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NXとファミリアクーペを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  NX   マツダ  ファミリアクーペ
VS
123.8万円848万円
NXの相場表を見る
中古車相場 189.8万円
ファミリアクーペの相場表を見る
1766 中古車掲載台数 1
  • レクサス NX 350h Fスポーツ TRDエアロ TRDマフラー パノラマルーフ デジタルインナーミラー オレンジキャリパー ドラレコ内蔵 ワイヤレス充電 ヘッドアップディスプレイ ルーフレール アドバンストパーク 純正AW20インチ ETC2.0

    本体価格
    662万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 禁煙車 純正14型ナビ サンルーフ 全周囲カメラ 100V電源 衝突被害軽減システム ブラインドスポットモニター レーダークルーズ 電動リアゲート 前席シートエアコン ドラレコ コーナーセンサー

    本体価格
    661.7万円

  • レクサス NX 450hプラス バージョンL 4WD ワンオーナー・サンルーフ・純正ナビ・フルセグTV・全方位カメラ・ETC2.0・シートヒーター/ベンチレーション・レーダークルーズコントロール・衝突軽減ブレーキ・パワーバックドア

    本体価格
    498.8万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 禁煙車 サンルーフ モデリスタ 10型ナビ サイド・バックカメラ ブラインドスポットモニター シートベンチレーション 100V電源 黒革シート 3眼LED 全席パワーシート フルセグ

    本体価格
    342.3万円

  • レクサス NX 450hプラス Fスポーツ 4WD クルーズコントロール LSS ICS 先進ライト ブラインドスポットモニター パノラミックビューモニター デュアルエアバック AC100V ドライブレコーダー 本革シート パワーシート ムーンルーフ ETC

    本体価格
    543万円

  • レクサス NX 350h バージョンL 禁煙車 サンルーフ モデリスタエアロ マークレビンソン 衝突軽減システム レーダークルーズ 純正14型ナビ 全周囲カメラ デジタルインナーミラー ETC2.0 レザーシート シートベンチレーション

    本体価格
    586万円

  • レクサス NX 350 Fスポーツ 4WD CPO(認定中古車)

    本体価格
    598万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ レクサス認定中古車(CPO)

    本体価格
    585万円

  • レクサス NX 350h ワンオーナー/PSR/14型ナビ/全周囲/PCS/BSM

    本体価格
    582.5万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 14インチナビ フルセグ BT USB パノラマビュー パノラマルーフ 三眼LEDライト デジタルインナーミラー ヘッドアップディスプレイ レザーシート エアシート パワーゲート ドライブレコーダー前後 ETC2.0

    本体価格
    556万円

ピックアップ中古車
  • マツダ ファミリアクーペ ファミリアクーペ1000 社外14インチ PCD114.3×5穴変換 社外左右バケットシート ツインキャブ 当時物取説保証書付き 記録簿22枚あり

    本体価格
    189.8万円

関東
461
427.2万円
関西
313
450.3万円
東海
389
426.5万円
北海道
62
361.9万円
九州
233
424.8万円
東北
93
371.5万円
北陸・甲信越
88
389.3万円
中国
88
431.3万円
四国
39
372.8万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
189.8万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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NXとファミリアクーペのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   マツダ  ファミリアクーペ
455万円772.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2393~2487 排気量(cc) ---
185~279 最高出力(馬力) ---
4WD、FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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