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RXとR1を比較! - みんなの比較車種

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レクサス  RX   スバル  R1
VS
84.9万円1113万円
RXの相場表を見る
中古車相場 7.9万円184.5万円
R1の相場表を見る
1645 中古車掲載台数 52
  • レクサス RX 450hL 4WD 当社買取車両/ムーンルーフ/リアエンター/オートリアゲート/BSM/茶革シート/360度カメラ/スタッドレスタイヤ付/

    本体価格
    359万円

  • レクサス RX 450h Fスポーツ 4WD 走行距離63000km・車検令和9年8月・Bluetooth対応ナビ・サンルーフ・ドライブレコーダー

    本体価格
    390万円

  • レクサス RX 450h Fスポーツ 4WD レクサスCPO認定中古車

    本体価格
    558万円

  • レクサス RX 200t Fスポーツ 禁煙車 サンルーフ メーカー12.3型ナビ 白本革シート ブラインドスポットモニター フルセグ バックカメラ 衝突軽減ブレーキ 3眼LEDヘッドライト レーダークルーズ 温冷シート 純正20AW

    本体価格
    266.2万円

  • レクサス RX 200t Fスポーツ 4WD 全方位カメラ・シートヒーター・ベンチレーションシート・ドラレコ

    本体価格
    358万円

  • レクサス RX 450h Fスポーツ 4WD トヨタ認定中古車・マークレビンソン

    本体価格
    395万円

  • レクサス RX 500h Fスポーツ パフォーマンス 4WD TRDエアロ サンルーフ 禁煙車 オレンジキャリパー 輻射ヒーター GRGOセキュリティ HUD レーダークルーズ ステアリングヒーター ワイヤレス充電 純正前後ドラレコ デジタルインナーミラー パークアシスト

    本体価格
    739万円

  • レクサス RX 350 Fスポーツ 4WD TRDエアロ&リアスポイラー ホワイトコンビレザーシート マークレビンソン パノラマミックルーフ オレンジキャリパー 輻射ヒーター デジタルミラー ヘッドアップD 禁煙車

    本体価格
    898万円

  • レクサス RX 450h バージョンL 後期/サンルーフ/衝突軽減/全周囲カメラ/レーダークルーズコントロール/コーナーセンサ/HUD/BSM/シートヒーター・エアコン/パワーシート/シートメモリ/ETC/Bluetooth/電動リアゲート

    本体価格
    397.9万円

  • レクサス RX 450h バージョンL サンルーフ ブラウンレザー内装 純正ナビ 全方位カメラ フルセグTV PCS RCTA LKA BSM HUD クリアランスソナー 純正ドラレコ ETC2.0 三眼LEDヘッドライト ベンチレーション

    本体価格
    331.5万円

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    7.9万円

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    19.9万円

関東
395
510.9万円
関西
293
516.1万円
東海
391
544万円
北海道
87
467.8万円
九州
222
493.9万円
東北
64
472.1万円
北陸・甲信越
97
440.7万円
中国
61
530.3万円
四国
35
471.8万円
地域別台数
関東
12
42.5万円
関西
7
38.5万円
東海
15
73万円
北海道
3
45.5万円
九州
9
58.4万円
東北
1
28万円
北陸・甲信越
1
27.4万円
中国
3
44.5万円
四国
1
19.9万円

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RXとR1のカタログ情報を比較する

レクサス  RX   スバル  R1
664万円903万円 新車時価格 113.4万円164.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4890×1920×1700  他 全長x全幅x全高(mm) 3285×1475×1510
2393~2487 排気量(cc) 658
185~279 最高出力(馬力) 46~64
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18~24.5km/L

2.5Lハイブリッドシステム搭載の「RX350h」を導入

RX350の「Advanced Park」にリモート機能が追加(「Version L」に標準装備、「F SPORT」にオプション設定)され、先進安全装備を充実。また、新たに2.5L直4エンジンとモーターを組み合わせたハイブリッドシステムが搭載された、「RX350h」が導入された。高効率な2.5Lハイブリッドシステムにより、気持ちの良い走りと低燃費の両立が実現されている(2023.7)
解説

R2ベースの2ドアパーソナルカー

H15年の東京モーターショーに出品されたコンセプトカー“R1e”を、ほぼそのままの形で市販化したモデル。R2をベースに、ホイールベースを165mm切り詰めて2ドア化。前席優先の2+2モデルへと発展させた。全長が軽自動車枠よりも110mm短いため、機動性は高い。後席を倒せば広いスペースを確保できることや、助手席を倒して長尺物も積めるなど、一人乗りコミューターとしての実用性も抜群だ。ドアは大きくなったものの、ヒンジに工夫を加えることで狭い場所での乗降性を向上している。エンジンは直4DOHCの1種類。駆動方式はFFのほか、ビスカス式4WDもある。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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