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IS FとC70カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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IS FとC70カブリオレの中古車情報を比較する

レクサス  IS F   ボルボ  C70カブリオレ
VS
154.8万円729万円
IS Fの相場表を見る
中古車相場 29.8万円288万円
C70カブリオレの相場表を見る
80 中古車掲載台数 51
  • レクサス IS F 5.0 ・サンルーフ・アイコードフルコン

    本体価格
    239万円

  • レクサス IS F 5.0 ナビBカメTV黒革PシートETCクルコン

    本体価格
    256.8万円

  • レクサス IS F ダイナミック スポーツ チューニング プリクラRクルーズ 黒革 1.9万キロ

    本体価格
    729万円

  • レクサス IS F 5.0 アルカンタラSマクレビLEMS1オナ禁煙

    本体価格
    388万円

  • レクサス IS F 5.0 HDDナビ・地デジ・ETC・TRDダウンサス

    本体価格
    345.6万円

  • レクサス IS F 5.0 HDDナビ 本革 サンルーフ マクレビ

    本体価格
    239.8万円

  • レクサス IS F 5.0 後期仕様 マクレビ セミバケ

    本体価格
    239万円

  • レクサス IS F 5.0 マクレビ20AWマフラ車高調禁煙

    本体価格
    259万円

  • レクサス IS F 5.0 

    本体価格
    238万円

  • レクサス IS F 5.0 ドラレコ レーダーミラー

    本体価格
    380万円

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    本体価格
    59.8万円

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    225万円

  • ボルボ C70カブリオレ ベースモデル フェラーリ360モデナAW ローダウン

    本体価格
    69万円

  • ボルボ C70カブリオレ ベースモデル 黒革社外ナビ

    本体価格
    78万円

  • ボルボ C70カブリオレ ベースモデル 電動フルオープン・黒本革シート

    本体価格
    59.8万円

  • ボルボ C70カブリオレ T5 GT タイベル交換済ドラレコHDDナビ

    本体価格
    123万円

関東
33
273.6万円
関西
12
311.8万円
東海
17
322.3万円
北海道
4
271.3万円
九州
4
265.5万円
東北
4
236.5万円
北陸・甲信越
1
269.8万円
中国
2
228.5万円
四国
3
216.3万円
地域別台数
関東
25
111.9万円
関西
11
114.3万円
東海
7
92.6万円
北海道
0
---
九州
3
91.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
78万円
中国
2
79万円
四国
2
99万円

IS Fの中古車を探す

C70カブリオレの中古車を探す

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IS FとC70カブリオレのカタログ情報を比較する

レクサス  IS F   ボルボ  C70カブリオレ
766万円1080万円 新車時価格 469万円599万円
セダン ボディタイプ オープン
4660×1815×1415 全長x全幅x全高(mm) 4580×1835×1405  他
4968 排気量(cc) 2434~2521
423~430 最高出力(馬力) 140~230
FR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
8.2km/L 10.15モード燃費 9.3~9.6km/L

走る楽しさを追求したプレミアムスポーツセダン

スポーティセダンISを、走りの楽しさをさらに追求したプレミアムスポーツモデル。運転する楽しさを突き詰めるとたどり着くという、感性に訴えかける“レスポンス、サウンド、伸び感”を追求して開発された。3段階に変化する走行音など細部までこだわられている。エアロダイナミクスに優れた外観は、大型エアインテークやエアアウトレットなどを備えたスポーツモデルらしい仕上がり。黒を基調とした室内は、白とイメージカラーの青を配してスポーティ感を表現した。高回転・高出力化のため大幅改良された5Lエンジンに、パドルシフトを備える8速スポーツダイレクトシフトを組み合わせる。吸排気系にも多くの技術が採用され、足回りやブレーキなども専用装備となる。(2007.10)
解説

ボルボ初、ハードトップを採用したクーペ&カブリオレ

2代目となる4シーターオープンカーのC70は、2005(H17)年9月のフランクフルトショーで発表された。初代のソフトトップから、スチール製の3分割開閉式リトラクタブルハードトップを備えた流麗なカブリオレとなった。北欧テイストのインテリアは人間工学に基づき、センタークラスターには独自のフリーフローティングセンタースタックを採用する。ボルボらしく、ドアの内部から飛び出す頭部側面衝突吸収カーテンエアバッグなどを装備し安全性は万全。オーディオはルーフの開閉状況や車速に合わせて自動で音量を自動調整してくれる。豊富なオープンカーのノウハウを持つピニンファリーナと共同出資するウッデバラ工場で生産される。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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