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LSと296GTBを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LS   フェラーリ  296GTB
VS
34.8万円1525万円
LSの相場表を見る
中古車相場 2832万円5180万円
296GTBの相場表を見る
823 中古車掲載台数 87
  • レクサス LS 460 バージョンU Iパッケージ 後期仕様 外品FRバンパー 外20AW サスコン リアエンタメ Wエアコン サンルーフ 黒革 Pシート ナビフルセグ Bカメラ DVD再生 ETC クルコン シートH・シートエアコン ハンドルH

    本体価格
    99万円

  • レクサス LS 460 バージョンSZ サンルーフ パドルシフト パワーシート

    本体価格
    123.8万円

  • レクサス LS 460 標準

    本体価格
    69万円

  • レクサス LS 460 バージョンSZ Iパッケージ サンルーフ/本革エアーシート/1オーナー車/純正エアロ

    本体価格
    129万円

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ 前方プリクラッシュセーフティシステム/ムーンルーフ/パワートランクリッド/クルーズコントロール/HIDヘッドライト/純正18インチアルミホイル/アルカンターラルーフ/電動サンシェード/プレミアムサウンドシステム

    本体価格
    287.8万円

  • レクサス LS 500h バージョンL 4WD 禁煙車 サンルーフ ベージュ革 マークレビン ローダウン ベントレーアルミ フルセグTV 全方位カメラ バックカメラ ドラレコ ETC シートヒーター シートエアコン ブラインドスポット ダブルエアコン 点検記録簿

    本体価格
    488万円

  • レクサス LS 500h Fスポーツ 4WD 禁煙車/ワンオーナー/TRDカスタム/サンルーフ/銀影ラスター/トランクスポイラー/オレンジキャリパー/デジタルインナーミラー/パノラミックビュー/Fスポーツ専用黒×白本革/セーフティシステム+A/パワートランク

    本体価格
    669万円

  • レクサス LS 460 車検2年/ナビ/バックカメラ/ビルトインETC2.0/ドライブレコーダー/20インチアルミ/エアサスコントローラー/クルーズコントロール/クリアランスソナー/ディスチャージヘッドランプ/LEDフォグランプ

    本体価格
    168万円

  • レクサス LS 500h エグゼクティブ 4WD メーカーナビ フルセグ 全方位カメラ サンルーフ マークレビンソン リアエンターテインメント レザーシート ベンチレーター

    本体価格
    628万円

  • レクサス LS 460 Iパッケージ HDD/本革/サンルーフ

    本体価格
    69万円

ピックアップ中古車
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    3980万円

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    3796.5万円

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    本体価格
    4680万円

  • フェラーリ 296GTB F1 DCT Rosso Opaco/Nero

    本体価格
    4170万円

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    3180万円

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    3580万円

  • フェラーリ 296GTB F1 DCT Rosso Imola/Nero

    本体価格
    3600万円

関東
286
389.8万円
関西
150
449.8万円
東海
134
454.3万円
北海道
29
423.1万円
九州
107
395.3万円
東北
30
380.5万円
北陸・甲信越
36
348.5万円
中国
42
385.1万円
四国
9
454.5万円
地域別台数
関東
43
3940.9万円
関西
13
3834.2万円
東海
17
4036.9万円
北海道
3
4667.3万円
九州
6
3743.9万円
東北
1
---
北陸・甲信越
3
4010万円
中国
0
---
四国
1
---

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296GTBの中古車を探す

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LSと296GTBのカタログ情報を比較する

レクサス  LS   フェラーリ  296GTB
980万円1799万円 新車時価格 3678万円
セダン ボディタイプ クーペ
5235×1900×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4565×1958×1187
3444~3456 排気量(cc) 2992
299~422 最高出力(馬力) 663
FR、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスのフラッグシップセダンの5代目

1989年に発売され、高級車の新たな基準となった初代モデル以来継承されている、滑らかでパワフルな走りや圧倒的な静粛性、快適性など、LSのDNAはそのままに、セダンとして十分な居住性を確保しながら、斬新なクーペシルエットを両立させたスタイリングを実現した5代目モデル。新たに採用されたGA-Lプラットフォームにより、低く構えたスタイリングが実現されている。エンジンは最高出力422ps/600N・mを発生させる3.5LのV6ツインターボと、同299ps+180ps/356N・m+300N・mを発生させる、V6・3.5L+モーターのハイブリッドシステムをラインナップ。トランスミッションは前者には10ATが、後者にはCVTが組み合わされる(2017.10)
解説

プラグインハイブリッドを搭載したミッドシップフェラーリ

フェラーリのミッドリアエンジン2シータースポーツベルリネッタのコンセプトを飛躍させた革新モデル。新型のV6エンジンにプラグインハイブリッドとモーターを組み合わせ、システム合計830psを発生。CO2排出量や燃費などにも配慮されている。エクステリアは、従来のファストバックベルリネッタのレイアウトを捨てた、コンパクトでモダンでありながらも空力性能的に優れたデザインが与えられた。可変エアロダイナミクスも採用されており、ダウンフォースも強化されている。インテリアは、フルデジタルインターフェイスを中心に構築された、純粋かつエレガントな意匠とされた。最高速度は330km/h、0-100km/h加速2.9秒が実現されている。
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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