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CTとグレカーレを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  CT   マセラティ  グレカーレ
VS
39万円374万円
CTの相場表を見る
中古車相場 578万円1500万円
グレカーレの相場表を見る
471 中古車掲載台数 107
  • レクサス CT 200h Fスポーツ プリクラッシュセーフティー レーダークルーズコントロール 先行車発告知機能 純正ナビ CD Bluetooth フルセグ バックカメラ シートヒーター パワーシート スマートキー ビルトインETC パドルシフト フォグランプ

    本体価格
    178.8万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 後期型 ムーンルーフ 本革シート 禁煙車 純正SDナビ Bカメラ 前席パワーシート シートメモリー 前席シートヒーター 左右独立オートエアコン 純正17インチAW クルーズコントロール ETC LEDヘッドライト

    本体価格
    147万円

  • レクサス CT 200h バージョンC セーフティシステム+ パドルシフト ETC2.0 純正10.3型ナビ シートヒーター バックカメラ ブルーレイ BTオーディオ フルセグ スマートキー パワーシート クリアランスソナー LEDランプ

    本体価格
    229.9万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 純正HDDナビ フルセグTV CD/DVD再生 Bluetooth接続 バックモニター パドルシフト クリアランスソナー シートヒーター クルーズコントロール 純正16インチアルミ ETC カードキー

    本体価格
    79.9万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 禁煙 ナビTV LED バックカメラ ドライブレコーダー ETC 前席シートヒーター クルーズコントロール スマートキー

    本体価格
    77万円

  • レクサス CT 200h クール ツーリング スタイル ドライブレコーダー付

    本体価格
    198万円

  • レクサス CT 200h 純正ナビ フルセグTV Bluetooth接続 Bカメラ ETC スマートキー2個 プッシュスタート 前席シートヒーター 全国対応故障保証付1年間・距離無制限

    本体価格
    96.4万円

  • レクサス CT 200h バージョンC ナビ・バックカメラ・ビルトインETC・革シート・前席パワーシート・プリクラッシュセーフティ・レーダークルーズコントロール・前席シートヒーター・パドルシフト・LEDヘッドライト・スマートキー・オートライト

    本体価格
    159.3万円

  • レクサス CT 200h バージョンL 本革シート・純正10型ナビ・フルセグTV・Pシート・シートヒーター・バックカメラ・レーンキープ・衝突軽減ブレーキ・レーダークルーズ・ドラレコ・ETC・LEDヘッドライト・スマートキー・Bluetooth・純正16AW

    本体価格
    264.8万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 純正ナビ 純正AW モデリスタエアロ

    本体価格
    110.6万円

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    本体価格
    1090万円

関東
130
168.9万円
関西
70
166.4万円
東海
94
159.4万円
北海道
6
137.4万円
九州
62
160.5万円
東北
37
134.9万円
北陸・甲信越
34
170.5万円
中国
29
165.4万円
四国
9
133.3万円
地域別台数
関東
43
806.3万円
関西
19
882.8万円
東海
24
837.5万円
北海道
7
1015万円
九州
3
948.7万円
東北
4
810.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
5
814.8万円
四国
2
789万円

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レクサス  CT   マセラティ  グレカーレ
355万円488.1万円 新車時価格 862万円1718万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4845×1950×1670  他
1797 排気量(cc) 1995~2992
99 最高出力(馬力) 300~530
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
32~34km/L 10.15モード燃費 ---

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

車両価格を改定

メーカー希望小売価格を見直し、新価格が適用された。(2023.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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