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RXとランドクルーザー80を比較! - みんなの比較車種

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レクサス  RX   トヨタ  ランドクルーザー80
VS
55.8万円~1180万円
RXの相場表を見る
中古車相場 94.9万円~800万円
ランドクルーザー80の相場表を見る
1392台 中古車掲載台数 177台
  • レクサス RX 300 

    本体価格
    379万円

  • レクサス RX 270 バージョンL 9インチ SDナビ/シートヒーター/シート フルレザー/電動バックドア/ヘッドランプ HID/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/サイドモニター

    本体価格
    144.9万円

  • レクサス RX 350 Fスポーツ 4WD 自社ロ ーン/自社リース/信用回復ローン/オートローン/

    本体価格
    1098.9万円

  • レクサス RX 500h Fスポーツ パフォーマンス 4WD TRDエアロダイナミクスPKG パノラマルーフ 輻射ヒーター デジタルインナーミラー ダークローズ本革スエードシート 三眼LEDヘッドライト 純正フロアマット ドライブレコーター機能 HDMI端子 ナンバーフレーム 禁煙車

    本体価格
    869万円

  • レクサス RX 350 Fスポーツ 4WD パノラマルーフ/アドバンストパーク/前後ドラレコ/ルーフレール/オレンジキャリパー/デジタルインナーミラー

    本体価格
    784万円

  • レクサス RX 200t Fスポーツ 4WD 黒革エアシート 禁煙 ナビTV サンルーフ Bluetooth LED バックカメラ ETC 電動シート オートライト

    本体価格
    244.1万円

  • レクサス RX 500h Fスポーツ パフォーマンス 4WD ムーンルーフ・寒冷地仕様・PVM・BSM・デジタルミラー・ヘッドアップディスプレイ・AC電源・ETC・バックカメラ・ワイヤレス充電・純正アルミ

    本体価格
    767万円

  • レクサス RX 450h バージョンL 本革シート 全周囲カメラ ナビ/バックカメラ シートベンチレーション

    本体価格
    355万円

  • レクサス RX 350h バージョンL デジタルインナーミラー 純正14型ナビ フルセグTV パノラミックビューモニター レーダークルーズ パワーバックドア ハーフレザーシート シートヒーター シートベンチレーション ステアリングヒーター HUD ETC

    本体価格
    603.6万円

  • レクサス RX 300 バージョンL 純正ナビ フルセグ 全方位カメラ ETC2.0

    本体価格
    498万円

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    本体価格
    389万円

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    本体価格
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    本体価格
    259.8万円

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    本体価格
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    本体価格
    応談

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    408万円

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    本体価格
    303.1万円

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    本体価格
    286万円

関東
357台
537万円
関西
281台
557.9万円
東海
279台
526.3万円
北海道
80台
457.5万円
九州
178台
515.1万円
東北
53台
481.3万円
北陸・甲信越
75台
477.2万円
中国
74台
580.9万円
四国
15台
473.5万円
地域別台数
関東
51台
320万円
関西
9台
323.9万円
東海
11台
358.7万円
北海道
33台
356.3万円
九州
24台
388.2万円
東北
28台
372.8万円
北陸・甲信越
9台
373.3万円
中国
5台
429万円
四国
7台
466.3万円

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RXとランドクルーザー80のカタログ情報を比較する

レクサス  RX   トヨタ  ランドクルーザー80
664万円~903万円 新車時価格 207万円~431.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4890×1920×1700  他 全長x全幅x全高(mm) 4970×1900×1900  他
2393~2487 排気量(cc) 3955~4476
185~279 最高出力(馬力) 135~215
4WD、FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、8名
--- 10.15モード燃費 5.7~6.1km/L

2.5Lハイブリッドシステム搭載の「RX350h」を導入

RX350の「Advanced Park」にリモート機能が追加(「Version L」に標準装備、「F SPORT」にオプション設定)され、先進安全装備を充実。また、新たに2.5L直4エンジンとモーターを組み合わせたハイブリッドシステムが搭載された、「RX350h」が導入された。高効率な2.5Lハイブリッドシステムにより、気持ちの良い走りと低燃費の両立が実現されている(2023.7)
解説

乗用車テイストが強まったキング・オブ・クロカン

ハードな4WDのイメージを一変し、乗用車的な性格を強めた。ラダーフレーム採用のボシャーシは変わっていないが、一回り大きくなったボディは丸みを帯びたスタイルが特徴で、3列シートをレイアウトする居住性も向上している。4WDシステムは国産のビッグクロカンでは初となるセンターデフ付きのフルタイム4WDを採用。エンジンは60シリーズから引き継いだ4Lの直6ガソリンと4.2Lのディーゼルディーゼルターボの4種類。上級グレードは9スピーカーオーディオやエクセーヌシート、クールボックスなど装備が充実している。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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