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GSハイブリッドとレンジャーを比較! - みんなの比較車種

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GSハイブリッドとレンジャーの中古車情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   フォード  レンジャー
VS
34.9万円445万円
GSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 188万円
レンジャーの相場表を見る
256 中古車掲載台数 1
  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL サンルーフ/パワートランク/黒革/純正ナビ/ドラレコ/ETC2.0/セーフティシステムプラス/アダプティブハイビーム/3眼フルLEDヘッド/前後シートヒーター/前席パワーシート/助手席オットマン/リア電動サンシェード

    本体価格
    199.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL 茶革シート サンルーフ LEDヘッドライト TEINフルタップ車高調 オートクチュール19インチアルミホイール リアディフューザー Bluetoothオーディオ クルーズコントロール リアストレートマフラー

    本体価格
    187万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h バージョンL 衝突被害軽減装置 レーンキーピングアシスト レザーシート エアーシート シートヒーター バックカメラ ビルトインETC ドライブレコーダー コーナーセンサー

    本体価格
    292.5万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンI ハイブリッド 車高調 20インチAW エアロ スモークテール レザーシート パワーシート シートヒーター エアシート ナビ フルセグ MSV バックカメラ ソナー クルーズコントロール 電動リアシェード 電動テレスコピック

    本体価格
    54.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ 後期FスポーツLOOK社外19インチアルミ!革

    本体価格
    189万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ 禁煙 純正12.3型ナビ クリソナ ACC HUD 衝突軽減ブレーキ BT Bカメラ フルセグ シートヒーター シートベンチレーション Aホールド Aライト LEDヘッド パドルシフト ETC Pスタート 純正19インチ

    本体価格
    124.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL 450hバージョンL ハイブリッドバッテリー交換済み アクティブスタビライザーバッテリー交換済み 補機バッテリー交換済み 純正フルエアロ 純正デイライト サンルーフ

    本体価格
    62万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ スポーツグリル・後期モデル・レクサスセー

    本体価格
    308万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h 禁煙車/純正SDナビ/フルセグTV/Bluetooth/レーダークルーズ/バックカメラ/ETC/純正18AW/電動シート/LEDヘッドライト/ステアシフト/BSM/オートワイパー/オートライト

    本体価格
    137.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ TRDエアロ・スポーツマフラー/レーダークルーズコントロール/コーナーセンサ/BSM/ハンドルヒーター/シートヒーター・エアコン/パワーシート/シートメモリ/ETC/Bluetooth/バックカメラ/電動リアゲート/電動格納ミラー

    本体価格
    187.4万円

ピックアップ中古車
  • フォード レンジャー ベースグレード アルパインナビ/サイドステップ

    本体価格
    188万円

関東
96
210.7万円
関西
52
221.1万円
東海
51
190.2万円
北海道
1
150.6万円
九州
32
223.7万円
東北
9
187万円
北陸・甲信越
5
128.9万円
中国
4
174.1万円
四国
6
213.9万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
188万円
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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GSハイブリッドとレンジャーのカタログ情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   フォード  レンジャー
580万円900万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2493~3456 排気量(cc) ---
178~295 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
20.5km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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