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LSとV70を比較! - みんなの比較車種

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LSとV70の中古車情報を比較する

レクサス  LS   ボルボ  V70
VS
39.5万円1493万円
LSの相場表を見る
中古車相場 9.9万円279.8万円
V70の相場表を見る
875 中古車掲載台数 113
  • レクサス LS 500 Fスポーツ 白革 ムーンルーフ デジタルインナーミラー

    本体価格
    598万円

  • レクサス LS 500h エグゼクティブ マクレビ/衝突軽減/サンルーフ/HUD/BSM/ETC

    本体価格
    579.9万円

  • レクサス LS 460 バージョンS Iパッケージ 黒革エアシート

    本体価格
    63.6万円

  • レクサス LS 500h エグゼクティブ 4WD L-ANILINE黒本革 サンルーフ 寒冷地仕様

    本体価格
    686.8万円

  • レクサス LS 500 Fスポーツ 純正ナビ 全方位カメラ ドラレコ 純正AW

    本体価格
    527.3万円

  • レクサス LS 460 Fスポーツ 禁煙車 後期型 黒本革 純正ナビ BSM 地デジ

    本体価格
    134.9万円

  • レクサス LS 500h Fスポーツ 後期 TRDエアロ マクレビ サンルーフ

    本体価格
    907.9万円

  • レクサス LS 500h バージョンL 4WD エアロパッケージ./サンルーフ/白革/禁煙

    本体価格
    434万円

  • レクサス LS 500 Iパッケージ TV Pモニター HUD ブラウン内装

    本体価格
    518万円

  • レクサス LS 500h Fスポーツ 4WD モデリスタエアロ管理ユーザー下取り車

    本体価格
    439.9万円

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    58万円

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    本体価格
    158万円

  • ボルボ V70 T4 クラシック 禁煙車 サンル-フ 黒革 ハ-マンカードン

    本体価格
    228.8万円

  • ボルボ V70 2.5T LE ETC パワーシート パワーテールゲート

    本体価格
    36万円

関東
320
373万円
関西
132
456.6万円
東海
170
444.9万円
北海道
33
443.6万円
九州
112
354.9万円
東北
20
332.2万円
北陸・甲信越
28
292.8万円
中国
44
297.9万円
四国
16
337.8万円
地域別台数
関東
43
106.5万円
関西
21
73.3万円
東海
27
104.6万円
北海道
0
---
九州
6
101万円
東北
5
47.2万円
北陸・甲信越
2
56.9万円
中国
6
54.7万円
四国
3
9.9万円

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LSとV70のカタログ情報を比較する

レクサス  LS   ボルボ  V70
980万円1799万円 新車時価格 449万円795万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
5235×1900×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1890×1545  他
3444~3456 排気量(cc) 1595~3192
299~422 最高出力(馬力) 180~304
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.5~13.2km/L

レクサスのフラッグシップセダンの5代目

1989年に発売され、高級車の新たな基準となった初代モデル以来継承されている、滑らかでパワフルな走りや圧倒的な静粛性、快適性など、LSのDNAはそのままに、セダンとして十分な居住性を確保しながら、斬新なクーペシルエットを両立させたスタイリングを実現した5代目モデル。新たに採用されたGA-Lプラットフォームにより、低く構えたスタイリングが実現されている。エンジンは最高出力422ps/600N・mを発生させる3.5LのV6ツインターボと、同299ps+180ps/356N・m+300N・mを発生させる、V6・3.5L+モーターのハイブリッドシステムをラインナップ。トランスミッションは前者には10ATが、後者にはCVTが組み合わされる(2017.10)
解説

プレミアムワゴンの代表モデル

ボルボの中心モデルとなるステーションワゴン。高級感を増した、一回り大きくなったボディにはV70初となる直6エンジンを搭載、ツインスクロールターボも用意される。外観はワイドショルダーやボンネットのVシェイプは継承しつつ、これまでの箱形よりラインと傾斜を用いたデザインでダイナミックさを表現。六角形をモチーフとしたリアエンドも特徴的な仕上がりとなった。室内は人間工学に基づいた、丸みを帯びた長方形で構成されたデザイン。独自のフリーフローティングセンタースタックも採用される。ラゲージはさらに広くなり、電動式パワーテールゲートも装備される。側面衝撃吸収システムをはじめとする、安全装備ももちろん万全だ。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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