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LSとタイフーンを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LS   GMC  タイフーン
VS
34.8万円1525万円
LSの相場表を見る
中古車相場 430万円460万円
タイフーンの相場表を見る
821 中古車掲載台数 2
  • レクサス LS 500h エグゼクティブ 4WD マークレビンソン/衝突軽減/全周囲カメラ/レーダークルーズコントロール/コーナーセンサー/HUD/BSM/ハンドルヒーター/シートヒーター・エアコン/パワーシート/シートメモリ/ETC/Bluetooth

    本体価格
    389.9万円

  • レクサス LS 500 Iパッケージ 4WD ナビ フルセグTV 全周囲カメラ ドラレコ ETC 本革シート ワンオーナー

    本体価格
    440.5万円

  • レクサス LS 500h Iパッケージ マクレビ ムーンルーフ 銀影ラスター色

    本体価格
    578万円

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ サンルーフ 黒革 エアサス スマートキー プッシュスタート HDDナビ フルセグ CD Mサーバー バックカメラ ETC クルコン シートエアコン パワーシート クリアランスソナー 18AW

    本体価格
    89.9万円

  • レクサス LS 500h バージョンL 禁煙/サンルーフ/黒本革/全周囲カメラ/HUD/レクサスセーフティシステム+A/パノラミックビューモニター/デジタルインナーミラー/シーケンシャルウィンカー/ハンズフリーパワートランク/12.3インチSDマルチ/

    本体価格
    523万円

  • レクサス LS 500 Iパッケージ 禁煙/全周囲/デジタルミラー/シートクーラー/電動リアゲート/ブラインドスポット/ヘッドアップディスプレイ/レーダークルーズ/後席シートヒーター/エアサス

    本体価格
    594.5万円

  • レクサス LS 500h バージョンL サンルーフ/純正 SDナビ/デジタルインナーミラー/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    539.9万円

  • レクサス LS 500h エグゼクティブ 4WD 純正ナビ ムーンルーフ 追従クルコン ETC

    本体価格
    532.3万円

  • レクサス LS 460 バージョンU Iパッケージ サンルーフ リアエンターテイメント マークレビンソン プリクラッシュセーフティー 純正ナビ レーダークルーズ 禁煙車 本革シート ベンチレーション コーナーセンサー ステアリングヒーター HIDヘッド

    本体価格
    109.3万円

  • レクサス LS 500h バージョンL 本革シート シートエアコン ムーンルーフ

    本体価格
    648万円

ピックアップ中古車
  • GMC タイフーン  youtube解説動画有り

    本体価格
    460万円

  • GMC タイフーン 1オナ フルオリジナル 34ナンバー過去ドキュメント有 1STオーナーアメリカ在住時購入 帰国時日本持込 アメリカ内メンテドキュメント有 サバイバルコンディション レアタイフーン

    本体価格
    430万円

関東
281
389.8万円
関西
150
446.2万円
東海
134
452.7万円
北海道
29
423.1万円
九州
107
396.7万円
東北
31
387.4万円
北陸・甲信越
38
339.6万円
中国
40
368.3万円
四国
11
504.4万円
地域別台数
関東
1
430万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
460万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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LSとタイフーンのカタログ情報を比較する

レクサス  LS   GMC  タイフーン
980万円1799万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
5235×1900×1450  他 全長x全幅x全高(mm) ---
3444~3456 排気量(cc) ---
299~422 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスのフラッグシップセダンの5代目

1989年に発売され、高級車の新たな基準となった初代モデル以来継承されている、滑らかでパワフルな走りや圧倒的な静粛性、快適性など、LSのDNAはそのままに、セダンとして十分な居住性を確保しながら、斬新なクーペシルエットを両立させたスタイリングを実現した5代目モデル。新たに採用されたGA-Lプラットフォームにより、低く構えたスタイリングが実現されている。エンジンは最高出力422ps/600N・mを発生させる3.5LのV6ツインターボと、同299ps+180ps/356N・m+300N・mを発生させる、V6・3.5L+モーターのハイブリッドシステムをラインナップ。トランスミッションは前者には10ATが、後者にはCVTが組み合わされる(2017.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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