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CTとDS3カブリオを比較! - みんなの比較車種

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CTとDS3カブリオの中古車情報を比較する

レクサス  CT   DSオートモビル  DS3カブリオ
VS
42万円398万円
CTの相場表を見る
中古車相場 53.4万円117.9万円
DS3カブリオの相場表を見る
483 中古車掲載台数 11
  • レクサス CT 200h Fスポーツ クロスライン ムーンルーフ 純正フルセグTVナビ

    本体価格
    129.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 新品タイヤ/純正 HDDナビ/シートヒーター/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    294.9万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ ナビ バックカメラ ETC シートヒーター

    本体価格
    136.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 純正ナビ/TV/サンルーフ/黒革/Bluetooth

    本体価格
    151.5万円

  • レクサス CT 200h クリエイティブ テキスタイル インテリア 禁煙車/記録簿19枚/特別仕様車/専用L-TEXシート/スピンドルエアロ/シートヒーター/クリアランスソナー/LEDヘッドライト/パワーシート/シートメモリー/オートクルーズコントロール/HDDマルチナビ/Bluetoothオーディオ

    本体価格
    129万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 後期モデル 純正10.3型ワイドナビ 17AW レクサスセーフティシステム+ /CD/DVD/Bluetooth/フルセグTV バックカメラ ETC 純正ドラレコ LEDヘッドライト フロントLEDフォグ スマートキー

    本体価格
    178万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 10型純正ナビ・フルセグTV・バックカメラ・シートベンチレーションヒーター・レーンキープアシスト・衝突軽減ブレーキ・アダプティブクルーズコントロール・LEDヘッドライト・障害物センサー・ETC・純正17AW

    本体価格
    316.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンC ワンオーナー 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    184.5万円

  • レクサス CT 200h バージョンL ETC ドラレコ バックカメラ Pシート

    本体価格
    122.5万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ TRDフルエアロ ムーンルーフ LEDライト 純正17インチAW 純正ナビ フルセグTV BT接続 リアカメラ パワーシート シートヒーター クルコン ドラレコ TVキャンセラー スマートキー ETC

    本体価格
    164.8万円

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    本体価格
    99.7万円

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    本体価格
    117.6万円

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    114万円

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    本体価格
    53.4万円

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    本体価格
    78万円

関東
135
170万円
関西
84
185.7万円
東海
101
176.5万円
北海道
7
134.5万円
九州
79
177.2万円
東北
22
121.1万円
北陸・甲信越
19
156.2万円
中国
28
163.5万円
四国
8
135.6万円
地域別台数
関東
4
102.2万円
関西
5
83.4万円
東海
2
71.7万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

CTの中古車を探す

DS3カブリオの中古車を探す

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CTとDS3カブリオのカタログ情報を比較する

レクサス  CT   DSオートモビル  DS3カブリオ
355万円488.1万円 新車時価格 304万円343.4万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 3965×1715×1460
1797 排気量(cc) 1199~1598
99 最高出力(馬力) 110~165
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
32~34km/L 10.15モード燃費 ---

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

DSがシトロエンより独立

従来のシトロエンブランドから、2015年10月にDSオートモビルというブランドとなった(2015.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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