LS 500h Fスポーツ 4WD マークレビンソン/サンルーフ/衝突軽減/全周囲カメラ/レーダークルーズコントロール/コーナーセンサー/HUD/BSM/ハンドルヒーター/シートヒーター・エアコン/パワーシート/シートメモリ/ETC

    本体価格
    569.9万円

  • レクサス LS 500 Fスポーツ 後期/禁煙車/Mレビンソン/サンルーフ/赤革/マークレビンソン/レクサスセーフティシステム+A/パノラミックビューモニター/デジタルインナーミラー/ハンズフリーパワートランク/シーケンシャルウィンカー/全画面SDナビ

    本体価格
    489万円

  • レクサス LS 500 Fスポーツ ワンオーナー TRDエアロ&スポーツマフラー&Rスポイラー サンルーフ フレアレッド本革/ウルトラスエード ホワイトノーヴァガラスフレーク(083)スペアキー&カードキー有

    本体価格
    843.3万円

  • レクサス LS 500h Iパッケージ ・マークレビンソン・黒革・SR・純正ナビ・フルセグ・パノラミックビュー・三眼LED・PCS・BSM・LDA・クリアランスソナー・HUD・ベンチレーション・ステアリングヒーター・AC100V・パワートランク・純正19AW・ETC

    本体価格
    428.6万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
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    本体価格
    605万円

関東
302
390.2万円
関西
142
457.4万円
東海
139
463.8万円
北海道
31
480万円
九州
100
408.8万円
東北
29
413.8万円
北陸・甲信越
26
296.5万円
中国
31
349.3万円
四国
11
403.9万円
地域別台数
関東
40
609.7万円
関西
12
618.3万円
東海
8
603.4万円
北海道
0
---
九州
4
559.6万円
東北
2
618万円
北陸・甲信越
2
549.6万円
中国
1
708万円
四国
2
512.5万円

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LSとM2コンペティションのカタログ情報を比較する

レクサス  LS   BMW  M2コンペティション
980万円1799万円 新車時価格 873万円1050万円
セダン ボディタイプ クーペ
5235×1900×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4475×1855×1410  他
3444~3456 排気量(cc) 2979
299~422 最高出力(馬力) 410
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスのフラッグシップセダンの5代目

1989年に発売され、高級車の新たな基準となった初代モデル以来継承されている、滑らかでパワフルな走りや圧倒的な静粛性、快適性など、LSのDNAはそのままに、セダンとして十分な居住性を確保しながら、斬新なクーペシルエットを両立させたスタイリングを実現した5代目モデル。新たに採用されたGA-Lプラットフォームにより、低く構えたスタイリングが実現されている。エンジンは最高出力422ps/600N・mを発生させる3.5LのV6ツインターボと、同299ps+180ps/356N・m+300N・mを発生させる、V6・3.5L+モーターのハイブリッドシステムをラインナップ。トランスミッションは前者には10ATが、後者にはCVTが組み合わされる(2017.10)
解説

高性能エンジン搭載や剛性、制動力の強化が施された

M2クーペに、最高出力410ps/最大トルク550N・mを発生する3L直6ターボを搭載した高性能スポーツクーペ。エンジンの冷却には上級のM4と同等のシステムを採用。さらにラジエターやオイルクーラーも追加されている。組み合わされるトランスミッションは、6速MTと7速M DCTの2種類が用意される。ボディは、カーボンファイバー強化樹脂が使用されたストラットブレイズが採用され、剛性の強化が図られるとともに、大径のMスポーツブレーキも装備され、制動力も強化されている。ダンパー、スタビライザーなども専用設定された強化サスペンションが与えられた。大型エアインテークやバンパーをはじめ、ボディ各所に専用パーツも備えられる。(2018.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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