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CTとグレカーレを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  CT   マセラティ  グレカーレ
VS
55万円398万円
CTの相場表を見る
中古車相場 680万円1559万円
グレカーレの相場表を見る
517 中古車掲載台数 56
  • レクサス CT 200h Fスポーツ サンルーフ 純正ナビ Bカメラ LEDライト

    本体価格
    201.1万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 

    本体価格
    228.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンC フルセグナビ・Rカメラ

    本体価格
    70万円

  • レクサス CT 200h ブラック シークエンス 

    本体価格
    330万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 衝突軽減 純正ナビ ドラレコ ETC Bカメラ

    本体価格
    218.5万円

  • レクサス CT CT200h Fスポーツ OP5年保証対象車 メーカ 

    本体価格
    213万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 10型ナビ/Bカメラ/ETC/前後ソナー/後期/PCS

    本体価格
    199.4万円

  • レクサス CT 200h バージョンL 

    本体価格
    90万円

  • レクサス CT 200h バージョンC ドライブレコーダー ETC バックカメラ

    本体価格
    126.5万円

  • レクサス CT 200h バージョンC SDナビ/シートヒーター/LEDヘッドライト

    本体価格
    149.9万円

ピックアップ中古車
  • マセラティ グレカーレ モデナ 4WD サンルーフナビTV360度カメラETC

    本体価格
    988万円

  • マセラティ グレカーレ GT 4WD マローネレザー パノラマSR 20AW

    本体価格
    839万円

  • マセラティ グレカーレ モデナ 4WD ギアッチョレザー 21AW パノラマSR

    本体価格
    1109万円

  • マセラティ グレカーレ トロフェオ 4WD クライメートP カーボントリム 赤革 21AW

    本体価格
    1339万円

  • マセラティ グレカーレ モデナ 4WD サンルーフ 21inAW テックアシストPKG

    本体価格
    949.9万円

  • マセラティ グレカーレ プリマセリエ トロフェオ 4WD 認定保証/限定車/当社デモカー/専用刺繍

    本体価格
    978万円

  • マセラティ グレカーレ GT 4WD 黒レザー・20インチホイール

    本体価格
    789万円

  • マセラティ グレカーレ プリマセリエ GT 4WD テックアシスタンスPKG サンルーフ

    本体価格
    750万円

  • マセラティ グレカーレ トロフェオ 4WD サンルーフ・AppleCarPlay・SonusFaber

    本体価格
    1268.7万円

  • マセラティ グレカーレ モデナ 4WD 認定保証2年付 限定カラーベンチレーション

    本体価格
    986万円

関東
178
186.9万円
関西
58
166.6万円
東海
95
188.6万円
北海道
10
148.1万円
九州
71
172.3万円
東北
44
159.9万円
北陸・甲信越
22
163.4万円
中国
25
165.3万円
四国
14
168.5万円
地域別台数
関東
26
1031.9万円
関西
12
959万円
東海
7
981.9万円
北海道
3
848.3万円
九州
1
1195万円
東北
2
963.2万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
909.3万円
四国
2
1320万円

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CTとグレカーレのカタログ情報を比較する

レクサス  CT   マセラティ  グレカーレ
355万円488.1万円 新車時価格 862万円1718万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4845×1950×1670  他
1797 排気量(cc) 1995~2992
99 最高出力(馬力) 300~530
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
32~34km/L 10.15モード燃費 ---

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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