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IS FとM3を比較! - みんなの比較車種

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IS FとM3の中古車情報を比較する

レクサス  IS F   BMW  M3
VS
154.8万円729万円
IS Fの相場表を見る
中古車相場 168万円1780万円
M3の相場表を見る
81 中古車掲載台数 157
  • レクサス IS F 5.0 HDDナビ・地デジ・ETC・TRDダウンサス

    本体価格
    345.6万円

  • レクサス IS F 5.0 ワンオーナー Fスポイラー LEDテール

    本体価格
    398万円

  • レクサス IS F ブレイジング テラコッタ インテリア SR

    本体価格
    349万円

  • レクサス IS F 5.0 BBS限定20インチAW 純正HDDナビ

    本体価格
    379万円

  • レクサス IS F 5.0 ナビBカメTV黒革PシートETCクルコン

    本体価格
    256.8万円

  • レクサス IS F 5.0 後期 マクレビ レーダークルーズ PCS

    本体価格
    399万円

  • レクサス IS F 5.0 19AWナビTV黒革ETCBカメラドラレコ

    本体価格
    210.8万円

  • レクサス IS F 5.0 1オーナー 黒本革 マークレビンソン

    本体価格
    214.9万円

  • レクサス IS F 5.0 WALDフルエアロ 黒革 SR マクレビ

    本体価格
    269.8万円

  • レクサス IS F ダイナミック スポーツ チューニング 1オナ

    本体価格
    577万円

ピックアップ中古車
  • BMW M3 M DCT ドライブロジック 

    本体価格
    410.4万円

  • BMW M3 SMGII ワンオーナー 本革シート サンルーフ

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    308.8万円

  • BMW M3 フローズン シルバー エディション M DCT ドライブロジック 後期モデル

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  • BMW M3 SMGII 最終モデル

    本体価格
    380万円

  • BMW M3 SMGII 車高調 サンルーフ カーボンFスポイラー

    本体価格
    240万円

  • BMW M3 3.0 サンルーフ無し

    本体価格
    225万円

  • BMW M3 M DCT ドライブロジック 

    本体価格
    388万円

  • BMW M3 M DCTドライブロジック 左H 

    本体価格
    398万円

  • BMW M3 4.0 6速MT ベージュレザー 純正18AW

    本体価格
    328万円

  • BMW M3 3.2 右H 6速MT 黒革/サンルーフ/HDDナビ地デジ

    本体価格
    318万円

関東
33
273.6万円
関西
12
311.8万円
東海
17
317.3万円
北海道
4
271.3万円
九州
5
265.5万円
東北
4
236.5万円
北陸・甲信越
1
269.8万円
中国
2
228.5万円
四国
3
216.3万円
地域別台数
関東
66
356.3万円
関西
39
350.4万円
東海
28
348.7万円
北海道
0
---
九州
12
248.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
456万円
中国
5
355.9万円
四国
3
515.6万円

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IS FとM3のカタログ情報を比較する

レクサス  IS F   BMW  M3
766万円1080万円 新車時価格 996万円1263万円
セダン ボディタイプ クーペ
4660×1815×1415 全長x全幅x全高(mm) 4620×1805×1425
4968 排気量(cc) 3999
423~430 最高出力(馬力) 420
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
8.2km/L 10.15モード燃費 8~9.5km/L

走る楽しさを追求したプレミアムスポーツセダン

スポーティセダンISを、走りの楽しさをさらに追求したプレミアムスポーツモデル。運転する楽しさを突き詰めるとたどり着くという、感性に訴えかける“レスポンス、サウンド、伸び感”を追求して開発された。3段階に変化する走行音など細部までこだわられている。エアロダイナミクスに優れた外観は、大型エアインテークやエアアウトレットなどを備えたスポーツモデルらしい仕上がり。黒を基調とした室内は、白とイメージカラーの青を配してスポーティ感を表現した。高回転・高出力化のため大幅改良された5Lエンジンに、パドルシフトを備える8速スポーツダイレクトシフトを組み合わせる。吸排気系にも多くの技術が採用され、足回りやブレーキなども専用装備となる。(2007.10)
解説

日常からサーキットまで、走りを極めるスポーツクーペ

3シリーズのハイパフォーマンススポーツモデルの4世代目。パーツの多くを専用設計とし、ボディは軽量かつ高剛性を実現。カーボン製ルーフやアルミパーツを多用した軽量化は、重心の低下にも貢献する。軽量な高回転型4LV8エンジンは、最高出力420psで0→100km/h加速は4.8秒を誇る。環境、燃費性能も考慮され、ブレーキ・エネルギー回生システムを搭載。外観はベースの3シリーズクーペを踏襲しつつも、放熱用エアスクープをもつアルミ製ボンネットやエアロパーツなど機能性が追求されたデザイン。空力に優れたサイドミラーなど細部までこだわられた。室内はスポーティさだけでなく、ノヴィロレザーのシートなど高級感も併せ持つ。(2007.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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