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IS Fとドゥビルを比較! - みんなの比較車種

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IS Fとドゥビルの中古車情報を比較する

レクサス  IS F   キャデラック  ドゥビル
VS
154.8万円729万円
IS Fの相場表を見る
中古車相場 14.8万円158万円
ドゥビルの相場表を見る
80 中古車掲載台数 22
  • レクサス IS F ブレイジング テラコッタ インテリア SR

    本体価格
    349万円

  • レクサス IS F 5.0 HKS車高調 白皮 SR マクレビ

    本体価格
    162万円

  • レクサス IS F 5.0 マークレビンソン ナビ フルセグ

    本体価格
    288万円

  • レクサス IS F 5.0 本革シート サンルーフ

    本体価格
    249.8万円

  • レクサス IS F 5.0 後期仕様 マクレビ セミバケ

    本体価格
    239万円

  • レクサス IS F ダイナミック スポーツ チューニング 

    本体価格
    549万円

  • レクサス IS F 5.0 ドラレコ レーダーミラー

    本体価格
    380万円

  • レクサス IS F ベースグレード 

    本体価格
    308万円

  • レクサス IS F 5.0 白革 サンルーフ マークレビンソン

    本体価格
    179.8万円

  • レクサス IS F 5.0 ナビ 黒レザー

    本体価格
    229万円

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  • キャデラック ドゥビル DHS /黒本革/ナイトビュー/ETC

    本体価格
    25万円

  • キャデラック ドゥビル DHS 黒革 ETC シートヒーター

    本体価格
    35万円

  • キャデラック ドゥビル DHS ETCナイトビジョン

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    54万円

  • キャデラック ドゥビル DHS HIDヘッドライト ナビ ETC

    本体価格
    78万円

  • キャデラック ドゥビル DHS レザーシート ETC

    本体価格
    69万円

  • キャデラック ドゥビル DHS 9インチナビ ディーラー車

    本体価格
    77万円

  • キャデラック ドゥビル DHS レザーシート 左ハンドル

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    69万円

  • キャデラック ドゥビル DHS ヤナセディーラー車ナイトV

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    49.8万円

  • キャデラック ドゥビル DHS レザー ETC ベンチシート

    本体価格
    49.8万円

  • キャデラック ドゥビル DHS 車検2年/本革/BOSEサウンド

    本体価格
    14.8万円

関東
33
273.6万円
関西
12
311.8万円
東海
17
317.3万円
北海道
4
271.3万円
九州
4
265.5万円
東北
4
236.5万円
北陸・甲信越
1
269.8万円
中国
2
228.5万円
四国
3
216.3万円
地域別台数
関東
13
51.7万円
関西
1
49.8万円
東海
2
143万円
北海道
0
---
九州
1
54万円
東北
1
128万円
北陸・甲信越
1
49.8万円
中国
2
69万円
四国
1
288万円

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レクサス  IS F   キャデラック  ドゥビル
766万円1080万円 新車時価格 825万円
セダン ボディタイプ セダン
4660×1815×1415 全長x全幅x全高(mm) 5260×1900×1440
4968 排気量(cc) 4564
423~430 最高出力(馬力) 279
FR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 6名
8.2km/L 10.15モード燃費 7.1~7.5km/L

走る楽しさを追求したプレミアムスポーツセダン

スポーティセダンISを、走りの楽しさをさらに追求したプレミアムスポーツモデル。運転する楽しさを突き詰めるとたどり着くという、感性に訴えかける“レスポンス、サウンド、伸び感”を追求して開発された。3段階に変化する走行音など細部までこだわられている。エアロダイナミクスに優れた外観は、大型エアインテークやエアアウトレットなどを備えたスポーツモデルらしい仕上がり。黒を基調とした室内は、白とイメージカラーの青を配してスポーティ感を表現した。高回転・高出力化のため大幅改良された5Lエンジンに、パドルシフトを備える8速スポーツダイレクトシフトを組み合わせる。吸排気系にも多くの技術が採用され、足回りやブレーキなども専用装備となる。(2007.10)
解説

堂々たるデザイン、スタイルのフラッグシップモデル

キャデラックの頂点に立つ最高級のフォーマルセダン。従来のコンコースの後を受け継ぐ形で1999(H11)年11月にデビュー。フルサイズサルーンらしい堂々たるデザインは、リアに縦長のテールランプを配置するなどキャデラックのDNAが息づいている。エンジンはノーススターエンジンと呼ばれ、279ps/41.4kg-mのパワー&トルクを発生する4.6LのV8DOHC。駆動方式はFFでコラムシフトの4速ATと組み合わされる。快適装備は充実していて、3ゾーン独立調整式フルオートエアコンやボーズプレミアム3.7サウンドシステムが標準装備される。(1999.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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