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LSハイブリッドとプレミオを比較! - みんなの比較車種

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LSハイブリッドとプレミオの中古車情報を比較する

レクサス  LSハイブリッド   トヨタ  プレミオ
VS
44.9万円1200万円
LSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 29.2万円200万円
プレミオの相場表を見る
322 中古車掲載台数 72
  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンC Iパッケージ 4WD ナビ 革シート サンルーフ Bカメラ ETC

    本体価格
    196.5万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h Fスポーツ 4WD ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    448万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h Fスポーツ 4WD 

    本体価格
    280万円

  • レクサス LSハイブリッド 600hL エグゼクティブパッケージ 4WD 4人乗り リアエンターティメント

    本体価格
    188万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンC Iパッケージ 4WD 

    本体価格
    188万円

  • レクサス LSハイブリッド 600hL 4WD 純正ナビ地デジTVバックカメラ サンルーフ

    本体価格
    82.6万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h 4WD ETC付き

    本体価格
    77万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンL 4WD モデリスタエアロKIT・サンルーフ

    本体価格
    219.8万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h Fスポーツ クロスライン 4WD 限定車 3ヶ月保証 サンルーフ マクレビ

    本体価格
    179.8万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンS Iパッケージ 4WD 

    本体価格
    80万円

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    79.9万円

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    79.8万円

  • トヨタ プレミオ 1.5 F EXパッケージ 

    本体価格
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  • トヨタ プレミオ 1.8 X EXパッケージ セーフティセンス/SDナビ/Bカメラ/LED/16AW

    本体価格
    183.8万円

  • トヨタ プレミオ 2.0 G EXパッケージ ナビ バックモニタ ETC クルコン LEDライト

    本体価格
    184.8万円

  • トヨタ プレミオ 1.8 X Lパッケージ 純正フルセグHDDナビバックカメラETC

    本体価格
    65.9万円

関東
104
183.3万円
関西
37
181.9万円
東海
39
168.2万円
北海道
58
193.1万円
九州
29
170.2万円
東北
25
224万円
北陸・甲信越
14
209.5万円
中国
11
171.5万円
四国
5
133.3万円
地域別台数
関東
15
131.4万円
関西
15
108.2万円
東海
12
126.3万円
北海道
11
111.9万円
九州
3
185万円
東北
5
90.3万円
北陸・甲信越
3
141.3万円
中国
5
137.4万円
四国
3
115.9万円

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LSハイブリッドとプレミオのカタログ情報を比較する

レクサス  LSハイブリッド   トヨタ  プレミオ
970万円1595.4万円 新車時価格 169.1万円294万円
セダン ボディタイプ セダン
5030×1875×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4600×1695×1475  他
4968 排気量(cc) 1496~1986
394 最高出力(馬力) 109~158
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名 乗車定員 5名
12.2km/L 10.15モード燃費 14.4~20km/L

ハイブリッドで頂点を目指したフラッグシップサルーン

プレミアムブランド、レクサスのフラッグシップLS。そのトップモデルが600h/600hL。ベーシックな600hと、ロングホイールベースで後席居住性を向上させた600hLをラインナップする。新開発ハイブリッドシステムが採用され、これを支える4WDをはじめとした最新技術も数多く装備される。専用開発の5Lエンジンと高出力モーターは、シームレスな加速をもつ走行性能、モーター走行による静粛性の向上、3Lモデル並みの低燃費を実現。さらに最新技術により操縦性、乗り心地も向上、先進のプリクラッシュセーフティシステムなど安全装備も多数採用される。600hLにはさらに後席を快適にした4人乗りの後席セパレートパッケージも設定。(2007.5)
解説

より上質になった5ナンバーセダンのベーシックモデル

“5ナンバーセダン”の完成形を目指し、ミディアムセダンとして最適なサイズと十分な室内の広さ、日本の交通・駐車事情を考慮して開発された2代目。新型1.5Lと1.8L 2種類のエンジンにCVTを組み合わせる。高剛性ボディと新型サスペンションで静粛性も向上。外観は兄弟車アリオンと比べ、より落ち着いた高級感を演出する仕上げ。センター部を強調したフロントや伸びやかなサイドラインで存在感を、メッキ仕様モールなどで高級感を出している。上質感をより高めた室内は、旧型と比べ長さ80mm幅55mm広くなり、後席はリクライニング機構も付きより快適になった。バックモニターやスマートエントリー&スタートシステムなどの便利な装備も標準設定。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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