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LSとインテグラタイプRセダンを比較! - みんなの比較車種

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LSとインテグラタイプRセダンの中古車情報を比較する

レクサス  LS   ホンダ  インテグラタイプRセダン
VS
34.8万円1580万円
LSの相場表を見る
中古車相場 189.8万円278.8万円
インテグラタイプRセダンの相場表を見る
896 中古車掲載台数 5
  • レクサス LS 500 バージョンL SR ドラレコ デジタルルームミラー 禁煙車

    本体価格
    538万円

  • レクサス LS 500h Iパッケージ エアロパッケージ/禁煙/マークレビンソン

    本体価格
    429万円

  • レクサス LS 500h エグゼクティブ 4WD L-ANILINE茶革SR マクレビRエンタ 寒冷地

    本体価格
    718万円

  • レクサス LS 500 エグゼクティブ サンルーフ ワンオーナーWALD仕様

    本体価格
    786.4万円

  • レクサス LS 500h バージョンL マクレビ セーフティシステム+A 本革

    本体価格
    479万円

  • レクサス LS 460 Iパッケージ サンルーフ 20インチアルミホイール

    本体価格
    90.4万円

  • レクサス LS 460 サンルーフ 黒本革 純正ナビ Bカメラ

    本体価格
    44.8万円

  • レクサス LS 460 バージョンS Iパッケージ 禁煙車/黒革/サンルーフ/HID/ETC

    本体価格
    77.5万円

  • レクサス LS 500 Fスポーツ 4WD 1年保証付 ローン1.9パーセント 禁煙車

    本体価格
    538.8万円

  • レクサス LS 500h Iパッケージ 

    本体価格
    727万円

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  • ホンダ インテグラタイプRセダン 1.8 タイプR4ドアレカロシート装備

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    本体価格
    応談

  • ホンダ インテグラタイプRセダン 1.8 車検整備付 エアコン 整備

    本体価格
    189.8万円

  • ホンダ インテグラタイプRセダン 1.8 VTEC 純正5速MT TEIN車高調

    本体価格
    200万円

関東
310
370.2万円
関西
138
443.2万円
東海
168
420.3万円
北海道
45
439.5万円
九州
119
362.2万円
東北
20
371.2万円
北陸・甲信越
29
317.1万円
中国
48
336.4万円
四国
19
381.5万円
地域別台数
関東
2
259.4万円
関西
0
---
東海
1
200万円
北海道
0
---
九州
2
189.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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LSとインテグラタイプRセダンのカタログ情報を比較する

レクサス  LS   ホンダ  インテグラタイプRセダン
980万円1799万円 新車時価格 226.8万円255.6万円
セダン ボディタイプ セダン
5235×1900×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4525×1695×1355  他
3444~3456 排気量(cc) 1797
299~422 最高出力(馬力) 200
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.8~13.4km/L

レクサスのフラッグシップセダンの5代目

1989年に発売され、高級車の新たな基準となった初代モデル以来継承されている、滑らかでパワフルな走りや圧倒的な静粛性、快適性など、LSのDNAはそのままに、セダンとして十分な居住性を確保しながら、斬新なクーペシルエットを両立させたスタイリングを実現した5代目モデル。新たに採用されたGA-Lプラットフォームにより、低く構えたスタイリングが実現されている。エンジンは最高出力422ps/600N・mを発生させる3.5LのV6ツインターボと、同299ps+180ps/356N・m+300N・mを発生させる、V6・3.5L+モーターのハイブリッドシステムをラインナップ。トランスミッションは前者には10ATが、後者にはCVTが組み合わされる(2017.10)
解説

アツイ走りを楽しめタイプRの4ドア車

インテグラセダンをベースに各部の機能を磨いたチューニングモデル。搭載するエンジン、1.8Lの直4VTECは細部まで徹底的にチューニングし、ベースより20psアップの200psを達成。またハードに引き締めた専用サスペンションには195/55R15タイヤと軽量アルミホイールが組み合わされ熱い走りをしっかりと支えてくれる。そのほかにもヘリカルLSD、クイックレシオステアリングギア、ボディ剛性向上など、シャーシ自体にも手を加えている。外観はフロント/リアスポイラー、内装はレカロ製バケットシートやチタン製シフトノブを装着してベース車と差別化されている。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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