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RXとRVRを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  RX   三菱  RVR
VS
105.9万円1170万円
RXの相場表を見る
中古車相場 39万円380万円
RVRの相場表を見る
1117 中古車掲載台数 113
  • レクサス RX 450h 純正ナビTV3眼LEDOP20インチAWパワーシート

    本体価格
    234.9万円

  • レクサス RX 450hL 4WD サンルーフ/コーナーセンサー/HUD/BSM

    本体価格
    329.9万円

  • レクサス RX 350h バージョンL 1オーナー・パノラマルーフ・輻射ヒーター

    本体価格
    789万円

  • レクサス RX 450hL 4WD 7人乗りロング/禁煙/サンルーフ/リアエンタ

    本体価格
    457万円

  • レクサス RX 450hL 4WD 黒革エアシート 全方位 3眼LED 純正ナビ7人

    本体価格
    389.9万円

  • レクサス RX 200t Fスポーツ 4WD パノラマルーフ360°カメラ電動Rゲート赤革

    本体価格
    331.2万円

  • レクサス RX 450h バージョンL 4WD 寒冷地 プラインドスポット 360度カメラ

    本体価格
    468万円

  • レクサス RX 200t Fスポーツ 4WD 法人1オ ナビTVBカメ 安全装備 フルエアロ

    本体価格
    347.2万円

  • レクサス RX 500h Fスポーツ パフォーマンス 4WD メーカーナビTV 全周囲 サンルーフ 4WD

    本体価格
    848.8万円

  • レクサス RX 300 Fスポーツ パノラマルーフ付

    本体価格
    578万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 RVR 1.8 G 4WD ETC バックカメラ 純正アルミホイール付

    本体価格
    247.2万円

  • 三菱 RVR 1.8 G 中期モデル デイライト アイドリング ETC

    本体価格
    79.8万円

  • 三菱 RVR 1.8 G 4WD 純正メモリーナビ フルセグTV Bカメラ

    本体価格
    238万円

  • 三菱 RVR 1.8 G 4WD 衝突被害軽減ブレーキ ナビゲーション

    本体価格
    165万円

  • 三菱 RVR 1.8 G 4WD 9型ナビ バックカメラ ETC Bluetooth

    本体価格
    218万円

  • 三菱 RVR 1.8 G ナビBカメラ前ドラレコBluetooth1オーナー

    本体価格
    189万円

  • 三菱 RVR 1.8 G ワンオーナー メモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    185.9万円

  • 三菱 RVR 1.8 G 未使用 クルーズコントロール 11インチナビ

    本体価格
    275.8万円

  • 三菱 RVR 1.8 G 

    本体価格
    89.9万円

  • 三菱 RVR 1.8 G CD ETC バイザー

    本体価格
    110万円

関東
343
497.1万円
関西
187
490.7万円
東海
204
552.1万円
北海道
76
502.5万円
九州
152
505.2万円
東北
36
450.7万円
北陸・甲信越
66
466.1万円
中国
43
579.3万円
四国
10
498.4万円
地域別台数
関東
34
149.9万円
関西
9
186.7万円
東海
16
172.6万円
北海道
30
206.7万円
九州
6
207万円
東北
8
148.2万円
北陸・甲信越
8
146.1万円
中国
0
---
四国
2
229.5万円

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レクサス  RX   三菱  RVR
664万円903万円 新車時価格 178.5万円283.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4890×1920×1700  他 全長x全幅x全高(mm) 4295×1770×1615  他
2393~2487 排気量(cc) 1798
185~279 最高出力(馬力) 139
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

ジャストサイズのコンパクトSUV

全長4295mmの扱いやすいボディと、兄貴分のアウトランダーと同寸の2670mmのロングホイールベースにより、居住性、安定性、取り回しやすさを実現したコンパクトSUV。フリクションの低減が図られた1.8LのDOHCエンジンを搭載する。制動時に発生するエネルギーをバッテリーにチャージすることで、オルタネーターの作動を抑えるエネルギー回生システムを備える。CVTはアクセル開度や速度など、走行条件に合わせてエンジンの回転数を最適に制御する燃費向上レシオパターンをもつ。これらの低燃費化技術の導入により、10・15モード燃費は、FFモデルで15.2km/L、4WDモデルでも15.0km/Lを実現。駆動方式を問わず、全モデルがエコカー減税に適合している。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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