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RXとアルファ75を比較! - みんなの比較車種

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RXとアルファ75の中古車情報を比較する

レクサス  RX   アルファ ロメオ  アルファ75
VS
64.9万円1127万円
RXの相場表を見る
中古車相場 198万円495万円
アルファ75の相場表を見る
1565 中古車掲載台数 5
  • レクサス RX 450h バージョンL 4WD パノラミックビューモニター.前席エアシート.2列目シートヒーター&電動格納シート.タイヤ空気圧センサー.レーダークルーズ.ヘッドアップディスプレイ.ステアリングヒーター.ETC2.0

    本体価格
    495万円

  • レクサス RX 500h Fスポーツ パフォーマンス 4WD オレンジキャリパー ダークローズ内装 トヨタセーフティセンス ドラレコ ナビ ETC

    本体価格
    750万円

  • レクサス RX 300 バージョンL 4WD 

    本体価格
    549万円

  • レクサス RX 200t Fスポーツ 4WD ツインムーンルーフ ナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム レーンアシスト クリアランスソナー 革シート パワーシート シートヒーター シートエアコン 電動リヤゲート LEDヘッドライト

    本体価格
    340万円

  • レクサス RX 350 Fスポーツ 4WD 4WD・LSS・前後ドラレコ・LED・DAナビ・USB・全方位カメラ

    本体価格
    792万円

  • レクサス RX 500h Fスポーツ パフォーマンス 4WD CPO(認定中古車)

    本体価格
    913万円

  • レクサス RX 500h Fスポーツ パフォーマンス 4WD TRDフルエアロ EXARTマフラー 鍛造21インチ ムーンルーフ オレンジキャリパー 純正14インチナビ フルセグTV 全周囲カメラ 赤革シート デジタルインナーミラー モデリスタゲートスポイラー

    本体価格
    867.8万円

  • レクサス RX 450h Fスポーツ 純正ナビ Lexus Safty System+ サンルーフ

    本体価格
    537.6万円

  • レクサス RX 350 Fスポーツ 4WD マクレビ/パノラマR/Rレール/輻射ヒーター/後席電動シート/全席シートヒーターベンチレーション/Dミラー/寒冷地仕様/ドラレコ/置く充電/ITS CONNECT/フロアマット/カーテシイルミ/サイドバイザー/TVキット

    本体価格
    858万円

  • レクサス RX 300 Fスポーツ 禁煙 黒革 ワンオーナー

    本体価格
    496.3万円

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    本体価格
    285万円

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    198万円

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    本体価格
    応談

  • アルファ ロメオ アルファ75 ツインスパーク 

    本体価格
    応談

関東
375
508.1万円
関西
273
531.5万円
東海
383
519.9万円
北海道
82
478.9万円
九州
225
523万円
東北
58
460.3万円
北陸・甲信越
87
450.9万円
中国
64
503.6万円
四国
18
505.5万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
198万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
495万円
中国
1
285万円
四国
0
---

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RXとアルファ75のカタログ情報を比較する

レクサス  RX   アルファ ロメオ  アルファ75
664万円903万円 新車時価格 358万円395万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4890×1920×1700  他 全長x全幅x全高(mm) 4330×1660×1400  他
2393~2487 排気量(cc) 1961~2492
185~279 最高出力(馬力) 145~155
4WD、FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 5.7km/L

2.5Lハイブリッドシステム搭載の「RX350h」を導入

RX350の「Advanced Park」にリモート機能が追加(「Version L」に標準装備、「F SPORT」にオプション設定)され、先進安全装備を充実。また、新たに2.5L直4エンジンとモーターを組み合わせたハイブリッドシステムが搭載された、「RX350h」が導入された。高効率な2.5Lハイブリッドシステムにより、気持ちの良い走りと低燃費の両立が実現されている(2023.7)
解説

アルファロメオ最後のFR

創立75周年にあたる1985(S60)年にデビューした。ジュリエッタ系の後継であり、後の155、156につながるミドルクラスのスポーツセダンだ。アルファロメオ最後のFR(後輪駆動)でもある。日本に導入されたのは2.5LのV6エンジン+3ATと2L直4のDOHC+5MTのツインスパークの2モデル。後者はアルファ伝統の1気筒当たり2つのプラグをもつ。ちなみにMT車はギアボックスがデフと一体化されたトランスアクスル方式を採用し、理想的な重量配分を実現している。何にも似ることのない、ユニークなスタイリングと、FRらしい走り味は熱心なマニアの心をとらえて離さない。(1987.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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