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LSとシビックハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LS   ホンダ  シビックハイブリッド
VS
39.9万円1548.8万円
LSの相場表を見る
中古車相場 28万円72.8万円
シビックハイブリッドの相場表を見る
768 中古車掲載台数 12
  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ 後期 ムーンルーフ パワートランクリッド LEDヘッド 禁煙車 黒革 シートベンチレーション 純正18インチAW ウッドコンビステアリング メーカーナビ バックカメラ プレアミアムサウンド ETC

    本体価格
    241.6万円

  • レクサス LS 500 Iパッケージ Iパッケージ

    本体価格
    398万円

  • レクサス LS 500h Fスポーツ 4WD 純正ナビ マークレビンソン サンルーフ 寒冷地仕様 レクサスセーフティー+A デジタルインナーミラー 前方ドラレコ ETC2.0 ブラインドスポットモニター 全周囲カメラ エアサス 前席パワーシート

    本体価格
    460.5万円

  • レクサス LS 460 Fスポーツ 黒本革電動メモリーシート/シートベンチレーション/3眼LED/パワートランク/クルコン/BSM/パドルシフト/オートマチックハイビーム/100V電源/ステアリングヒーター/ナビ/バックカメラ/純正AW

    本体価格
    189.8万円

  • レクサス LS 460 Fスポーツ 車検令和9年5月

    本体価格
    100万円

  • レクサス LS 500h エグゼクティブ 500hハイブリッドエグゼクティブ/リアエンターテインメント/白革シート・インテリア/マークマークレビンソン/LC500純正ホイール21インチタイヤ&ホイール245/40-21/275/35-21ランフラットタイヤBSポテンザS001L

    本体価格
    応談

  • レクサス LS 500 Fスポーツ 

    本体価格
    645万円

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ 

    本体価格
    150万円

  • レクサス LS 460 バージョンC AIMGAINエアロ カールソン21インチAW 純正ナビ・TV バックカメラ シートヒーター シートベンチレーション ステアリングヒーター

    本体価格
    178万円

  • レクサス LS 500 バージョンL ワンオーナー/サンルーフ/Mレビ/モデリスタAW/マークレビンソン/記録簿15枚/黒本革シート/レクサスセーフティシステム+A/パノラミックビューモニタ/デジタルインナーミラー/ハンズフリートランク/V6型ツインターボ

    本体価格
    389万円

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    51.8万円

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    72.8万円

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    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ シビックハイブリッド MXST ナビ ドラレコ 

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    26万円

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    29.8万円

関東
264
381.3万円
関西
147
462.3万円
東海
134
449.6万円
北海道
31
454.3万円
九州
95
420.8万円
東北
28
412.4万円
北陸・甲信越
29
329.2万円
中国
31
383.7万円
四国
9
327.7万円
地域別台数
関東
4
51.1万円
関西
1
29.8万円
東海
0
---
北海道
2
33.5万円
九州
3
42.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
38.4万円
中国
0
---
四国
1
26万円

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LSとシビックハイブリッドのカタログ情報を比較する

レクサス  LS   ホンダ  シビックハイブリッド
980万円1799万円 新車時価格 219.5万円285.6万円
セダン ボディタイプ セダン
5235×1900×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1750×1435  他
3444~3456 排気量(cc) 1339
299~422 最高出力(馬力) 94~95
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 26~31km/L

レクサスのフラッグシップセダンの5代目

1989年に発売され、高級車の新たな基準となった初代モデル以来継承されている、滑らかでパワフルな走りや圧倒的な静粛性、快適性など、LSのDNAはそのままに、セダンとして十分な居住性を確保しながら、斬新なクーペシルエットを両立させたスタイリングを実現した5代目モデル。新たに採用されたGA-Lプラットフォームにより、低く構えたスタイリングが実現されている。エンジンは最高出力422ps/600N・mを発生させる3.5LのV6ツインターボと、同299ps+180ps/356N・m+300N・mを発生させる、V6・3.5L+モーターのハイブリッドシステムをラインナップ。トランスミッションは前者には10ATが、後者にはCVTが組み合わされる(2017.10)
解説

30km/Lを超える低燃費セダン

シビックと同時にフルモデルチェンジを行った。3ナンバーサイズの4ドアセダンとなり、居住性や走行性能が向上している。パワーユニットは走行状況に応じて低/高回転、気筒休止の3段階バルブ制御を行う3ステージi-VTECエンジンと、大幅な効率アップを果たしたIMAを組み合わせたハイブリッドシステムを搭載。従来より出力を20%高めながら、リッター当たり31km/Lの超低燃費を実現した。先代同様、サスペンションや内外装は基本的にシビックと共通だが、ミッションはより伝達効率に優れるCVTを採用。(2005.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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