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CTとミニクーペを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  CT   ミニ  ミニクーペ
VS
48.8万円394.8万円
CTの相場表を見る
中古車相場 31.9万円289万円
ミニクーペの相場表を見る
471 中古車掲載台数 37
  • レクサス CT 200h クール ツーリング スタイル 純正ナビ 純正17AW CD/DVD/フルセグTV Bluetooth Bカメラ ETC  LEDヘッドライト フロントLEDフォグ シートヒーター 黒革調シートカバー スマートキー

    本体価格
    150万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ サンルーフ HDDナビ スマートキー LEDヘッド ビルトインETC クルコン 純正17インチアルミ オートライト デュアルエアコン Bluetooth CD DVD再生

    本体価格
    119.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンC メーカーナビ フルセグTV DVD再生 Bluetooth AUX USB Bカメラ ドラレコ ETC2.0 LEDライト LEDフォグ レーダークルーズ パドルシフト 前席パワーシート シートヒーター サイドSRS コーナーセンサー

    本体価格
    233.4万円

  • レクサス CT 200h バージョンC CT200h バージョンC /ワンオーナー/地元ユーザー買取車両/車検令和9年9月まで/純正ナビフルセグTV/バックモニター/ETC/パワーシート/シートヒーター/コーナーセンサー

    本体価格
    178万円

  • レクサス CT 200h バージョンL /サンルーフ/フロントエアロ/クルーズコントロール/コーナーセンサー/シートヒータ/電動格納ミラー/ハンドルヒーター/レザーシート/プッシュスタート/シートメモリ/ETC/バックカメラ/Bluetooth

    本体価格
    93.9万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 純正ナビ バックカメラ 衝突軽減 禁煙車 レーダークルーズ パワーシート シートヒーター ドラレコ スマートキー LEDヘッド ETC オートライト オートエアコン

    本体価格
    138.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンC シートヒーター 59334km 車検整備 トヨタロングラン保証 ホワイトパールクリスタルシャイン(077)

    本体価格
    98.4万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 純正SDナビ・地デジ・Bカメラ・パワーシー

    本体価格
    158万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 

    本体価格
    335.5万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 

    本体価格
    127.5万円

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    98万円

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    198万円

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    本体価格
    119.3万円

  • ミニ ミニクーペ クーパーS 

    本体価格
    124万円

  • ミニ ミニクーペ クーパー 

    本体価格
    67.9万円

関東
131
172万円
関西
78
177.2万円
東海
82
151.5万円
北海道
6
126.5万円
九州
83
187.4万円
東北
32
144万円
北陸・甲信越
14
144.7万円
中国
35
165.9万円
四国
10
149.5万円
地域別台数
関東
12
115.2万円
関西
11
162.7万円
東海
5
96.4万円
北海道
1
54万円
九州
1
78万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
106.6万円
中国
3
89.1万円
四国
1
39.8万円

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CTとミニクーペのカタログ情報を比較する

レクサス  CT   ミニ  ミニクーペ
355万円488.1万円 新車時価格 297万円455万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 3740×1685×1380  他
1797 排気量(cc) 1598
99 最高出力(馬力) 122~211
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名
32~34km/L 10.15モード燃費 15.6~20.5km/L

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

ハイパフォーマンスモデルにAT車を設定

MTのみだったミニのハイパフォーマンスサブブランド「ジョンクーパーワークス」に6速AT搭載モデルがラインナップ。また、エンジンに可変バルブタイミングの「バルブトロニック」と直噴技術が採用され、力強さと環境性能が両立されている(2012.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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