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CTとプレーリージョイを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  CT   日産  プレーリージョイ
VS
85.8万円459.8万円
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中古車相場 ---
414 中古車掲載台数 0
  • レクサス CT 200h バージョンC 

    本体価格
    218万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ HDDマルチ パドルシフト

    本体価格
    152.9万円

  • レクサス CT 200h バージョンC スピンドル/HDDナビ/LEDライト/クリソナ

    本体価格
    164.9万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 1オナ禁煙SRフルセグBカメラ

    本体価格
    149万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 

    本体価格
    159万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ ブラックルーフ 赤革 プリクラRクルーズ

    本体価格
    259万円

  • レクサス CT 200h バージョンC HDDナビ・地デジ・ETC

    本体価格
    192.9万円

  • レクサス CT 200h 1オーナー 禁煙車 前席シートヒーター

    本体価格
    159.9万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 

    本体価格
    378万円

  • レクサス CT 200h バージョンC フルセグHDDナビ バックモニター ETC

    本体価格
    138.5万円

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CTとプレーリージョイのカタログ情報を比較する

レクサス  CT   日産  プレーリージョイ
355万円477万円 新車時価格 190万円261.5万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4545×1690×1680
1797 排気量(cc) 1998
99 最高出力(馬力) 145
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名、7名
32~34km/L 10.15モード燃費 8.2~9.7km/L

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

大幅な変更を行うと同時に名称変更

1988(S63)年にデビューした2代目プレーリーに大幅に改良を加え、ビッグマイナーチェンジ。ボディの外板をはじめインパネなど内装も一新すると同時に名称もプレーリージョイに変更された。グレードはシンプルになり2列シートの5人乗りと3列シートの7人乗りを設定。200mm近く全長が延長されたため2列目シートのスライド量が増加し、居住性の向上とシートアレンジの多様性が増している。エンジンは2Lの直4の1種類で、ミッションも4ATのみとなったが、駆動方式はFFとアテーサ4WDも選択可能だ。全車に運転席SRSエアバッグが標準装備。ラゲージルームには電源ソケットが用意された。(1995.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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