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RXと812GTSを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  RX   フェラーリ  812GTS
VS
105.9万円1170万円
RXの相場表を見る
中古車相場 5880万円7680万円
812GTSの相場表を見る
1124 中古車掲載台数 44
  • レクサス RX 200t Fスポーツ 4WD 禁煙 1オーナー 革 パノラマR 360ビュー

    本体価格
    393.1万円

  • レクサス RX 450h Fスポーツ 禁煙/TRDエアロ&マフラー/サンルーフ/BSM

    本体価格
    355万円

  • レクサス RX 200t バージョンL MOPナビ 360カメラ Sルーフ 電動リアゲート

    本体価格
    320万円

  • レクサス RX 450h Fスポーツ 4WD マークレ ムーンルーフ エアロパーツ

    本体価格
    478万円

  • レクサス RX 450h バージョンL ハイパークロームメッキ20インチAW

    本体価格
    438.7万円

  • レクサス RX 450h Fスポーツ 4WD CPO認定中古車

    本体価格
    538万円

  • レクサス RX 500h Fスポーツ パフォーマンス 4WD マークレビンソン サンルーフ BSM ETC

    本体価格
    805.8万円

  • レクサス RX 450h バージョンL 4WD 

    本体価格
    500万円

  • レクサス RX 200t Fスポーツ 4WD 200t Fスポーツ 4WD 黒革

    本体価格
    358.9万円

  • レクサス RX 500h Fスポーツ パフォーマンス 4WD ルーフ 輻射ヒーター マクレビ 内装赤

    本体価格
    938万円

ピックアップ中古車
  • フェラーリ 812GTS F1 DCT 認定中古車保証RossoCorsa

    本体価格
    6880万円

  • フェラーリ 812GTS F1 DCT 左H Fリフター 特注ボディカラー JBL

    本体価格
    6550万円

  • フェラーリ 812GTS F1 DCT サラウンドビューカメラ LED付ハンドル

    本体価格
    6380万円

  • フェラーリ 812GTS F1 DCT ADASフルパッケージ  サラウンドビュー

    本体価格
    6780万円

  • フェラーリ 812GTS F1 DCT ADASフルパック/Novitec鍛造AW/OP514

    本体価格
    6780万円

  • フェラーリ 812GTS F1 DCT 

    本体価格
    6198万円

  • フェラーリ 812GTS F1 DCT Blu Tour de France Fリフター LEDステア

    本体価格
    6299.8万円

  • フェラーリ 812GTS F1 DCT NeroOpaco ADAS サラウンドビューカメラ

    本体価格
    6680万円

  • フェラーリ 812GTS F1 DCT アップルカープレイ 電動シート

    本体価格
    6780万円

  • フェラーリ 812GTS F1 DCT フロントサスペンションリフター

    本体価格
    6580万円

関東
339
492万円
関西
190
489.8万円
東海
204
538.5万円
北海道
76
494.7万円
九州
156
500.4万円
東北
39
443.3万円
北陸・甲信越
66
462.3万円
中国
44
575.1万円
四国
10
495.8万円
地域別台数
関東
18
6630万円
関西
9
6542万円
東海
13
6708.5万円
北海道
0
---
九州
2
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
6980万円
中国
1
6299.8万円
四国
0
---

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RXと812GTSのカタログ情報を比較する

レクサス  RX   フェラーリ  812GTS
664万円903万円 新車時価格 4508万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4890×1920×1700  他 全長x全幅x全高(mm) 4693×1971×1276
2393~2487 排気量(cc) 6496
185~279 最高出力(馬力) 800
4WD、FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

V12FRスパイダーが復活

あの伝説の「デイトナスパイダー」デビューから50年を経て登場した、フロントマウントのV12スパイダー。ベースとなる「812スーパーファスト」のルーフをリトラクタブルハードトップとし、トノカバー、ラゲージコンパートメントなど、ボディ後部は全面再設計されたが、ベルリネッタと遜色のないラゲージスペースの実現に配慮がなされている。なお、ルーフは、速度45km/h以下であれば、わずか14秒で開閉が可能となる。エンジンは、812スーパーファストのものを踏襲。最高出力800ps/最大トルク718N・mを発生する6.5L V12エンジンで、最高時速340km/h。0-100km/h加速3秒と、ベルリネッタ版のスーパーファストに劣らない性能が与えられた。(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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