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LSと458イタリアを比較! - みんなの比較車種

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LSと458イタリアの中古車情報を比較する

レクサス  LS   フェラーリ  458イタリア
VS
37.5万円1493万円
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中古車相場 1980万円3471万円
458イタリアの相場表を見る
858 中古車掲載台数 55
  • レクサス LS 500 Fスポーツ モデリスタエアロ/TRD21AW/黒本革/SR/禁煙

    本体価格
    578万円

  • レクサス LS 460 バージョンU Iパッケージ 白革シート/社外マフラー/フリップダウン

    本体価格
    108万円

  • レクサス LS 500h エグゼクティブ サンルーフ/オプション内装/WALDカスタム

    本体価格
    689万円

  • レクサス LS 500h Fスポーツ 禁煙車 21インチアルミ 車高ダウン

    本体価格
    513万円

  • レクサス LS 460 

    本体価格
    93万円

  • レクサス LS 460 バージョンL 車検令和8年10月 本革電動 シートエアコン

    本体価格
    145万円

  • レクサス LS 500 Fスポーツ 4WD 1オーナーメーカーナビ360°カメラ温冷赤革

    本体価格
    364.4万円

  • レクサス LS 500 Fスポーツ TRDエアロパーツ/スポーツマフラー

    本体価格
    575.9万円

  • レクサス LS 460 バージョンSZ エアロWORK21インチサスコンマクレビSR革席

    本体価格
    137万円

  • レクサス LS 460 Iパッケージ 禁煙 ベージュ革 シートH/C 純正ナビ ETC

    本体価格
    65.8万円

ピックアップ中古車
  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT Fリフト 20AW FRソナー Pシート 電格M ETC

    本体価格
    2118万円

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT 正規D車/クライスジーク/Fリフティング

    本体価格
    2650万円

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT D車 Fリフター LEDハンドル 可変バルブ

    本体価格
    3471万円

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT 正規D車 可変バルブ LEDステア 黒革

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT セラミックブレーキ 20AW ロッソレザー

    本体価格
    2699.9万円

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT 正規D車・デジテック・カーボンインテリア

    本体価格
    3450万円

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT 

    本体価格
    3258万円

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT LB-WORKS lb-nation リバティーウォーク

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT D車 ブリリアント 1年間走行無制限保証付

    本体価格
    2633万円

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT MANSORY Custom イノテック可変マフラー

    本体価格
    2258万円

関東
316
374.3万円
関西
131
448.5万円
東海
159
431.2万円
北海道
32
429.6万円
九州
116
359.6万円
東北
24
311.9万円
北陸・甲信越
25
312.1万円
中国
39
274.3万円
四国
16
348.9万円
地域別台数
関東
16
2718.9万円
関西
13
2810.5万円
東海
11
2815.4万円
北海道
1
3080万円
九州
5
2708.6万円
東北
4
2705万円
北陸・甲信越
1
2850万円
中国
4
2929.9万円
四国
0
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458イタリアの中古車を探す

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LSと458イタリアのカタログ情報を比較する

レクサス  LS   フェラーリ  458イタリア
980万円1799万円 新車時価格 2830万円
セダン ボディタイプ クーペ
5235×1900×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4535×1935×1215
3444~3456 排気量(cc) 4499
299~422 最高出力(馬力) 570
FR、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスのフラッグシップセダンの5代目

1989年に発売され、高級車の新たな基準となった初代モデル以来継承されている、滑らかでパワフルな走りや圧倒的な静粛性、快適性など、LSのDNAはそのままに、セダンとして十分な居住性を確保しながら、斬新なクーペシルエットを両立させたスタイリングを実現した5代目モデル。新たに採用されたGA-Lプラットフォームにより、低く構えたスタイリングが実現されている。エンジンは最高出力422ps/600N・mを発生させる3.5LのV6ツインターボと、同299ps+180ps/356N・m+300N・mを発生させる、V6・3.5L+モーターのハイブリッドシステムをラインナップ。トランスミッションは前者には10ATが、後者にはCVTが組み合わされる(2017.10)
解説

V8ミッドシップの本格「跳ね馬」

V8エンジンをミッドシップに搭載するフェラーリのラインナップの中でも、最もスポーティなキャラクターを与えられたモデル。F430から刷新されたシャーシは、新設計された前:ダブルウィッシュボーン、後:マルチリンクというサスペンションとあわせて、大幅なボディ剛性の向上が図られている。4.5LのV8DOHCエンジンは直噴化が施され、最高出力570ps/最大トルク55.1kg-mを発生。F1からフィードバックされた電子制御デフや、トラクションコントロールなどのデバイスが統合制御することで、安全性も追求されている。また、エンジンが直噴化されたことでCO2の排出量も減少しており、ヨーロッパの環境基準、ユーロ5およびLEV2にも対応している。(2010.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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