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IS FとATSを比較! - みんなの比較車種

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IS FとATSの中古車情報を比較する

レクサス  IS F   キャデラック  ATS
VS
149.8万円729万円
IS Fの相場表を見る
中古車相場 143.9万円878万円
ATSの相場表を見る
78 中古車掲載台数 46
  • レクサス IS F 5.0 白革 HDDマルチ BBS19AW

    本体価格
    248万円

  • レクサス IS F 5.0 SR HDDナビBカメ 本革Pシート HID

    本体価格
    189万円

  • レクサス IS F 5.0 白革 サンルーフ マークレビンソン

    本体価格
    179.8万円

  • レクサス IS F 5.0 禁煙車 サンルーフ 黒革 Mレビンソン

    本体価格
    218.9万円

  • レクサス IS F 5.0 SRマクレビHKSマフラ1オナ禁煙

    本体価格
    329万円

  • レクサス IS F 5.0 HDDナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    218万円

  • レクサス IS F 5.0 1オーナ ザックス フルコン LSD

    本体価格
    490万円

  • レクサス IS F 5.0 黒革・サンルーフ・マークレビンソン

    本体価格
    325万円

  • レクサス IS F 5.0 黒革/サンルーフ/純正HDDナビ/社外19AW

    本体価格
    398万円

  • レクサス IS F 5.0 ナビ 黒レザー

    本体価格
    229万円

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  • キャデラック ATS プレミアム CUE統合ナビ レザー

    本体価格
    369万円

  • キャデラック ATS プレミアム ディーラー車 左ハンドル 純正ナビ地デジ

    本体価格
    278万円

  • キャデラック ATS ダイヤモンド スペシャル 20台限定車キャメル革レーダークルーズ禁煙

    本体価格
    238万円

  • キャデラック ATS プレミアム デモカーアップ 法人ワンオーナー

    本体価格
    428万円

  • キャデラック ATS パフォーマンス 2014年モデル D3フロント&リヤスポイラー

    本体価格
    298万円

  • キャデラック ATS プレミアム 弊社デモカー 赤革シート

    本体価格
    438万円

  • キャデラック ATS プレミアム ディーラー車 ナビ・地デジ・DVD

    本体価格
    358万円

  • キャデラック ATS プレミアム 正規ディーラー車 当社ワンオーナー

    本体価格
    398万円

  • キャデラック ATS ラグジュアリー ワンオーナー アップルカープレイ ナビ

    本体価格
    318万円

  • キャデラック ATS V スペックA ディーラー車 ワンオーナー

    本体価格
    718万円

関東
34
272.8万円
関西
12
311.8万円
東海
14
321.7万円
北海道
4
271.3万円
九州
5
292万円
東北
4
236.5万円
北陸・甲信越
1
269.8万円
中国
2
201.5万円
四国
2
184.4万円
地域別台数
関東
25
391.8万円
関西
5
347.3万円
東海
10
506.2万円
北海道
0
---
九州
2
378万円
東北
2
398.9万円
北陸・甲信越
1
273万円
中国
1
369万円
四国
0
---

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IS FとATSのカタログ情報を比較する

レクサス  IS F   キャデラック  ATS
766万円1080万円 新車時価格 439万円1104.3万円
セダン ボディタイプ セダン
4660×1815×1415 全長x全幅x全高(mm) 4680×1805×1415  他
4968 排気量(cc) 1998~3564
423~430 最高出力(馬力) 276~470
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

走る楽しさを追求したプレミアムスポーツセダン

スポーティセダンISを、走りの楽しさをさらに追求したプレミアムスポーツモデル。運転する楽しさを突き詰めるとたどり着くという、感性に訴えかける“レスポンス、サウンド、伸び感”を追求して開発された。3段階に変化する走行音など細部までこだわられている。エアロダイナミクスに優れた外観は、大型エアインテークやエアアウトレットなどを備えたスポーツモデルらしい仕上がり。黒を基調とした室内は、白とイメージカラーの青を配してスポーティ感を表現した。高回転・高出力化のため大幅改良された5Lエンジンに、パドルシフトを備える8速スポーツダイレクトシフトを組み合わせる。吸排気系にも多くの技術が採用され、足回りやブレーキなども専用装備となる。(2007.10)
解説

キャデラックがエントリーラグジュアリー市場に初投入

メルセデス・ベンツ CクラスやBMW 3シリーズなど、強豪ひしめくエントリーラグジュアリー市場に、キャデラックブランドとして初めて投入された新型モデル。アルミ素材を多様することで、重量を1580kgに抑えた軽量ボディや、前後のサスペンション形式などを刷新した新型後輪駆動アーキテクチャーが採用されている。また、スマートフォン感覚で、情報やエンタテインメントシステムを統合制御する、独自のユーザーインターフェイス「CUE(キャデラック・ユーザー・エクスペリエンス)」も搭載。パワートレインは、最高出力:276ps/最大トルク:353N・mを発生する新開発の2リッター直噴ターボエンジンと、6速ATとの組み合わせとなっている(2013.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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