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NXとレンジャーを比較! - みんなの比較車種

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NXとレンジャーの中古車情報を比較する

レクサス  NX   フォード  レンジャー
VS
123.8万円848万円
NXの相場表を見る
中古車相場 188万円
レンジャーの相場表を見る
1790 中古車掲載台数 1
  • レクサス NX 350h Fスポーツ 4WD 現行/TRDエアロ/4本出しスポーツマフラー/マクレビ/黒革シート/パノラマルーフ/デジタルインナーミラー/全周囲カメラ/オレンジキャリパー/シートヒーター・エアコン/衝突軽減/コーナーセンサー/電動格納ミラー/ETC

    本体価格
    568.1万円

  • レクサス NX 350h バージョンL 禁煙 パノラマルーフ 純正14型ナビ 全周囲カメラ ブラインドスポットモニター レーダークルーズ 電動リアゲート 赤革 シートベンチレーション 三眼LEDヘッド オートハイビーム 純正20インチアルミ

    本体価格
    575.2万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ レザーシート・シートヒータ・Pバックドア

    本体価格
    279万円

  • レクサス NX 300 Iパッケージ 純正10型ナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 電動リアゲート 赤革シート シートヒーター ドラレコ コーナーセンサー スマートキー 三眼LEDヘッド ETC2.0 純正18インチアルミ

    本体価格
    248万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 純正10インチナビ バックカメラ 黒革シート 三眼LEDヘッドライト 純正18インチAW パワーバックドア ドラレコ 衝突軽減ブレーキ レーダークルーズ ETC2.0 コーナーセンサー パワーシート エアシート

    本体価格
    333.4万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 4WD デジタルインナーミラー パワーシート パワーバックドア

    本体価格
    548万円

  • レクサス NX 350 Fスポーツ 4WD AWD 認定中古車 F SPORT専用本革シート オレンジブレーキキャリパー アダプティブハイビームシステム ムーンルーフ

    本体価格
    598万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 4WD 

    本体価格
    536万円

  • レクサス NX 200t Fスポーツ ワンオーナー レクサスセーフティシステム+ PCS フルセグ対応ナビ BTオーディオ DVD再生 バックカメラ シートヒーター&ベンチレーター パワーシート 本革シート ETC パドルシフト 19インチAW

    本体価格
    149.2万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ 後期 モデリスタエアロ 角型3眼LEDヘッド 純正ナビ 全方位カメラ フルセグTV BSM ETC 衝突軽減ブレーキ コーナーセンサー フロアマット クルーズコントロール シートヒーター ステアリングヒーター

    本体価格
    249.8万円

ピックアップ中古車
  • フォード レンジャー ベースグレード アルパインナビ/サイドステップ

    本体価格
    188万円

関東
475
425.8万円
関西
310
448.4万円
東海
390
422万円
北海道
60
346.2万円
九州
238
424.2万円
東北
98
376.5万円
北陸・甲信越
85
391万円
中国
94
425.6万円
四国
40
368.8万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
188万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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NXとレンジャーのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   フォード  レンジャー
455万円772.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2393~2487 排気量(cc) ---
185~279 最高出力(馬力) ---
4WD、FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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