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RXとタウンエーストラックを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  RX   トヨタ  タウンエーストラック
VS
84.9万円1132万円
RXの相場表を見る
中古車相場 60万円688万円
タウンエーストラックの相場表を見る
1688 中古車掲載台数 124
  • レクサス RX 300 バージョンL 

    本体価格
    548万円

  • レクサス RX 200t Fスポーツ ナビ サンルーフ HUD Bカメラ 暖シート ETC

    本体価格
    343.1万円

  • レクサス RX 450h バージョンL サンルーフ/トヨタセーフティセンス+/純正ナビ/アラウンドビューモニター/ブラインドスポットモニター/パーキングサポートアラート/前後コーナーセンサー/ヘッドアップディスプレイ/エアーシート/ETC

    本体価格
    516.8万円

  • レクサス RX 450hL 4WD 新品タイヤ/サンルーフ/純正エアロ/純正 12.3インチ メモリーナビ/プリクラッシュセーフティ/シートエアコン/パノラミックビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー

    本体価格
    436.9万円

  • レクサス RX 450h Fスポーツ ムーンルーフ TRD製エアロ ドライブレコーダー 三眼フルLEDヘッドランプ(ブレードスキャンAHS)

    本体価格
    538万円

  • レクサス RX RX300 バージョンL 純正メーカーナビ フルセグTV バックモニター パノラミックビューモニター サンルーフ 本革シート ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    580万円

  • レクサス RX 450h Fスポーツ ナビ・バックカメラ

    本体価格
    438万円

  • レクサス RX 500h Fスポーツ パフォーマンス 4WD オレンジブレーキキャリパー サンルーフ 3眼LEDヘッドライト 赤革 21インチアアルミ シートヒーター ベンチレーション パワーバックドア パノラミックビューモニター レダクル BSM ETC2.0

    本体価格
    715.6万円

  • レクサス RX 350 Fスポーツ 4WD ワンオーナー/TRDエアロフロント/サイド/リア/パノラマムーンルーフ/アドバンスドパーク/純12.3インチナビ /パノラミックビューモニター/純正21インチAW/黒レザー/デジタルインナーミラー

    本体価格
    920.8万円

  • レクサス RX 350 バージョンL 4WD パノラマルーフ 本革シート 全周囲カメラ ディスプレイオーディオ ドラレコ

    本体価格
    629万円

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    本体価格
    152万円

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    本体価格
    170万円

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    本体価格
    応談

  • トヨタ タウンエーストラック DX バンテック キャンピングカー仕様 

    本体価格
    172万円

関東
413
509.1万円
関西
297
520.8万円
東海
399
548.1万円
北海道
87
473.9万円
九州
231
494.9万円
東北
65
473万円
北陸・甲信越
96
440.6万円
中国
64
551万円
四国
36
462.5万円
地域別台数
関東
28
285.4万円
関西
35
237万円
東海
14
327.4万円
北海道
8
250.7万円
九州
12
230.5万円
東北
3
169.4万円
北陸・甲信越
9
254万円
中国
10
194.8万円
四国
5
144.7万円

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RXとタウンエーストラックのカタログ情報を比較する

レクサス  RX   トヨタ  タウンエーストラック
664万円903万円 新車時価格 134.5万円362.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
4890×1920×1700  他 全長x全幅x全高(mm) 4275×1675×1890  他
2393~2487 排気量(cc) 1495~1496
185~279 最高出力(馬力) 97
4WD、FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 12~13km/L

2.5Lハイブリッドシステム搭載の「RX350h」を導入

RX350の「Advanced Park」にリモート機能が追加(「Version L」に標準装備、「F SPORT」にオプション設定)され、先進安全装備を充実。また、新たに2.5L直4エンジンとモーターを組み合わせたハイブリッドシステムが搭載された、「RX350h」が導入された。高効率な2.5Lハイブリッドシステムにより、気持ちの良い走りと低燃費の両立が実現されている(2023.7)
解説

ビジネスモデルの利便性と使う人の快適性を向上

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。クラストップレベルの床面地上高の荷台は、三方のアオリを高くすることで使用性を向上。ロープフックも増設されている。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのXエディションでは、カラードバンパーやセミファブリックシート&ドアトリム、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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