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LSハイブリッドとセドリックを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LSハイブリッド   日産  セドリック
VS
40万円799万円
LSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 38.9万円328万円
セドリックの相場表を見る
299 中古車掲載台数 81
  • レクサス LSハイブリッド 600h Fスポーツ 4WD 車両品質評価書付・12.3インチ純正ナビ・衝突軽減ブレーキ・マークレビンソン・サンルーフ・BSM・ヘッドライトウォッシャー・アダクティブクルーズコントロール・LEDヘッドライト・ドライバーモニター・BT

    本体価格
    194.8万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンS Iパッケージ 4WD ユーザー下取り車 ハイブリッド車 パワートランク ETC リアスポイラー レザーシート サンルーフ ドラレコ エアサスコントローラ

    本体価格
    138.7万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h 4WD 禁煙車 フルノーマル ファブリックシート

    本体価格
    124万円

  • レクサス LSハイブリッド 600hL 後席セパレートシートパッケージ 4WD 

    本体価格
    135.3万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h Fスポーツ 4WD 

    本体価格
    259万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンU Iパッケージ 4WD 

    本体価格
    137万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンC Iパッケージ 4WD セミアニリン本革電動シート/シートベンチレーション/3眼LED/レーダークルコン/クリアランスソナー/BSM/オートマチックハイビーム/ステアリングヒーター/ETC2.0/100V電源

    本体価格
    226.8万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンL 4WD モデリスタエアロ/セミアニリン本革電動シート/前後席シートベンチレーション/3眼LED/レーダークルコン/クリアランスソナー/BSM/100V電源/オートマチックハイビーム/バックカメラ

    本体価格
    185.8万円

  • レクサス LSハイブリッド LS500h Fスポーツ 後期仕様 公認登録済 Tディメントエアサス アーム類 ブレーキ SSRホイール21インチ カーボンスポイラー サンルーフ マークレビンソン

    本体価格
    799万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h Fスポーツ 4WD ムーンルーフ 電子制御ローダウンエアサス 前方プリクラッシュセーフティシステム レーダークルーズコントロール ブラインドスポットモニター プレミアムサウンドシステム 専用革スポーツシート/パワーシート

    本体価格
    300.7万円

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    本体価格
    200万円

  • 日産 セドリック 3.0 グランツーリスモ アルティマ マルチAVシステム仕様 

    本体価格
    100万円

関東
103
176.7万円
関西
28
162.6万円
東海
45
201.1万円
北海道
58
153万円
九州
18
213.3万円
東北
17
172万円
北陸・甲信越
9
136.4万円
中国
10
147.5万円
四国
11
190.1万円
地域別台数
関東
21
200万円
関西
11
96.4万円
東海
14
178.1万円
北海道
10
185.1万円
九州
8
88万円
東北
2
99万円
北陸・甲信越
2
152.5万円
中国
8
181.9万円
四国
5
163.6万円

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LSハイブリッドとセドリックのカタログ情報を比較する

レクサス  LSハイブリッド   日産  セドリック
970万円1595.4万円 新車時価格 299.9万円555万円
セダン ボディタイプ セダン
5030×1875×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4860×1770×1450  他
4968 排気量(cc) 2495~2987
394 最高出力(馬力) 210~280
4WD 駆動方式 FR、4WD
4名、5名 乗車定員 5名
12.2km/L 10.15モード燃費 8.6~11.2km/L

ハイブリッドで頂点を目指したフラッグシップサルーン

プレミアムブランド、レクサスのフラッグシップLS。そのトップモデルが600h/600hL。ベーシックな600hと、ロングホイールベースで後席居住性を向上させた600hLをラインナップする。新開発ハイブリッドシステムが採用され、これを支える4WDをはじめとした最新技術も数多く装備される。専用開発の5Lエンジンと高出力モーターは、シームレスな加速をもつ走行性能、モーター走行による静粛性の向上、3Lモデル並みの低燃費を実現。さらに最新技術により操縦性、乗り心地も向上、先進のプリクラッシュセーフティシステムなど安全装備も多数採用される。600hLにはさらに後席を快適にした4人乗りの後席セパレートパッケージも設定。(2007.5)
解説

高級志向のキャラクターを明確化

日本を代表する高級4ドアセダンでグロリアは兄弟車。10代目ではセドリックとグロリアでキャラクター分けを明確化し、ノーブルなイメージとなるブロアム系をセドリックが継承。それぞれイメージを固定することでわかりやすいグレード体系としている。エンジンはVQ型V6の2.5Lと3LでともにNAとターボを設定。4WD車には専用となる2.5Lの直6ターボを搭載。メーターと液晶モニターを一体化し、燃費やメンテナンスなどの情報も表示可能なトータルインフォメーションディスプレイを装着。全車4ATだが1999(H11)年10月に世界初のエクストロイドCVT装着モデルが追加された。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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