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LSとプリウスを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LS   米国トヨタ  プリウス
VS
34.8万円1525万円
LSの相場表を見る
中古車相場 138万円307.2万円
プリウスの相場表を見る
819 中古車掲載台数 5
  • レクサス LS 460 Fスポーツ ワンオフフルエアロ フルアーム IDEALエアサス WORKアルミホイール 内装張替済

    本体価格
    358万円

  • レクサス LS 500 バージョンL 後期モデル/LEXUSセーフティシステム+/モデリスタエアロ/WILSHIREFORGED22インチAW/マークレビンソン/デジタルインナーミラー/パノラマビューカメラ/本革マッサージシート/サンルーフ/Pトランク/ドラレコ/HUD/ETC2.0

    本体価格
    878万円

  • レクサス LS 460 バージョンL 黒革S12セグMナビBカ

    本体価格
    239.8万円

  • レクサス LS 500h バージョンL 4WD LEXUS CPO(認定中古車)保証 CPO認定中古車 寒冷地仕様 ナビゲーション バックモニター ビルトインETC 前席リラクゼーション機能

    本体価格
    600万円

  • レクサス LS 460 バージョンSZ Iパッケージ SR白革ACC純正エアロブレンボ6POTブレーキ メローホワイト セミアニリン革 専用スポーツシート BBS製純正19AW 専用チューニングエアサス リア5面電動サンシェード アルカンターラルーフ

    本体価格
    198万円

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ サンルーフ純正AWナビBカメ本革クーラー付

    本体価格
    68.6万円

  • レクサス LS 500 Iパッケージ レクサスセーフティシステムプラス 12.3型純正ナビ 全方位カメラ サンルーフ 電動トランク 三眼LEDオートライト シーケンシャルウィンカー シートベンチレーション デジタルインナーミラー HUD

    本体価格
    413.9万円

  • レクサス LS 460 バージョンS Iパッケージ サンルーフ 白本革 HDDナビ Bカメラ 外品20AW 純正エアサス HID PWトランク Rサンシェード クルコン ステアH レーダー Cソナー 横滑り防止 PWシート シートH Sキー

    本体価格
    55万円

  • レクサス LS 460 バージョンSZ FU1837 純正HDDナビ CD DVD MSV 地デジフルセグ Bluetooth ハンズフリー バックカメラ ビルトインETC 革巻ハンドル ステアリングスイッチ クルーズコントロール パドルシフト オートライト

    本体価格
    119万円

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ サンルーフ/社外エアロ/モデリスタ19AW/セミアニリン本革電動シート/エアシート/3眼LED/クルコン/クリアランスソナー/BSM/ステアリングヒーター/パワートランク/純正ナビ/バックカメラ

    本体価格
    258.8万円

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    本体価格
    270.6万円

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    307.2万円

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    本体価格
    158万円

  • 米国トヨタ プリウス 左ハンドル 17インチアルミ ナビ フルセグ BT

    本体価格
    138万円

関東
280
387.8万円
関西
149
443.1万円
東海
136
452.1万円
北海道
28
434.8万円
九州
106
396.7万円
東北
31
381.6万円
北陸・甲信越
38
338.3万円
中国
40
367.9万円
四国
11
504.4万円
地域別台数
関東
1
270.6万円
関西
1
138万円
東海
1
307.2万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
158万円
中国
0
---
四国
1
175万円

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LSとプリウスのカタログ情報を比較する

レクサス  LS   米国トヨタ  プリウス
980万円1799万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ハッチバック
5235×1900×1450  他 全長x全幅x全高(mm) ---
3444~3456 排気量(cc) 1800
299~422 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスのフラッグシップセダンの5代目

1989年に発売され、高級車の新たな基準となった初代モデル以来継承されている、滑らかでパワフルな走りや圧倒的な静粛性、快適性など、LSのDNAはそのままに、セダンとして十分な居住性を確保しながら、斬新なクーペシルエットを両立させたスタイリングを実現した5代目モデル。新たに採用されたGA-Lプラットフォームにより、低く構えたスタイリングが実現されている。エンジンは最高出力422ps/600N・mを発生させる3.5LのV6ツインターボと、同299ps+180ps/356N・m+300N・mを発生させる、V6・3.5L+モーターのハイブリッドシステムをラインナップ。トランスミッションは前者には10ATが、後者にはCVTが組み合わされる(2017.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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