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CTとラフェスタを比較! - みんなの比較車種

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CTとラフェスタの中古車情報を比較する

レクサス  CT   日産  ラフェスタ
VS
47.9万円359.8万円
CTの相場表を見る
中古車相場 10万円99.8万円
ラフェスタの相場表を見る
453 中古車掲載台数 35
  • レクサス CT 200h Fスポーツ /静岡県/ガリバー富士宮店

    本体価格
    235.7万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 禁煙車 純正HDDナビ フルセグTV ETC バックカメラ シートヒーター LEDヘッド フォグランプ スマートキー エンジンプッシュスタート パドルシフト 電動格納ミラー

    本体価格
    112.8万円

  • レクサス CT 200h 新品後期Fスポ仕様スピンドルフルエアロ・新品ホイール&タイヤ・BLACKカスタムライト・BLACKカスタムテール・BLACKカスタムシートキット・特別1年保証・走行無制限・Bluetooth・ドラレコ

    本体価格
    115.6万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 純正ナビ バックカメラ ETC Bluetooth スマートキー

    本体価格
    150.6万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 

    本体価格
    59万円

  • レクサス CT 200h バージョンL クリアランスソナー メモリー付本革シート シートヒーター 純正ナビ バックカメラ BTオーディオ フルセグTV CD・DVD ETC クルーズコントロール パドルシフト LEDライト 純正17AW

    本体価格
    159.9万円

  • レクサス CT 200h LEDヘッドライト スマートキー 純正ナビ バックカメラ Bluetoothオーディオ テレビ DVD CD ETC クルーズコントロール 純正アルミ タイヤサイズ205/55R16

    本体価格
    59.8万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ シートヒーター ETC DVD クルーズコントロール Bluetooth

    本体価格
    133.8万円

  • レクサス CT 200h クール ツーリング スタイル 純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC2.0

    本体価格
    206.3万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ サポカ-S フルセグナビ Bモニタ- ETC LED ドラレコ スマ-トキ- クルコン 横滑防止 オ-トエアコン 寒冷地仕様 イモビ アルミ 衝突回避ブレーキ レーンキーピングアシスト オートマチックハイビーム サイドエアバッグ

    本体価格
    294.8万円

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    本体価格
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    48.8万円

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    本体価格
    39万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X 4WD パノラミックルーフ グレー全塗装 左側パワースライドドア

    本体価格
    99.8万円

関東
138
161.6万円
関西
72
177.7万円
東海
80
161.5万円
北海道
5
140万円
九州
64
174.3万円
東北
35
144.2万円
北陸・甲信越
30
181.4万円
中国
24
174.7万円
四国
5
175.9万円
地域別台数
関東
14
37.8万円
関西
8
40.1万円
東海
4
47.3万円
北海道
1
99.8万円
九州
2
39.9万円
東北
2
33.5万円
北陸・甲信越
1
10万円
中国
2
39.3万円
四国
1
49.8万円

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CTとラフェスタのカタログ情報を比較する

レクサス  CT   日産  ラフェスタ
355万円488.1万円 新車時価格 178.5万円329.9万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1695×1600  他
1797 排気量(cc) 1997
99 最高出力(馬力) 129~137
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
32~34km/L 10.15モード燃費 13.2~15km/L

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン

3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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