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LSとゴルフオールトラックを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LS   フォルクスワーゲン  ゴルフオールトラック
VS
34.8万円1525万円
LSの相場表を見る
中古車相場 88万円293万円
ゴルフオールトラックの相場表を見る
801 中古車掲載台数 26
  • レクサス LS 500h Iパッケージ 本革シート/パワーシート/パワートランク/バックモニター/ETC

    本体価格
    329.8万円

  • レクサス LS 460 バージョンS サンルーフ/カードキー/本革/ナビ

    本体価格
    59万円

  • レクサス LS 500h エグゼクティブ アドバンスト ドライブ 4WD 銀影ラスター マークレビンソン HDMI パワーバックドア 全席シートヒーター&ベンチレーション 前席メモリー機能付きパワーシート ドライブレコーダー ETC2.0

    本体価格
    1020万円

  • レクサス LS 500 Fスポーツ TRDエアロ(F/S/R) パノラマッミクビューモニター

    本体価格
    506万円

  • レクサス LS 500 Iパッケージ 純正ナビ・パノラミックビューモニター・革シート・前席パワーシート・前席シートヒーター・前席エアシート・純正19インチアルミホイール・前方ドラレコ・ビルトインETC2.0・レクサスセーフティシステム

    本体価格
    423.6万円

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ サンルーフ ウッドコンビハンドル パワーシート 本革 アルミホイール 障害物センサー

    本体価格
    193万円

  • レクサス LS 500h エグゼクティブ 4WD 12型ナビ/全周囲/レーダークルーズコントロール/黒革/ヘッドアップディスプレイ/マークレビンソンスピーカー/シートベンチレーションシート/デジタルインナーミラー/AC100V電源/

    本体価格
    583.8万円

  • レクサス LS 500 Fスポーツ ターボ 純正SDナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 レザーシート 全席シートヒーター コーナーセンサー スマートキー ETC2.0 オートハイビーム 車線逸脱警報

    本体価格
    448.1万円

  • レクサス LS 500h Iパッケージ 4WD サンルーフ/4WD/レクサスセーフティシステム/純正SDナビ/バックカメラ/全方位カメラ/ブラインドスポットモニター/デジタルインナーミラー/三眼LEDヘッドライト/クリアランスソナー/パドルフシフト

    本体価格
    413.3万円

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ 4WD 前後後期仕様Fスポーツ

    本体価格
    179万円

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    199万円

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    180万円

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    208万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフオールトラック TSI 4モーション 4WD 4輪駆動 シートヒーター ステアリングヒーター 1.8TSIエンジン オフロードモード搭載

    本体価格
    218万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフオールトラック TSI 4モーション 4WD LEDヘッドライト アクティブインフォDP

    本体価格
    210万円

関東
284
384.5万円
関西
154
450.5万円
東海
136
471.1万円
北海道
27
421.6万円
九州
99
377.7万円
東北
29
390.4万円
北陸・甲信越
28
325.6万円
中国
33
334.2万円
四国
11
506万円
地域別台数
関東
10
187.7万円
関西
3
191.7万円
東海
1
215万円
北海道
9
165.2万円
九州
0
---
東北
2
217万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
205万円
四国
0
---

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LSとゴルフオールトラックのカタログ情報を比較する

レクサス  LS   フォルクスワーゲン  ゴルフオールトラック
980万円1799万円 新車時価格 347万円415万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
5235×1900×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4585×1800×1510
3444~3456 排気量(cc) 1798
299~422 最高出力(馬力) 180
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスのフラッグシップセダンの5代目

1989年に発売され、高級車の新たな基準となった初代モデル以来継承されている、滑らかでパワフルな走りや圧倒的な静粛性、快適性など、LSのDNAはそのままに、セダンとして十分な居住性を確保しながら、斬新なクーペシルエットを両立させたスタイリングを実現した5代目モデル。新たに採用されたGA-Lプラットフォームにより、低く構えたスタイリングが実現されている。エンジンは最高出力422ps/600N・mを発生させる3.5LのV6ツインターボと、同299ps+180ps/356N・m+300N・mを発生させる、V6・3.5L+モーターのハイブリッドシステムをラインナップ。トランスミッションは前者には10ATが、後者にはCVTが組み合わされる(2017.10)
解説

シリーズ初の本格クロスオーバー4WDワゴン

ゴルフシリーズ初となる本格的なクロスオーバー4WDステーションワゴン。ベースはステーションワゴンモデルのゴルフヴァリアントで、優れた積載性はそのままに、フォルクスワーゲン独自の4WDシステムである4MOTIONが採用されている。専用の前後バンパーや、サイドシルとホイールアーチを覆う黒い樹脂パーツ、オールトラックのロゴが入った専用ファブリックシートなど、内外装にクロスオーバーモデルならではの演出がされている。パワートレインは、最高出力180ps/最大トルク280N・mを発揮する1.8LのTSIエンジン。6速DSGミッションと組み合わされ、オンロード、ラフロードを問わない走りを実現している(2015.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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