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NXとJ10を比較! - みんなの比較車種

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レクサス  NX   AMCジープ  J10
VS
133.9万円~848万円
NXの相場表を見る
中古車相場 438万円
J10の相場表を見る
1717台 中古車掲載台数 1台
  • レクサス NX 350h Fスポーツ サンルーフ 純正14型ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減装置 レーダークルーズ デジタルミラー ETC ドライブレコーダー Bluetooth フルセグ LEDヘッドライト HUD シートベンチレーション

    本体価格
    707.5万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ ムーンルーフ 本革シート ドライブレコーダー オレンジブレーキキャリパ ハイブリット 認定中古車CPO

    本体価格
    548万円

  • レクサス NX 350h バージョンL CPO認定中古車 フロント・リヤバンパーガーニッシュ 寒冷地仕様 ドライブレコーダー 20インチアルミホイールRFタイヤ

    本体価格
    625万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 禁煙車 サンルーフ 純正14型ナビ 全周囲カメラ チームメイト デジタルインナーミラー 3眼LED オレンジキャリパー ワイヤレス充電 赤革シート シートベンチレーション 電動リアゲート

    本体価格
    563.4万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ ステアリングヒーター ベンチレーション シートヒーター フルセグテレビ ステアリングスイッチ ブレーキホールド パドルシフト 走行モード変更 デュアルエアコン クルーズコントロール ビルトインETC

    本体価格
    238万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ プリクラッシュセーフティーシステム 地デジフルセグTV ナビ&TV オ-トエアコン AUX アルミホイール 電動シート 横滑り防止 ETC車載器 DVD再生可 デュアルエアバッグ エアバッグ キーレス

    本体価格
    358.6万円

  • レクサス NX 250 バージョンL サンルーフ 電動リヤゲート レザーシート 純正20インチアルミ デジタルインナーミラー 純正メモリーナビフルセグTV Bluetooth接続 コーナーセンサー ブラインドスポットモニター ステアリングヒーター

    本体価格
    532.3万円

  • レクサス NX 200t Fスポーツ 4WD マークレビンソン サンルーフ

    本体価格
    270万円

  • レクサス NX 300 スパイス&シック 禁煙車 赤黒革シート 純正10.3インチナビ 全周囲カメラ フルセグTV レーダークルーズコントロール シートヒーター シートエアコン ETC2.0 電動リアゲート ブラインドスポットモニター LED

    本体価格
    268.3万円

  • レクサス NX NX200t I-PKG ワンオーナー クルーズコントロール バックモニター フルセグ 純正アルミ LEDヘッドライト

    本体価格
    209万円

ピックアップ中古車
  • AMCジープ J10 AMC360 5.9LV8 4-SPEED MANUAL 

    本体価格
    438万円

関東
443台
419.6万円
関西
307台
439.9万円
東海
362台
418.6万円
北海道
55台
349.9万円
九州
245台
428.6万円
東北
86台
378.1万円
北陸・甲信越
96台
385.1万円
中国
94台
414.3万円
四国
29台
388.4万円
地域別台数
関東
0台
---
関西
0台
---
東海
0台
---
北海道
1台
438万円
九州
0台
---
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
0台
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四国
0台
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NXとJ10のカタログ情報を比較する

レクサス  NX   AMCジープ  J10
455万円~772.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2393~2487 排気量(cc) ---
185~279 最高出力(馬力) ---
4WD、FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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