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CTとM6 カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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CTとM6 カブリオレの中古車情報を比較する

レクサス  CT   BMW  M6 カブリオレ
VS
85.8万円459.8万円
CTの相場表を見る
中古車相場 298万円899.9万円
M6 カブリオレの相場表を見る
423 中古車掲載台数 10
  • レクサス CT 200h ワンオーナー・HDDナビ・Bモニター・ETC

    本体価格
    160万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 

    本体価格
    398万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 1オーナー/ナビ/バックカメラ/ETC/保証付

    本体価格
    168万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 純正フルエアロ 地デジHDD

    本体価格
    169万円

  • レクサス CT 200h バージョンC サンルーフ シ-トヒ-タ- 2眼LED

    本体価格
    129.9万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ フルセグHDDナビ

    本体価格
    218万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 

    本体価格
    295万円

  • レクサス CT 200h バージョンC HDDナビ フルセグ ETC LED 寒冷地

    本体価格
    172.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンC サンルーフメーカーナビ衝突軽減地デジ

    本体価格
    327.9万円

  • レクサス CT 200h バージョンL 黒革シートフロントリップ

    本体価格
    109.8万円

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    本体価格
    798万円

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    358万円

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  • BMW M6 カブリオレ 4.4 黒革 純正ナビ Bカメラ TV 純正20インチAW

    本体価格
    815万円

  • BMW M6 カブリオレ 5.0 黒レザー 純正HDDナビ TV 後期LCIモデル

    本体価格
    395万円

  • BMW M6 カブリオレ 4.4 右H20インチAW淡革地デジアラウンドビュー

    本体価格
    799万円

関東
142
211.2万円
関西
63
232.2万円
東海
93
204.7万円
北海道
4
185.2万円
九州
54
207.6万円
東北
17
204.6万円
北陸・甲信越
23
202.8万円
中国
18
193.7万円
四国
9
168.4万円
地域別台数
関東
8
534万円
関西
1
799万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
748万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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M6 カブリオレの中古車を探す

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CTとM6 カブリオレのカタログ情報を比較する

レクサス  CT   BMW  M6 カブリオレ
355万円477万円 新車時価格 1760万円2089.5万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4905×1900×1370
1797 排気量(cc) 4394
99 最高出力(馬力) 560~575
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
32~34km/L 10.15モード燃費 ---

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

エンジンがダウンサイジングされ、パワーと燃費性能が向上

プレミアムラグジュアリーカブリオレである6シリーズカブリオレをBMW M社が徹底チューニングしたスポーツモデル。エンジンは先代のV10NAからダウンサイジングされ、4.4LのV8直噴ツインターボに変更されている。パワーはV10比で最高出力+53psの560psへと向上。効率の良い7段の「M DCT Drivelogic」(ダブルクラッチ トランスミッション)やオートスタート/ストップ(アイドリングストップ)機能、ブレーキエネルギー回生システムなどを備え、先代より燃費を約30%改善している。エクステリアは、大型エアインテークやデュアルツインエグゾーストなど迫力あるデザインになった(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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