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LSとゴルフヴァリアントを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LS   フォルクスワーゲン  ゴルフヴァリアント
VS
34.8万円1525万円
LSの相場表を見る
中古車相場 15万円660万円
ゴルフヴァリアントの相場表を見る
816 中古車掲載台数 413
  • レクサス LS 500h Fスポーツ ムーンルーフ デジタルインナーミラー 黒革 三眼LEDヘッドライト レーンチェンジアシスト Fスポーツ純正20インチAW レクサスセーフティーセンス+A 360度カメラ  HUD BSM

    本体価格
    353万円

  • レクサス LS 500 Fスポーツ ナビ TV パノラミックビューモニター

    本体価格
    484万円

  • レクサス LS 460 バージョンL 黒革S12セグMナビBカ

    本体価格
    239.8万円

  • レクサス LS 500h Fスポーツ 4WD マークレビンソン デジタルインナーミラー 4WD ムーンルーフ メーカーSDナビ 全周囲カメラ AC100V プリクラッシュセーフティー レーダークルーズ 禁煙車 電動リアゲート

    本体価格
    460.3万円

  • レクサス LS 500 Iパッケージ 4WD 後期型/4WD/ヘーゼル本革内装

    本体価格
    408万円

  • レクサス LS 460 バージョンSZ Iパッケージ サンルーフ/本革エアーシート/1オーナー車/純正エアロ

    本体価格
    136万円

  • レクサス LS 460 Fスポーツ ワンオフフルエアロ フルアーム IDEALエアサス WORKアルミホイール 内装張替済

    本体価格
    358万円

  • レクサス LS 500h エグゼクティブ マークレビンソン 茶革 3眼ヘッドライト リアエンターテインメントシステム パノラミックビューモニター Bluetooth TV HUD 後席モニター 前席シートH シートクーラー 電動リアゲート

    本体価格
    350万円

  • レクサス LS 460 Iパッケージ 黒革シート サンルーフ 禁煙車 純正HDDナビゲーション バックカメラ シートヒーター クルーズコントロール オートパーキング ステアリングヒーター ETC

    本体価格
    68万円

  • レクサス LS 460 バージョンL 純正ナビ ETC クルコン ドラレコ Bカメ

    本体価格
    212.1万円

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    本体価格
    385万円

関東
286
387.2万円
関西
153
454.6万円
東海
132
468.8万円
北海道
29
434.6万円
九州
103
394.6万円
東北
31
374.3万円
北陸・甲信越
34
342.1万円
中国
41
369.4万円
四国
7
508万円
地域別台数
関東
149
259.3万円
関西
74
254.8万円
東海
49
294万円
北海道
15
240.2万円
九州
36
219.8万円
東北
23
167.1万円
北陸・甲信越
36
204.1万円
中国
14
227.3万円
四国
17
239.8万円

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LSとゴルフヴァリアントのカタログ情報を比較する

レクサス  LS   フォルクスワーゲン  ゴルフヴァリアント
980万円1799万円 新車時価格 305.6万円774.9万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
5235×1900×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4640×1790×1485  他
3444~3456 排気量(cc) 999~1984
299~422 最高出力(馬力) 110~333
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスのフラッグシップセダンの5代目

1989年に発売され、高級車の新たな基準となった初代モデル以来継承されている、滑らかでパワフルな走りや圧倒的な静粛性、快適性など、LSのDNAはそのままに、セダンとして十分な居住性を確保しながら、斬新なクーペシルエットを両立させたスタイリングを実現した5代目モデル。新たに採用されたGA-Lプラットフォームにより、低く構えたスタイリングが実現されている。エンジンは最高出力422ps/600N・mを発生させる3.5LのV6ツインターボと、同299ps+180ps/356N・m+300N・mを発生させる、V6・3.5L+モーターのハイブリッドシステムをラインナップ。トランスミッションは前者には10ATが、後者にはCVTが組み合わされる(2017.10)
解説

大幅な進化を遂げたワゴン

フォルクスワーゲン社を代表するゴルフシリーズに設定されたワゴンモデル。新型では、ハッチバックモデル同様「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げている。「デジタル化」においては、クラスを超えたデジタルインターフェースの採用。「電動化」においては、48Vマイルドハイブリッドシステムを採用し、スムーズな発進や加速を実現。「ドライバーアシスタンスシステム」においても、同一車線内全車速運転支援システムの「トラベルアシスト」などの最新テクノロジーが採用される。エクステリアは、最適化されたエアロダイナミクスなどスポーティなスタイルを実現。ホイールベースの延長などにより、室内空間にもゆとりがもたらされた。エンジンは、1Lと1.5Lのマイルドハイブリッドとなる。(2021.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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