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ISコンバーチブルとフーガハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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ISコンバーチブルとフーガハイブリッドの中古車情報を比較する

レクサス  ISコンバーチブル   日産  フーガハイブリッド
VS
129万円369.8万円
ISコンバーチブルの相場表を見る
中古車相場 45万円557.6万円
フーガハイブリッドの相場表を見る
60 中古車掲載台数 147
  • レクサス ISコンバーチブル 250C 後期モデル 現行フェイス WALDイリマ20AW

    本体価格
    248万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL 後期型 純正HDDナビ 白革 1オーナー

    本体価格
    269万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL 本革シート プリクラ レーダークルーズ

    本体価格
    239万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL コーナーセンサー ダブルエアコン ETC

    本体価格
    268万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL 現行フェイス マクレビ プリクラ 新品19AW

    本体価格
    258万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL 車高調 19インチAW

    本体価格
    238万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL 禁煙車 純正HDDナビ地デジBモニ

    本体価格
    347万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL 新品車高調 後期

    本体価格
    228万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL 認定中古車 オープンカー 本革シート

    本体価格
    285万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL ワンオーナー レザーシート 電動オープン

    本体価格
    289.9万円

ピックアップ中古車
  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 VIPパッケージ 

    本体価格
    179.9万円

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    348万円

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    173.8万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 純正ナビ サンルーフ ETC バックカメラ

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    144.8万円

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    540万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 VIP メーカーナビ セミニアリン本革 BOSE

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    358万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 Aパッケージ 輸入車ディーラー下取 ワンオナー車

    本体価格
    218万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 Aパッケージ バックカメラ フルセグ ETC ユーザー買取

    本体価格
    118万円

関東
14
258.5万円
関西
15
241万円
東海
16
243.1万円
北海道
0
---
九州
9
204.4万円
東北
1
255.4万円
北陸・甲信越
1
297万円
中国
3
238.5万円
四国
1
195万円
地域別台数
関東
80
178.9万円
関西
30
223.9万円
東海
12
172.7万円
北海道
2
145.9万円
九州
15
167.8万円
東北
4
169.9万円
北陸・甲信越
2
121.9万円
中国
2
195.9万円
四国
0
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ISコンバーチブルとフーガハイブリッドのカタログ情報を比較する

レクサス  ISコンバーチブル   日産  フーガハイブリッド
495万円665.5万円 新車時価格 514万円683.5万円
オープン ボディタイプ セダン
4635×1795×1415 全長x全幅x全高(mm) 4945×1845×1500  他
2499~3456 排気量(cc) 3498
215~318 最高出力(馬力) 306
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
9.7~11.2km/L 10.15モード燃費 19km/L

メタルルーフを備えたコンバーチブルモデル

IS250をベースにした4人乗りコンバーチブルモデル。ルーフ部分はアルミ合金製の電動開閉式メタルトップで、開閉時間は20秒と短い。また、折り畳み方式は3分割式でコンパクトなため、オープン時でもラゲージに9インチゴルフバッグを1個収納可能。さらに前席にワンタッチパワーウォークインシートが採用され、後席へのアクセスも容易となるなど、高い実用性が確保されている。搭載されるエンジンは、215ps/26.5kg-mを発生する2.5L V6DOHCで、組み合わされるミッションは6ATと、基本的なメカニズムはIS250と同等。胸部から頭部まで保護する新開発となる頭部・胸部対応SRSサイドエアバッグが標準装備されるなど、安全性も高い。(2009.5)
解説

「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載

日産の最高級セダンであるフーガに、独自の「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載したのがフーガハイブリッド。PURE DRIVE HYBRIDシステムは、ニッケル水素よりも小型・高出力が可能なリチウムイオンを搭載し、68psのモーターを駆動させるというもの。リーフの技術を応用したEV走行も可能だ。さらに、ガソリンエンジンとモーターの間、モーターと駆動輪の間それぞれにクラッチを持つ、1モーター2クラッチ方式のインテリジェントデュアルクラッチコントロールを採用。エンジンは3.5LのVQ35HR型。これにツインクラッチの7速トランスミッションが組み合わされる。また、減速時のエネルギーを利用して蓄電する回生ブレーキも備えられている。(2010.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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