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LSと458イタリアを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LS   フェラーリ  458イタリア
VS
44.8万円1525万円
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中古車相場 1940万円3450万円
458イタリアの相場表を見る
767 中古車掲載台数 49
  • レクサス LS 500h エグゼクティブ 4WD サンルーフ 純正ナビ/フルセグTV 11.6インチ左右後席モニター 全方位モニター デジタルインナーミラー マークレビンソン 黒レザーシート 全席ベンチレーション リフレッシュシート HUD BSM

    本体価格
    560万円

  • レクサス LS LS460バージョンC/サンルーフ マルチナビゲーション/バックカメラ/革シート/ETC装着車

    本体価格
    103.8万円

  • レクサス LS 500h Fスポーツ 4WD ナビ 全方位カメラ サンルーフ

    本体価格
    664.9万円

  • レクサス LS 500h バージョンL 4WD 禁煙車 メンテナンスノート スマートキー2個 レクサスセーフティシステムプラスA 三眼フルLEDヘッドライト プレミアムサウンドシステム セミアニリン本革シート 内装ノーブルブラウン OP色マンガンラスター

    本体価格
    469.8万円

  • レクサス LS 460 バージョンS Iパッケージ 

    本体価格
    89.9万円

  • レクサス LS 500h エグゼクティブ /サンルーフ/マクレビ/BSM/HUD/デジタルインナーミラー/全周囲カメラ/衝突軽減/レーダークルーズコントロール/レーンキープ/コーナーセンサー/パワーバックドア/シートヒータ・エアコン/パワーシート/ETC

    本体価格
    569.9万円

  • レクサス LS 500h バージョンL 禁煙車 サンルーフ 純正ホイール

    本体価格
    495.3万円

  • レクサス LS 500h Iパッケージ 

    本体価格
    518万円

  • レクサス LS 500 Fスポーツ 4WD 禁煙/サンルーフ/白革/V6ツインターボ/BSM/レクサスセーフティシステム+A/パノラミックビューモニター/ハンズフリーパワートランク/デジタルインナーミラー/AWD/シーケンシャルウィンカー/専用20インチアルミ

    本体価格
    459万円

  • レクサス LS 500h Iパッケージ 4WD 当社下取り車 ムーンルーフ 245/45R20アルミホイール プリクラッシュセーフティシステム レーントレーシングアシスト パノラミックビューモニター ブラインドスポットモニター

    本体価格
    576万円

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    本体価格
    1940万円

関東
287
388.9万円
関西
130
462.6万円
東海
131
462.3万円
北海道
24
444.2万円
九州
103
404万円
東北
23
441.1万円
北陸・甲信越
28
291万円
中国
30
340.3万円
四国
11
427.2万円
地域別台数
関東
11
2627.5万円
関西
14
2696.4万円
東海
14
2508.4万円
北海道
1
2886万円
九州
4
2600万円
東北
1
2480万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
2869.8万円
四国
1
2490万円

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LSと458イタリアのカタログ情報を比較する

レクサス  LS   フェラーリ  458イタリア
980万円1799万円 新車時価格 2830万円
セダン ボディタイプ クーペ
5235×1900×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4535×1935×1215
3444~3456 排気量(cc) 4499
299~422 最高出力(馬力) 570
FR、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスのフラッグシップセダンの5代目

1989年に発売され、高級車の新たな基準となった初代モデル以来継承されている、滑らかでパワフルな走りや圧倒的な静粛性、快適性など、LSのDNAはそのままに、セダンとして十分な居住性を確保しながら、斬新なクーペシルエットを両立させたスタイリングを実現した5代目モデル。新たに採用されたGA-Lプラットフォームにより、低く構えたスタイリングが実現されている。エンジンは最高出力422ps/600N・mを発生させる3.5LのV6ツインターボと、同299ps+180ps/356N・m+300N・mを発生させる、V6・3.5L+モーターのハイブリッドシステムをラインナップ。トランスミッションは前者には10ATが、後者にはCVTが組み合わされる(2017.10)
解説

V8ミッドシップの本格「跳ね馬」

V8エンジンをミッドシップに搭載するフェラーリのラインナップの中でも、最もスポーティなキャラクターを与えられたモデル。F430から刷新されたシャーシは、新設計された前:ダブルウィッシュボーン、後:マルチリンクというサスペンションとあわせて、大幅なボディ剛性の向上が図られている。4.5LのV8DOHCエンジンは直噴化が施され、最高出力570ps/最大トルク55.1kg-mを発生。F1からフィードバックされた電子制御デフや、トラクションコントロールなどのデバイスが統合制御することで、安全性も追求されている。また、エンジンが直噴化されたことでCO2の排出量も減少しており、ヨーロッパの環境基準、ユーロ5およびLEV2にも対応している。(2010.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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