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IS Fとエクスプローラーを比較! - みんなの比較車種

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IS Fとエクスプローラーの中古車情報を比較する

レクサス  IS F   フォード  エクスプローラー
VS
154.8万円729万円
IS Fの相場表を見る
中古車相場 15万円733.5万円
エクスプローラーの相場表を見る
81 中古車掲載台数 265
  • レクサス IS F 5.0 マクレビ SR 黒革 車高調 20AW  1年保証

    本体価格
    313万円

  • レクサス IS F 5.0 SR マクレビ クルコン 本革 HDDナビ

    本体価格
    279万円

  • レクサス IS F 5.0 BBS限定20インチAW 純正HDDナビ

    本体価格
    379万円

  • レクサス IS F 5.0 ワンオーナー Fスポイラー LEDテール

    本体価格
    398万円

  • レクサス IS F ブレイジング テラコッタ インテリア SR

    本体価格
    349万円

  • レクサス IS F Fスポーツ サンR ハーフレザーS 

    本体価格
    280万円

  • レクサス IS F 5.0 白革 マクレビ

    本体価格
    315.3万円

  • レクサス IS F 5.0 マークレビンソンDVDチェンジャー

    本体価格
    179万円

  • レクサス IS F 5.0 黒革 HKS車高調 ブラックフリート19AW

    本体価格
    172万円

  • レクサス IS F 5.0 HDDナビ ホワイトレザー 純正19AW

    本体価格
    219万円

ピックアップ中古車
  • フォード エクスプローラー XLT スーパーエクスクルーシブ 4WD 正規D車 黒革 HDDナビ Bカメラ サンルーフ

    本体価格
    114万円

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  • フォード エクスプローラー リミテッド 4WD 本皮ヒーター

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    468万円

  • フォード エクスプローラー XLT エクスクルーシブ 4WD 最終型本革シート地デジHDDナビBカメラ

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  • フォード エクスプローラー XLT EcoBoost ワンオーナー 純正マルチ レザー

    本体価格
    299.8万円

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    本体価格
    96万円

  • フォード エクスプローラー 2.3L LIMITED EcoBoost 4WD 

    本体価格
    698.8万円

  • フォード エクスプローラー XLT 4WD リフトアップ

    本体価格
    55万円

関東
33
273.6万円
関西
12
311.8万円
東海
17
317.3万円
北海道
4
271.3万円
九州
5
265.5万円
東北
4
236.5万円
北陸・甲信越
1
269.8万円
中国
2
228.5万円
四国
3
216.3万円
地域別台数
関東
130
213.6万円
関西
15
197.9万円
東海
46
348.5万円
北海道
16
338.2万円
九州
8
172.2万円
東北
8
174.3万円
北陸・甲信越
17
293.6万円
中国
21
295.8万円
四国
4
428.7万円

IS Fの中古車を探す

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IS Fとエクスプローラーのカタログ情報を比較する

レクサス  IS F   フォード  エクスプローラー
766万円1080万円 新車時価格 440万円635万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4660×1815×1415 全長x全幅x全高(mm) 5020×2000×1805  他
4968 排気量(cc) 1998~3500
423~430 最高出力(馬力) 243~370
FR 駆動方式 4WD、FF
4名 乗車定員 0名、7名
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

走る楽しさを追求したプレミアムスポーツセダン

スポーティセダンISを、走りの楽しさをさらに追求したプレミアムスポーツモデル。運転する楽しさを突き詰めるとたどり着くという、感性に訴えかける“レスポンス、サウンド、伸び感”を追求して開発された。3段階に変化する走行音など細部までこだわられている。エアロダイナミクスに優れた外観は、大型エアインテークやエアアウトレットなどを備えたスポーツモデルらしい仕上がり。黒を基調とした室内は、白とイメージカラーの青を配してスポーティ感を表現した。高回転・高出力化のため大幅改良された5Lエンジンに、パドルシフトを備える8速スポーツダイレクトシフトを組み合わせる。吸排気系にも多くの技術が採用され、足回りやブレーキなども専用装備となる。(2007.10)
解説

新開発のエンジンを搭載したアメリカンSUV

1990年にデビューした初代モデルが大ヒットして以来、フォードのSUVをけん引してきたエクスプローラーが4代目にモデルチェンジを果たした。ボディを伝統的なフレーム構造から軽量なモノコックボディへと変更。燃費性能が従来型から20%向上した新開発の3.5L V6エンジンを採用するなど、20年の歴史のなかで最も大きな変革を遂げた。エクステリアは台形フォルムのフロントマスクなど、一目でエクスプローラーとわかるデザインが採用された。4WDシステムには、路面状況に最適な走行モードを自動的に設定する、テレインマネージメントシステムが備えられた。(2011.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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