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CTとニーヴァを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  CT   ラーダ  ニーヴァ
VS
48.8万円395万円
CTの相場表を見る
中古車相場 198万円256.3万円
ニーヴァの相場表を見る
506 中古車掲載台数 4
  • レクサス CT 200h 禁煙車/ナビ/フルセグTV/Bカメラ/Bluetooth

    本体価格
    75.9万円

  • レクサス CT 200h 純正 SDナビ/プリクラッシュセーフティ/シートヒーター 前席/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/クルーズコントロール/バックモニター/フルセグTV/DVD/エアバッグ 運転席

    本体価格
    149.9万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 全塗装 純正ナビ フルセグ 18インチAW

    本体価格
    63.6万円

  • レクサス CT 200h バージョンC スピンドルエアロ/モデリスタ18インチアルミホイール/シートヒーター/LEDヘッドライト/ブラックファブリックシート/クルーズコントロール/HDDマルチナビ/Bluetoothオーディオ/バックカメラ/フルセグ

    本体価格
    100万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 後期型 ナビ&フルセグTV レーダークルーズコントロール バックカメラ ETC LEDヘッドライト 電動パワーシート シートヒーター 予備キーレス&カードキー有 取扱説明書 ドライブレコーダー

    本体価格
    159.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンC LSS・純正ナビ・シートヒーター・ハンドルヒーター・LEDヘッドライト

    本体価格
    330万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 純正SDナビ バックカメラ

    本体価格
    131.7万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 禁煙車/整備記録簿17枚/クリアランスソナー/シートヒーター/LEDヘッドライト/オートクルーズコントロール/HDDマルチナビ/Bluetoothオーディオ/フルセグTV/バックモニター

    本体価格
    84万円

  • レクサス CT 200h ブラック シークエンス 後期・フルセグナビ・バックカメラ・BTオーディオ・17AW・ハーフレザーシート・パワーシート・シートヒーター・LEDライト・フォグ・レーダークルーズ・ドアバイザー・ETC・レクサスセーフティシステム

    本体価格
    229.9万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 車検2年+整備&保証付き/純正マルチナビ(TV/CD/DVD/ブルーレイ/SD/USB/AUX/Bluetooth)/バックカメラ/ETC(DSRC)/パワーシート/シートヒーター/コーナーセンサー

    本体価格
    134.9万円

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  • ラーダ ニーヴァ 4×4 社外16インチAW リフトアップ

    本体価格
    248万円

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  • ラーダ ニーヴァ 4x4 左ハンドル MT 

    本体価格
    198万円

関東
146
171.6万円
関西
84
184万円
東海
99
167.1万円
北海道
8
128.8万円
九州
87
184.6万円
東北
24
127.8万円
北陸・甲信越
18
152.2万円
中国
30
168.7万円
四国
10
138.2万円
地域別台数
関東
1
248万円
関西
0
---
東海
3
236.9万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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CTとニーヴァのカタログ情報を比較する

レクサス  CT   ラーダ  ニーヴァ
355万円488.1万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1797 排気量(cc) ---
99 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
32~34km/L 10.15モード燃費 ---

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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