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LSと8シリーズグランクーペを比較! - みんなの比較車種

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LSと8シリーズグランクーペの中古車情報を比較する

レクサス  LS   BMW  8シリーズグランクーペ
VS
44.8万円1525万円
LSの相場表を見る
中古車相場 379.8万円1250万円
8シリーズグランクーペの相場表を見る
738 中古車掲載台数 85
  • レクサス LS 500h Fスポーツ 4WD 4WD1オナ黒白革SR マクレビ パノラV Aパーク PKSB BSM HUD AHS ITS Dミラ 寒冷地 禁煙車 TVジャンパ Dレコーダ Pエンスタ 後席H AC1500W Pトラ 3眼LED TRDエアロ4本マフラー

    本体価格
    898万円

  • レクサス LS 500h Fスポーツ ムーンルーフ デジタルインナーミラー 黒革 三眼LEDヘッドライト レーンチェンジアシスト Fスポーツ純正20インチAW レクサスセーフティーセンス+A 360度カメラ  HUD BSM

    本体価格
    353万円

  • レクサス LS 500h Fスポーツ サンルーフ モデリスタエアロ21インチ TRD

    本体価格
    888万円

  • レクサス LS 460 バージョンS ナビETCバックカメラTVベージュ革パワートランク

    本体価格
    66.6万円

  • レクサス LS 460 バージョンS Iパッケージ FU3212 サンルーフ 純正HDDマルチ BluetoothTEL フルセグ バックカメラ ETC 前後ドライブレコーダー ウッドコンビハンドル ステアリングヒーター プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    104万円

  • レクサス LS 500 Iパッケージ ムーンルーフ デジタルインナーミラー ターボ 禁煙車 純正SDナビ 全周囲カメラ プリクラッシュセーフティ レーダークルーズ パワーリアゲート シートベンチレーション メモリー機能付きパワーシート

    本体価格
    449.4万円

  • レクサス LS 500h バージョンL 後期/1オーナー/Mレビンソン/Rモニタ/黒革/マークレビンソン/レクサスセーフティシステム+A/パノラミックビュー/シーケンシャルウィンカー/ハンズフリーパワートランク/デジタルインナーミラー/アルパインモニター

    本体価格
    539万円

  • レクサス LS 500h Fスポーツ ARTISANエアロ HYPER FORGED 22AW 赤革S

    本体価格
    780万円

  • レクサス LS 460 バージョンS Iパッケージ 

    本体価格
    89.9万円

  • レクサス LS 500h Iパッケージ 1オーナー・モデリスタエアロ・サンルーフ・デジタルインナーミラー・ビルドインETC2.0・アラウンドビューモニター・シートヒーター・ベンチレーション・ドライブレコーダー・禁煙車・ユーザー買取車

    本体価格
    591.5万円

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    900万円

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    604万円

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    972万円

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    本体価格
    578万円

関東
282
395.2万円
関西
128
461.7万円
東海
114
460.5万円
北海道
24
443.5万円
九州
99
428.1万円
東北
23
392.3万円
北陸・甲信越
30
329.9万円
中国
28
296.8万円
四国
10
466.5万円
地域別台数
関東
29
662.3万円
関西
23
766.4万円
東海
17
689.3万円
北海道
2
729万円
九州
7
616.5万円
東北
1
630万円
北陸・甲信越
3
630.1万円
中国
1
730万円
四国
2
1059万円

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LSと8シリーズグランクーペのカタログ情報を比較する

レクサス  LS   BMW  8シリーズグランクーペ
980万円1799万円 新車時価格 1152万円2150万円
セダン ボディタイプ セダン
5235×1900×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 5085×1930×1400  他
3444~3456 排気量(cc) 2992~4394
299~422 最高出力(馬力) 320~530
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスのフラッグシップセダンの5代目

1989年に発売され、高級車の新たな基準となった初代モデル以来継承されている、滑らかでパワフルな走りや圧倒的な静粛性、快適性など、LSのDNAはそのままに、セダンとして十分な居住性を確保しながら、斬新なクーペシルエットを両立させたスタイリングを実現した5代目モデル。新たに採用されたGA-Lプラットフォームにより、低く構えたスタイリングが実現されている。エンジンは最高出力422ps/600N・mを発生させる3.5LのV6ツインターボと、同299ps+180ps/356N・m+300N・mを発生させる、V6・3.5L+モーターのハイブリッドシステムをラインナップ。トランスミッションは前者には10ATが、後者にはCVTが組み合わされる(2017.10)
解説

BMW4ドアクーペの最上級モデル

BMWクーペモデルの最上級にあたる、8シリーズをベースに、より伸びやかなスタイリングと快適な室内空間が実現された4ドアクーペ。ボディ骨格の内部(センタートンネル)にカーボン素材を用いる「カーボンコア構造」が採用され、車体剛性が大幅に向上している。また、2ドアモデル比で205mm延長された3025mmのホイールベース、30mm広げられたリアトレッドなど、専用設計になっている。運転支援機能もラグジュアリーモデルにふさわしく、高速道路の渋滞時にドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する、「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」が搭載された。パワートレインは、2ドアクーペ/カブリオレに準ずる。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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